"IL Jupiter 2" – e as características do dispositivo

É impossível não exagerar a contribuição para o desenvolvimento do motostroyeniya planta Izhevsk. O primeiro modelo "IZ", acrescenta e Motopark surpreso. "IZ Jupiter 2" é precisamente as migalhas que em suas duas trouxe todas as dificuldades da falta de cópias. "Júpiter" não era apenas um favorito das pessoas, ele ainda mantém uma motostroyeniya lenda alta título. Novo design, bom desempenho, resistência, força, e mais importante, os preços baixos – estes são os componentes do sucesso nacional. "IL-2 Jupiter" e até hoje pode ser visto nas estradas. E há uma abundância de boas razões. Então, que tipo de uma motocicleta? Para começar com as origens.

História da criação

Motocicleta "IZH Jupiter-2" começou sua carreira nos "anos sessenta" distantes. A primeira instância viu a luz em 1957. Então, ele pode ser visto em uma exposição de motocicletas em todo o mundo sob o nome simples e pouco atraente "IL". O protótipo do futuro "Júpiter" foi IL-56. É um único projeto desta motocicleta tornou-se a base da continuação do transporte de duas rodas linear. Produzindo "Jupiter IL-2" única 1961 eram. Durante a produção em massa de esta moto tem o seu já conhecido todo o nome orgulhoso. Ele sobreviveu a uma motocicleta bastante um tempo impressionante. O mais recente exemplo veio exatamente dez anos após o lançamento – em 1971. "IZ Jupiter 2" deixou de descer da esteira transportadora.

Novidade, ou o que deu ao mundo uma segunda "Jupiter"

Desde a sua motocicleta antecessores diferem ligeiramente. Embora as diferenças técnicas e estruturais foram. O novo design – uma questão separada, mas a aparência do modelo foi alterada radicalmente. Agora, em outro ele começou a olhar "Jupiter IL-2." Condução de energia elétrica também experimentou a modernização. Nova iluminação exigem nova fiação. By the way, sobre o assunto.

Luzes de sinalização na moto um pouco. No total, há um farol dianteiro rodada feixe de alta e reflectores eléctricos traseiros. Mas pelos padrões de hoje não é suficiente. Portanto, os pilotos modernos, andando em "Júpiter", de acordo com a lei deve ser colocado piscas laterais. Ele também foi redesenhado motor.

"Júpiter IL-2" – a foto não decepciona

O design da moto para os anos sessenta bastante bons. Parece bom "Jupiter IL-2." As fotos não podem transmitir completamente toda a tinta da motocicleta. Grandes tubos de escape cromado, que correm paralelos ao chão, atrair imediatamente a atenção. quadro clássico puro em que não há nada supérfluo. Rodas raso plantadas nas cavas das rodas.

compacto motor, que pode ser visto no meio da imagem, sobressai dos lados. Ele também deve dizer algo sobre o tanque de combustível. forma de gota-como parece mais do que nunca soberba. Entre os detalhes notáveis pode distinguir um velocímetro redondo e continuou a inscrição "Jupiter". Ao lado da imagem em si é bonito neste planeta.

Tipo de motociclo

"IZ Jupiter 2", como muitos de seus "amigos", refere-se ao tipo de motocicletas clássicas. O que é característico dele? Em primeiro lugar, a principal característica de cada "clássico" – é um desembarque directo. O banco não é deslocado para trás está definida baixa, é suave. Isso contribui para um assento de equitação agradável.

O longo caminho para chegar cansado, você precisa manter as costas retas, apenas a motocicleta clássica capaz disso. Pedais não chegar à frente. Eles são atraídos pelo condutor. Assim, o ângulo recto formado pelo suporte. se as pernas de não ficar dormente, o que é muito importante. Baixa de direção faz manipulação melhor. Não há necessidade de chegar a algum lugar distante para pegar os chifres. bicicleta clássica sente bem como boas estradas, e em más superfície.

"Júpiter IL-2" – recurso

Toda a aparência "chocalho", detalhes inovadores não são importantes. A única coisa que você deve prestar atenção – este desempenho. Podem dizer-lhe sobre a moto que esconde brilho. E assim, o principal centro de qualquer veículo e da motocicleta a essas preocupações, é o motor. Então a primeira coisa que você precisa olhar para o motor. "IL 2 Júpiter" tem a unidade de alimentação de combustível, que está classificado como um sistema push-pull. Isto significa que a lubrificação dos pistões é realizada através do fornecimento de combustível primário. Ou seja, diretamente no posto de gasolina, além de gasolina, o tanque de combustível e a necessidade de preencher o óleo do motor. À primeira vista, um monte de detalhes, mas acostumados, você não percebe isso. No motor "Jupiter" apenas dois cilindros. Seu volume total é de três centenas de 47 centímetros cúbicos. Motor IgE é capaz de desenvolver o poder em dezenove cavalos de potência. Esta é a taxa normal para motociclos ligeiros. Para o combustível de abastecimento cumpre boa carburador de idade. Não se deve esquecer o mais importante: as características práticas. "IZ Júpiter 2" no terreno relativamente plano é capaz de velocidades de cento e dez quilómetros por hora. o consumo de combustível é pequena: litros de quatro e meio de "Eighties" uma centena de quilómetros do caminho de trabalho. Refrigerado "Jupiter" via fluxos de ar. Não muito eficaz, é claro. Mas era verdade para a época.

Afinação do modelo clássico

Não é segredo que o "IZ Jupiter 2" foi produzido por um longo tempo. Muitos não podem como um velho, tipo de esfregou motocicleta que quer ver a moto algo próprio. Apenas uma saída – tuning, de uma forma simples – de reestruturação. Como uma das opções pode ser considerado tinta semi-permanente. Novas cores brilhantes respirar "IZ Jupiter 2" nova alma. Deste moto vai jogar em um completamente novas cores. Outros artesãos simplesmente remover o carrinho de criança, se houver. Lone Moto parece muito mais impressionante.

"IZ Jupiter 2" sem razão adquiriu o título da motocicleta nacional. Tudo o que diz sobre a perfeição.