Kiev. Ponte do Sul: descrição e fotos

Uma das mais antigas cidades eslavas – Kiev. Ponte sul (marco da cidade) foi construído por 25 dezembro de 1990, ele foi considerado o mais moderno na União Soviética. Ponte do Sul foi o sétimo, jogado em todo o Dnieper.

história

Esta é uma das atrações que podem ser orgulhosos de Kiev. Ponte do Sul tem o seu autor, que também foi o primeiro engenheiro-chefe – Fuchs esta GB (Segunda – Korneev MM). Um arquiteto líder do projeto – Gavrilov AE 112 milhões de rublos foram atribuídos para a construção da ponte. O projeto foi concebido "número Mostostroy 1". engenheiro-chefe foi Panasiuk IA

Projeto da ponte começou depois de Moscou abriu. faixas Deitado inicialmente tinha poucas opções (continuação da avenida da Ciência, etc.). Mas a opção de rastreio atual foi reconhecido como o melhor.

Estaiada ponte tornou-se, de acordo com os requisitos da ribeirinha. A construção da Ponte do Sul teve início em 1983 e durou 8 anos. A construção envolveu mais de sessenta organizações da União Soviética. Mas a parte mais ativa tomou Kiev.

Ponte do Sul: tarefas de construção

O objectivo do projecto de construção não só conectar o centro de Kiev e na margem esquerda do rio Dnieper, mas também para criar uma rota conveniente e mais curto para o Borispol aeroporto. A ponte foi construída para ser executado em que não é apenas carros, mas também trens do metrô. projeto agora sul – parte da rodovia E-40.

O primeiro projeto

Inicialmente, de acordo com o primeiro projeto, a Ponte do Sul (Kiev), instalações de fotografias apresentadas neste artigo, tinha que ter um restaurante construído sobre a linha de metrô e cobrindo sua galeria – calçadas. Segundo ele as pessoas poderiam caminhar para um restaurante ou ir a pé para o outro lado. Mas o projeto não foi implementado, como o pilão situado no meio do Dnieper. Lugares para parar e sem estacionamento próximo.

Na tentativa de chegar ao restaurante a pé das margens do povo teria que passar por pelo menos meia milha. Além disso, houve uma pergunta sobre as casas de banho e instituições pias de cozinha. Tubulações de esgoto teria de estender para a margem esquerda, e no inverno de comunicação totalmente poderia congelar. Por conseguinte, uma vez que exigiria um ainda e aqueceu-se durante 24 horas. Portanto, a construção do restaurante teve de ser abandonado.

Descrição da ponte, que se orgulha de Kiev

Ponte do Sul, construído em 1990, ficou no design. Pista segurando um pilão de 135 metros. Toda a estrutura é completamente segundo após Paton em comprimento. Na Ponte do Sul é uma quilômetros a 256 metros, largura – 41,6 m Construção conecta com o prospecto Bazhana .:

• Saperno Sloboda rua;
• Vidubichi;
• Rodovia Metropolitana.

South Bridge Kiev tem duas maneiras de trens do metrô. Ele leva cerca de dez metros de largura total de construção. Uma estrada em vias tem três tiras (2h12,25 metros) em cada sentido.

parte elevada da ponte do Sul é feita de concreto pré-moldado. Suportes escavado a uma profundidade de 23 metros e pilhas de perfuração fixos que vão para o terreno para outra 38 m. Do outro lado da ponte sul tem três fileiras de aves caixas sortidas. Eles estão unidos juntas monolíticas de concreto armado. As aves têm diferentes espessuras e peso de cada caixa – de 40 a 54 toneladas.

ponte de suspensão de 565 metros de comprimento, é composta por duas partes. peça de aço (271 m) pesa 7.400 toneladas, tem uma passagem principal é navegável. Ele garantiu 72 pares de cabos ficado. parte concreto armado é construído como um contrapeso para o vão principal.

construção

O isolamento inicial da Ponte do Sul (Kiev) – um de três níveis para Vydubychi. Em seguida, a segunda estrutura de ponte foi construída – plataforma de carga, cujo comprimento é de cerca de 1250 metros. Mas o objecto principal e mais complicado era a transferência, o comprimento da qual é mais de 1200 m. Em seguida, dois tubos de aquecimento alimentação foram estabelecidas, e a mesma quantidade de água. Mais tarde na ponte foram construídos em comunicação.

Se você somar toda a carga, o que coloca pressão sobre a estrutura, será igual a vinte bandas que são preenchidos com carros. A fim de passar sob a ponte poderia corte, de 300 metros parte de estrutura de aço (juntamente com a extensão principal) foi suspenso em caras. A pista só é parcialmente coberto galerias e calçadas definidos na versão standard – ao longo da estrada.

pilone

A parte principal era a torre de 135 metros – é esta a altura da ponte sul em Kyiv. O projeto de cara fixo. Pilão feito de concreto armado. ligação em ponte externa – uma espécie de ponte, tendo uma cerca. Na parte superior do pilão, há um pequeno espaço no qual há guinchos e outros equipamentos. Com ele serviu mortalhas. O topo do poste para a estrada conecta aos vãos de escada (eles estão localizados na parte da frente), que está escondido em uma caixa de concreto.

fatos interessantes

Metro trilhos originalmente planejado para cobrir o duto de vidro. Mas as grandes diferenças de pressão e vibração forte dos trens não foram autorizados a realizar essa inovação. Como o vidro, o que teria que ser encomendados para a construção, era ter uma grande força, uma opção que vale a pena um monte de dinheiro. Então, sobre a caixa de vidro designers tiveram de esquecer.