"Pobeda" GAZ-M72 – o orgulho da indústria automóvel Soviética

Ouça, o orgulho que parece – "Victory". Na história deste carro soviético legendário GAZ M 72 desempenhou um papel, Nikita Khrushchev. Em 1954, ele propôs a modernizar o GAZ-69. Ou seja, a máquina deveria ter sido mais confortável. Como resultado, secretários rurais do Comitê do Partido e presidentes das principais fazendas coletivas foram capazes de obter o serviço off-road. Mas os militares também se interessou por este carro. Tão confortável e alta permeabilidade GAZ M-72, uma foto que você vê antes de você, tornar-se "generais". E em seu tempo livre andando em cima de um governo de "vitória" em seus campos de caça.

Na primavera de 1954 GAZ recebeu formalmente os termos de referência. H. Wasserman, o fundador da GAZ-67 e GAZ-69, tem sido apontado como designer-chefe. Além dele, o futuro do carro do governo dirige um departamento especializado. Todos eles ao mesmo tempo que se dedicam à criação da GAZ-69. Portanto, todas as sutilezas das máquinas eram conhecidos.

Então, o que os designers? O novo carro transportava a estrutura de corpo e painéis do GAZ-M-20, mas os detalhes foram modificados. Caixa de transferência substituído corpo igual a uma caixa transversal e o amplificador de potência é longitudinal. Este último teve de ser abandonado por completo. Para compensar essas componentes de energia e aumentar a rigidez transversal e longitudinal do corpo entrou Langeron telhado e portas pilares. GAZ-M72, em contraste com o GAZ-M-20 recebeu um novo sub-quadro. Ele foi especialmente projetado para corrigir a suspensão do eixo dianteiro primavera.

No GAZ-M72 tem os detalhes e pelo modelo 69. É um eixo e frente modernizado caixa de transferência. Uma caixa de velocidades é bastante normal, a partir do GAZ-M-20. Eixo Traseiro desenvolvido especificamente para o novo "Victory". Para aumentar a altura do passeio, molas instalado no eixo.

Corpo equipado como o modelo 20 de "vitória": estofos é suave, há um aquecedor, relógio, rádio dual-band. Portanto, o carro incorpora o conceito de SUVs de luxo. Devo dizer que no exterior nem sequer pensou sobre a produção em massa desses veículos.

GAZ-M72 equipado com uma caixa de transferência, que tinha divisor e eixos dianteiros destacáveis. Conjunto de rodas de 16 polegadas, com linguetas maiores. Isto proporcionou um bom passe na neve, areia, lama e estradas quebrados.

Como convém ao governo e militares off-road carro, o carro teve que passar no teste. O carro mostrou bom "persistência" de agregados e do corpo. Também excelentes características de permeabilidade foram anotados. No verão de 1956, três jornalistas sobre a nova "vitória" fez uma corrida na rota Moscou-Vladivostok. Esta distância (15 mil. Quilômetros) GAS-M-72 não foi recebido avarias graves. Desde aqueles anos distantes vêm até nós noticiário, em que Nikita Khrushchev, juntamente com Fidel Castro enviou a este carro para a caça de inverno.

Em junho de 55 da linha de montagem desceu a primeira tentativa GAZ-M72, e um ano depois começou um grande lançamento. O carro não se torne uma massa e "out" pequena série 1955-1958. Quando a produção de automóveis GAZ M-20 "Victory" foi concluído, ele parou quando a montagem do novo GAZ-M72.