Reparar seletor de transmissão automática

Transmissão automática – uma invenção maravilhosa da humanidade! Alivia o motorista de ter que fazer malabarismos com três pedais, ela ajusta as flutuações de torque e desloca as engrenagens.

transmissão automática

O hidromecânicos mais comum e confiável considerados "máquinas". Eles foram inventados nos EUA no início dos anos 30. Os principais componentes da caixa:

• engrenagens planetárias;
• a unidade hidráulica;
• conversor (embraiagem).

Nem todo se projeta para os detalhes – o que está acontecendo quando você pressiona o pedal do acelerador ou freio. O condutor é guiado para o testemunho do painel:

1. "N" acende-se na alavanca de selector de posição neutra.
2. Incluído para cima, queimar "R".
3. movimento para a frente – "D".

O selector de sensor

A fim de entender o carro, o que ele quer do motorista, em uma caixa montada seletor de transmissão sensor de posição da alavanca automática. Ele transfere os dados para a caixa de controlador é responsável pela inclusão de sinais reverso e controla a unidade de arranque. Como regra geral, ele está localizado no eixo da alavanca de transmissão automática.

sensor de alavanca selectora defeito conduz ao mau funcionamento da caixa (que inclui um modo de emergência) ou o veículo não se move.

Se o indicador de "HOLD" acende-se no painel de instrumentos – sensor está com defeito. Causas comuns:

1. fios de contacto apagados. fiação do sensor é demasiado estreita para o selector de velocidades. comutação de modo contínuo deformar os fios já finas.
2. Após a remoção da caixa de sensor de contacto era fracamente ligado ou não ligado de todo (esquecido, e isso acontece).
3. Sem caixa de proteção – não há nenhuma proteção do sensor de sujeira e água. Quem viaja em uma pequena piscina de água para bater os pinos.

Qual foi a causa de uma falha em um caso particular, diagnósticos de computador rápidas e inspeção visual.

alavanca selectora

alavanca de velocidades – uma espécie de forma de comunicar com o motorista do carro. Com cada novo modelo de carro é cada vez mais aperfeiçoada e, além do punho principal, lentamente adquire características botões e indicadores adicionais.

localização alavanca é diferente dependendo do modelo de máquina. Na posição comum carros modernos podrulevoj eo centro do painel de instrumentos (se a posição de condução elevada do motorista – no console).

Para evitar a comutação acidental entre os modos, é fornecido no botão seletor. Ele está localizado na lateral, superior ou frontal. Embora não seja pressionado para alterar o intervalo de alavanca é impossível. ranhura pisou para mover o selector também impede bandas desnecessários.

Em encarnação podrulnom, movimento da alavanca é possível desde que o motorista vai puxá-lo para você.

seletor de reparação

operação incorreta da caixa de velocidades pode ser causada não só um problema com o sensor, mas também as falhas no seletor sistema. Por exemplo, lubrificação leva ao espessamento do facto de manhã gelado, o carro difícil de iniciar ou mudar gamas são acompanhados por empurrões e solavancos.

modo de comutação incorreta (frequentemente o caso para os motoristas que estão acostumados a uma caixa mecânica), estilo de condução agressiva, a inclusão de um suporte ou estacionar o carro a uma paragem completa – tudo isso se reflete no trabalho do seletor e remove-lo do sistema.

Como limpar o seu próprio seletor

Antes de se render às estações de mecânica misericórdia, pode ser inspecionado unidade nas condições de garagem.

desmantelamento:

1. Antes de remover selector necessariamente pintar rotular os detalhes de localização em relação à unidade de caixa e a parte móvel do selector.
2. Remoção da bandeja de bateria, a caixa do filtro de ar e, quando disponíveis, controlo da velocidade da bomba de vácuo (desenroscar um parafuso 8 "e suiças Nós alcançar a partir da ranhura).
3. Otscholkivaem mudar cabo com máquina de lavar e eixo, em seguida, removê-lo, mas é melhor fazê-lo juntamente com o projecto.
4. Sem esforço, desapertar e remover a porca sobre os 13 "das ranhuras do eixo. Vamos ter seu pequeno balanço e gancho (mas com muito cuidado).
5. Uma vez que um monte de fios, é possível limpar o selector e não desligá-los completamente, que está em vigor. Remova o conector da fiação principal (desapertar os dois parafusos no 12 "). Ele pode ser removido e os outros dois, desligando completamente o selector, mas você deve levar em conta a condição dos fios ea capacidade de chegar ao conector (um deles está ligado a uma caixa).
6. Remova a proteção do fio (ele tem dois parafusos), ligando-o levemente com uma chave de fenda.
7. Analisar-se selector – 4 Soltar os parafusos. Divulgá-la.
8. A principal coisa – para não perder o contato 3 biscoitos e 3 molas (um duplo).
9. Lavar a graxa velha com gasolina. contatos do seletor são bem limpos com querosene e WD40. Se a sujeira não sucumbiu à lavagem, você pode usar um nazhdachku polimento fino e borracha tinta.
10. Aplique graxa de silicone.
11. Colocando tudo em ordem inversa, lembrando-se de combinar tags.

Após este procedimento, o seletor deve voltar a ganhar no modo normal.

Substituindo o seletor de transmissão automática

Após a limpeza pode ocorrer, e a situação inversa – continuará a agir-se da caixa. Se o painel de instrumentos é ainda ilumina o indicador de mau funcionamento, é necessário ir para a lavagem do carro e confiar nos profissionais. Usando diagnóstico mecânicos computador detecta e, se possível, eliminar o erro.

Substituindo o seletor – é uma medida extrema. Para ela recorreu a quando o reparo não é possível ou não elementos de reposição para substituir. Por exemplo, a falha mecânica do braço, as suas bases de fixação (pino – metal, mas pode dobrar ou quebrar, se desejado).

Em carros mais antigos não vai b / a selector. Comprar é novo, a sua instalação e configuração do proprietário do carro vai custar muito caro.

conclusão

selector de velocidades – uma coisa bastante frágil. mudanças oportunas petróleo e diagnósticos, mudança de modo preciso, proteção e disponibilidade de habitação vai ajudar a evitar custos financeiros desnecessários. Boa sorte!