"Lean" – o que é? Causas das conseqüências

Para garantir que o carro poderia ter um bom desempenho, o motor deve ser boa comida. Para a explosão câmaras de combustão obtido a potência necessária, a mistura de combustível e ar foi qualitativa. Às vezes ela se prepara com deficiência de uma forma ou de outra. Esta mistura pobre, ou vice-versa – o rico. O que é, o que causa má mistura de combustível, os sintomas e como o motor está funcionando? Vamos tentar responder a estas perguntas.

O processo de mistura em motores de veículos

No motor de combustão interna de uma mistura de combustível da composição desejada é preparada da injecção do carburador ou combustível, no caso do sistema de energia – calculada electronicamente. A mistura, em que 1 kg de gasolina ou outro combustível usado 15 kg de ar, que é considerado normal. Neste modo, o motor funciona bastante economicamente, enquanto que o seu poder está em um nível elevado. a quantidade de ar na mistura para aumentar a eficiência. Assim, a mistura pobre – quando um litros de gasolina é usado para 15-17 kg de ar. O consumo de combustível é minimizado, e a perda de energia é de apenas 8-10%. Pobre mistura – quando 1 litro de contas de gasolina para mais de 17 kg de ar. Nesta parte do motor é instável, consumido uma grande quantidade de combustível, a potência é reduzida. É prejudicial para a unidade de potência. Além disso, um tal fenómeno leva muitas vezes as lacunas no sistema de ignição, o atraso pressionando o pedal do acelerador.

Além disso, o motor pode alterar o som de trabalho e será instável. As unidades de injecção, que correspondem a Euro2 instalado sonda lambda. Ele controla a qualidade da mistura de combustível fornecido à câmara de combustão.

Porque a mistura torna-se pobre

Os proprietários de veículos de injeção de saber que com a ajuda do computador e as configurações apropriadas na unidade de potência firmware pode mudar independentemente da proporção de ar e vapor de gasolina, ou seja, para mudar a mistura de combustível. Muitas pessoas pensam: o motor funciona automaticamente, e é bom. No entanto, a maioria dos proprietários de auto injector esquecer equilíbrio. Às vezes, ele está se preparando mistura pobre. Por que isso está acontecendo? Este é, por várias razões.

Os principais sintomas da depleção de mistura de combustível

O principal sintoma de que é determinado que o veículo está em execução na parte errada – um motor que trava constantemente. Quando uma pequena quantidade de vapor de gasolina numa mistura de uma faísca gerada por uma vela, simplesmente não pode inflamar um combustível. Outra característica – o carro está em movimento espasmos, se não mover bruscamente. Às vezes, estes sintomas podem falar sobre outras falhas. Por isso, é necessário verificar também os outros sistemas. Sobre se preparando para uma mistura de combustível pobre, pode ser entendido por velas. Mas isso só é verdade para as unidades de injeção. Se eles são marrom – motor em perfeita ordem. Se velas brancas ou luz -, em seguida, a composição do combustível de uma grande quantidade de ar. Se o item for encontrado nos depósitos escuros, isso indica uma falta de ar. No entanto, um depósito – isso nem sempre é um indicador correto de mistura imprópria. Imprópria plugue de torque faísca não coincide com a cor do normal. Se o motor é fornecido com mistura pobre, o proprietário do veículo vai ouvir aplausos características no silenciador. Quando uma mistura pobre, então ele vai disparar como um autômato. Se, pelo contrário, a composição do combustível é muito rico, as explosões são simples e curto. Finalmente, a maneira mais precisa de indicação e diagnóstico – este teste de escape com o analisador. Se o motor estiver funcionando no modo errado, ele também vai dizer ao computador de bordo ou sistema de diagnóstico. A lista de erros de computadores modernos tem um erro – pobre mix. É designado P0171.

As consequências de funcionamento do motor a magra

Em geral, os efeitos não são tanto. O motor vai engasgar quando em marcha lenta. Além disso, há um sério risco de sobreaquecimento – mistura de combustível arde muito mais lento do que o necessário. O motor será difícil ganhar força sob carga. Nos casos mais graves em que um longo período de tempo é alimentado mistura pobre, o motor aquece demasiado fortemente que na maioria dos casos leva ao esgotamento válvulas. E é os custos de reparação graves. Também entre as consequências podem ser identificados enorme consumo de combustível. Ele aumenta devido a dificuldades nas velocidades processo de recrutamento. Portanto, os proprietários de carros com tais problemas recomenda-se ir nas engrenagens inferiores.

