ESP: o que é?

ESP: ele é – um capricho ou necessidade? Tenho a presença deste sistema no carro, ou você pode facilmente fazer sem ele? As respostas a estas perguntas, você vai aprender com este artigo.

ESP – é um sistema de estabilização eletrônico ou estabilidade direcional. Como você deseja chamar. Diferentes fabricantes do nome pode ser diferente. irmãos gêmeos – é o sistema DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Ele dá o motorista?

Primeiro de tudo a segurança em situações extremas. Em caso de emergência, o sistema toma a iniciativa e intervém em questão de segundos. ESP monitora a dinâmica lateral do carro e ajuda a manter a estabilidade direcional. Em particular, é capaz de prevenir a derrapagem e deriva para estabilizar a trajectória do movimento e a posição da máquina. Especialmente é importante quando se viaja em alta velocidade e com baixa aderência. Claro, nada neste mundo não é perfeito, e ninguém pode garantir 100% de proteção. Mas esse assistente inteligente não é apenas salvá-lo em situações extremas.

Como funciona é bastante simples. Ele recebe dados a partir dos sensores de ABS, e, se necessário, retardando rodas.

história

Algo semelhante a um ESP moderno foi patenteado em 1959. A empresa alemã Daimler-Benz é uma invenção chamada "dispositivo de controle". No entanto, para traduzir as ideias em prática só veio em 1994. A partir de 1995 Coupe CL600, em seguida, toda a linha de carros S e SL começou em ordem serial definir o sistema ESP. O que é – um capricho ou necessidade?

A julgar pelo fato de que hoje uma opção similar está disponível em quase todos os modelos de carros pode ser visto que o sistema funcionou bem. Mas não compre ESP Japão. Dependem de equipamento original.

ESP: O que é e como ele funciona?

Sistema ligada à unidade de controlo do motor, ARS (controlo de tracção) e ABS. ESP processa continuamente os sinais provenientes dos vários sensores. Em particular, graças ao ABS, o sistema recebe os dados sobre a velocidade da roda. É também tido em conta a posição do volante e pressão do travão. Mas os principais indicadores são do sensor de velocidade angular, a qual é calculada em relação ao eixo vertical e o sensor de aceleração lateral. É estes dispositivos são capazes de dar um sinal de que havia um deslizamento lateral sobre o eixo vertical, determinar a sua extensão e dar instruções sobre como proceder. O sistema monitoriza continuamente a velocidade do movimento da máquina, a velocidade do motor, o ângulo de direcção e a presença de uma derrapagem.

O controlador compara continuamente o comportamento real do carro na estrada para que o programa é incorporado. Se houver desvios, o sistema irá reconhecer isso como uma situação perigosa e tomar medidas para corrigi-lo.

Para retornar o carro na pista, o sistema pode enviar um comando para as rodas desaceleração forçada. Esta acção é realizada utilizando hydromodulator ABS que cria uma pressão no sistema de travagem. Com este comando é reduzir o torque e reduzir o fornecimento de combustível.

O sistema opera continuamente – ao travar, acelerar ou até mesmo enquanto acostamento.