Drenagem do refrigerante: instruções detalhadas

A partir do artigo, você vai aprender como drenar o líquido de arrefecimento do sistema de motor corretamente, ele não derramou no chão ou no chão da garagem. As razões para a quitação pode ser várias. Esta e sua substituição completa e reparos bombas, termostato. Ao instalar novos tubos ou radiadores fazer sem a drenagem do sistema. Mas você precisa se ater a um determinado algoritmo que funciona foram realizados com rapidez e eficiência. Primeiro você precisa falar sobre as falhas típicas no sistema de refrigeração de qualquer motor de combustão interna.

Os sinais de falha do sistema de refrigeração

junta muito frequentemente danificado sob a cabeça do cilindro, reduz o volume de líquido de arrefecimento no sistema. Neste caso, o líquido pode escapar, mesmo em pequenas quantidades, para a câmara de combustão. Isso afeta tanto o funcionamento do motor, e a operação do sistema de refrigeração. Também digno de nota é que o termostato reparadas durante o aquecimento do motor núcleo temperatura do sistema de refrigeração do radiador não muda. Portanto, se depois de dois ou três minutos após o lançamento que você toque nos bicos superiores e inferiores, como eles está quente, então há um problema com o termostato. Em vez disso, a aba se encontra na posição em que o fluido circula num círculo grande. Por outro lado, se, mesmo depois de atingir a temperatura de 90 graus tubos permanece baixa pode ser julgado que o bloqueio tenha ocorrido no estado em que o líquido é circulado num pequeno círculo.

O que você precisa saber antes de drenar

O mais importante – sempre executar o trabalho somente no motor frio! Caso contrário obzavedetes queimaduras graves em seu corpo. Curar feridas por um longo tempo, e se levarmos em conta que o anticongelante (anticongelante) é tóxico, então você corre o risco de uma reacção alérgica grave. Escaldante anticongelante quente é muito pior do que a água comum, como é ousada, porque o sistema de arrefecimento desempenha um papel secundário para a lubrificação do casquilho do apoio ou da bomba. você pode imaginar para si mesmo o que escaldado com óleo fervente (por exemplo, vegetal). O efeito é aproximadamente o mesmo. Para drenar o líquido, você precisará digitar a capacidade de 13, e um alicate. Mas as últimas necessidades, em casos excepcionais, que será discutido um pouco mais tarde. Preste atenção para o tanque de um líquido de arrefecimento, tem uma rolha. Por isso será discutido um pouco mais tarde.

Como drenagem adequada?

Então, primeiro preparou o carro para reparo. Até que o motor esfriar, você tirar dela a proteção que ele vai parar. O volume total de fluido de arrefecimento no sistema de – cerca de 9 litros. Liberando espaço, você pode relaxar um pouco, à espera de anticongelante para arrefecer totalmente. A instalação de um orifício de drenagem no tanque de radiador, finge direcção aproximada do jacto. Por exemplo, a roda da frente em veículos nacionais ao drenar o jato líquido atinge a tampa do gerador traseiro. Isso não é muito bom, porque você pode obter um curto-circuito e queimar o gerador. Portanto, antes de drenar o líquido de arrefecimento, é melhor para cobrir o material impermeável. Instalar uma pequena cuba, de tal maneira que o jacto se sobre ele, e todo o líquido sem que o resto fluiu para dentro do recipiente.

Note-se que sem torcer os tubos com tanque de expansão não irá drenar todo o líquido, uma vez que o sistema é selado perfeitamente. Após o líquido do radiador vão fundir, fechar um orifício na mesma. Com chave 13 desenrosca o segundo plugue. Ele está situado no bloco do motor. Por analogia instalar uma pequena rampa para dirigir todo o fluxo de líquido dentro do recipiente. Sem estes passos, a substituição do refrigerante 2114 não é possível. A coisa mais importante durante a drenagem – ele abre a torneira do fogão! É também desejável para definir o veículo de modo a que a sua parte frontal está abaixo da de volta. Isto irá permitir que o líquido flua para o orifício de drenagem.

O que é melhor: anticongelante ou anticongelante?

Esta questão é muito comum entre os motoristas. E a resposta vai soar como uma pergunta: "O que é melhor: Coca-Cola, ou" Baikal ""? Na verdade, eles são uma ea mesma coisa, apenas o "Baikal", bem como anticongelante – é o produto interno. E no estrangeiro são mais populares Coca-Cola e anticongelante. Anticongelante – este é o anticongelante. Qualquer líquido que não congela no frio, – anticongelante. Mas há diferenças. E antes de drenar o líquido de arrefecimento para fazer a substituição, deve saber sobre as nuances.

Anticongelante foi desenvolvido por nossos cientistas cerca de meio século atrás, foi amplamente adotado, e não inferior a análogos estrangeiros (que é chamado "anticongelante") em suas características. Azul diferente anticongelante e composição completamente diferente. Infelizmente, muitos mais aditivos, que melhoram seu desempenho, aumentar a vida útil de marcas estrangeiras do líquido. E o que escolher – anticongelante ou anticongelante (o preço desses fluidos é quase o mesmo), é até você.

Substituir o termostato

Você só precisa substituir o termostato falhou. O hotel está situado directamente sobre o motor de combustão interna. Para isso está ligado a vários bocais. Tipicamente, uma vai para o tanque de expansão, o segundo – no radiador, o terceiro – uma bomba de água, uma quarta ligação é feita com a camisa de arrefecimento do bloco de cilindros. Por favor, note que todo o trabalho deve ser realizado somente após o fluido de refrigeração completa no sistema de arrefecimento. E antes que você começar a reparar, é necessário drenar completamente o anticongelante do sistema.

Torcendo os grampos, que estão localizados nos bocais, e depois matá-los. Note-se que, neste caso, deve ser drenado completamente anticongelante. Seu preço, a propósito, é de cerca de 700 rublos para uma lata de 10 litros.

conclusão

Se você perceber que a temperatura atingiu um nível crítico, você precisa identificar imediatamente todas as causas da falha, e rapidamente tomar medidas para eliminá-los imediatamente.

Por outro lado, a temperatura extremamente baixa do motor também leva a um maior desgaste de todos os elementos do motor de combustão interna. A mistura ar-combustível praticamente não se evapora, ele remove todas as paredes dos cilindros para a película de óleo. Não importa qual a sintomas de insuficiência, hipotermia ou calor excessivo no sistema há um problema que deve ser corrigido o mais rápido possível.

Agora você sabe como para drenar o líquido de arrefecimento do motor de combustão interna. Boa sorte!