Razões preparação magra

Há várias razões padrão porque a mistura de combustível é cozido corretamente. Todos esses fatores podem ser divididos em um grande volume de ar e uma pequena quantidade de combustível. Os erros associados com a fraca mistura, frequentemente podem ocorrer no caso de fornecimento de ar grande. Neste caso, recomenda-se verificar o sensor de fluxo de combustível – os canais de sensor muitas vezes poluído. A segunda razão – vazamento vácuo. Terceiro – válvula EGR, o qual aspira o ar adicional. A válvula pode ser quebrada ou solta fechada. Se os cilindros são alimentados com uma má mistura, as razões – o injetor, ignição, sistema de combustível, violação do sistema de distribuição de gás.

Como verificar a válvula EGR

Para verificar o funcionamento da válvula, desmontá-lo em primeiro lugar e, em seguida, para verificar. O teste pode ser realizado por meio de jactos de ar comprimido. Ar é alimentado para dentro de um dos furos – a válvula deve trabalhar. Ver isso pode ser em cima do buraco. A válvula está obstruído devido à presença nela de ar sujo. No membro de placa de ninho ou depósitos carbonosos se formam. Válvula preso, e como resultado de preparar mix incorreto, e muitas vezes demasiado pobres.

DMRV sensor de

Às vezes você precisa verificar tudo o que puder. Deve começar com o diagnóstico do sensor. Como você sabe, uma das questões mais populares – está entupido ou bloqueado sensor de fluxo de ar. Se ele tiver acumulado uma grande quantidade de sujidade, que muitas vezes resulta em uma unidade de controlo de resposta lenta para o fluxo de ar e mudança. Além disso, o sensor pode ser contaminado vapores de combustível que passam no colector de admissão. Além disso, a placa pode acumular-se através do corpo da borboleta quando o motor não está a funcionar. É depositado sobre a camada de sensor de cera, por causa de que a queda ECU dados incorrectos sobre as proporções da mistura de combustível. Em seguida, trata uma situação em que a unidade de controlo do motor pode não adicionar à mistura a quantidade desejada de combustível (a quantidade de ar já for suficientemente grande). E, em seguida, o erro do sensor é exibido – mistura de combustível pobre.

Falhas no sistema de admissão

Para resolver esse problema, magra também é recomendado para diagnosticar o acelerador. posição aba deve corresponder claramente à posição do pedal do acelerador. Se a válvula de estrangulamento é automática, é importante chamar a atenção para o facto de que a sua posição corresponde à temperatura da unidade de alimentação. Aqueça o motor deve ser totalmente aberta, o frio – girado em um determinado ângulo. Se o amortecedor é aberto, isso significa que o sistema de controlo de ponta de ar é defeituoso. O que mais o pecado se o motor é formado na mistura magra? Causas – Injector e juntas danificados colector de admissão. Para resolver esse problema, recomenda-se para apertar o colector e, se necessário, substituir a junta.

Problemas com sincronismo

Para mecanismo de válvula de não afectar o empobrecimento da mistura de combustível, que deve ser verificado. E, se necessário – ajustar. Num estudo do tempo de é prestada atenção especial à roda tensora e correia (a sua condição e etiquetas). Se a corrente de transmissão, ea cadeia é então verificado com o sistema tensionador.

sistema de combustível

Verifique o sistema de combustível não será supérfluo. É importante verificar o desempenho injetores, mas isso pode ser feito apenas na presença de equipamentos especiais. Muitas vezes, a maioria dos problemas associados com injectores pobres gasolina – então você pode se livrar de uma simples lavagem de dados de peças. Em seguida, verifique a pressão de combustível eo desempenho da bomba de combustível, se disponível no sistema. A tensão bomba está marcada. Entre outras coisas, verificar regulador de pressão de combustível e filtro de combustível.

erros falsos

Acontece que o sistema juntamente com mistura pobre produz erros e outros códigos. Por exemplo, P0100 ou P0102. Segundo ele imediatamente evidente que a causa do sensor. Para resolver este problema, efectue a limpeza do sensor. Para estes fins, é recomendado o uso de ferramentas especiais para aparelhos de limpeza. Mas é melhor que ser substituído.

códigos magras

Não pense que, se houve um erro "Lean", as causas deste relatório, apenas um código. Por exemplo, P0171 – padrão, mas para os carros, "Ford" esta cifra fala sobre os problemas no primeiro cilindro. Em alguns modelos da Honda, você pode receber uma P0172 erro, que fala sobre uma mistura pobre. Na popular Chevrolet Captiva com uma mistura do problema é indicado de outra maneira – P2177. Mas, para eliminar a necessidade de usar métodos universais. No carro japonesa Mazda-6 parece código de 2178, que também indica uma mistura pobre. Tudo isso é determinado pelos diagnósticos baseados em computador.

Reparado o mais rápido possível

Deve-se lembrar que, quando o motor é operado por um longo tempo com tais problemas, pode reduzir significativamente sua vida útil. A mistura de carne sem gordura pode causar a falha prematura do enorme número de diferentes componentes e conjuntos. Neste caso, a reparação virá muito mais caro do que se o tempo para diagnosticar e solucionar o problema.