Xenon: permitido ou não? Posso colocar xenônio na névoa?

Relativamente recentemente, as lâmpadas de xenônio apareceram no mercado e, juntamente com elas, há muita controvérsia sobre se o xenônio é permitido na Rússia e em outros países. Depois de dez anos atrás, esses faróis eram acessíveis apenas aos proprietários de carros caros, e, em devido tempo, as lâmpadas de xenônio começaram a usar-se para a beleza. Como você sabe se xenon foi permitido ou não?

O que faz os entusiastas do carro instalar xenon?

A luz do xenônio com suas características é muito semelhante ao dia, o que ajuda a ver os contornos dos objetos de forma muito mais clara e melhor. A visibilidade, criada por ele em qualquer clima, não esticará seus olhos, à medida que os raios atravessam as gotas de névoa e a chuva, iluminando completamente a estrada. O feixe de xenônio é muito mais amplo, o que melhora a visibilidade dos objetos ao longo da borda da estrada e da estrada. Ele, ao contrário da lâmpada halógena, emite mais 100% de luz, enquanto gasta menos energia. A vida útil máxima do xenônio é de 3000 horas e a lâmpada halógena é de 500 horas.

Recentemente, a moda para ele aumentou e, com isso, apareceu um problema de atenção constante da polícia de trânsito aos proprietários de automóveis equipados com "luz xenon", o que criou uma certa barreira ao instalar lâmpadas. A questão "O Xenon foi permitido ou não?" Excita muitos sintonizadores de carro.

E na Rússia?

A questão "O xenó é permitido na Rússia ou é oficialmente proibido?" É muito relevante. Para os proprietários, por assim dizer, a cobertura legal das reclamações da polícia de trânsito não está presente se os faróis do carro estão certificados e destinam-se ao uso de uma fonte de luz de descarga de gás. O próprio Xenon na Rússia não é proibido, a responsabilidade pela sua utilização no Código de Infracções Administrativas não é especificada. Deve-se notar que o Código Administrativo da Federação Russa prevê a responsabilidade dos proprietários de automóveis que colocam os faróis projetados para lâmpadas incandescentes, bem como lâmpadas de halogéneo, mas ao mesmo tempo instalam lâmpadas de descarga de gás, isto é, lâmpadas de xenônio. Como você pode ver, a lei não proíbe, em todos os casos, o uso dessa luz, mas sua instalação pode causar problemas. "Xenon permitido ou não?" – vale a pena perguntar também aqueles que há muito estão usando isso.

Motivo da proibição

Quando perguntado por que o xenônio é banido, há uma resposta muito simples: os faróis comuns não foram projetados e não são certificados para esse tipo de fonte de luz. Sua luz está espalhada de tal forma que deslumbre outros usuários da estrada, o que pode levar a um resultado deplorável.

De acordo com o GOST e a certificação, se os faróis do proprietário do carro forneceram lâmpadas incandescentes originalmente, o halogênio, então a instalação do xenon neles é proibida.

A questão "É permitido o xenônio?" É uma prioridade antes de comprar lâmpadas com este tipo de luz. Afinal, muitos acreditam que o feixe é muito brilhante e leva à cegueira do motorista movendo-se na pista oposta. Esta opinião não é inteiramente correta e, principalmente, devido ao fato de que os proprietários de automóveis produzem a própria instalação, sem conhecimento de certo conhecimento, o que leva ao mau funcionamento dos faróis. Isso é repleto pelo fato de que os refletores de halogéneo que usam lâmpadas de xenônio podem brilhar em qualquer lugar, mas não na estrada, por exemplo, para carros próximos vizinhos, o que cria desconforto para os motoristas. Há também a opinião de que o xenônio em si melhora a visibilidade da estrada: quanto mais luz, mais você pode ver melhor, o que também é errôneo. Então o xenônio é resolvido? Sim, apenas se for instalado por um profissional em um certo tipo de farol.

Anti-nevoeiro e xenônio

A questão de saber se o xenônio é permitido nas luzes de nevoeiro é de interesse para muitos motoristas. Primeiro, antes de entender a legalidade do uso, você precisa considerar o próprio termo "neblina". Esta é uma iluminação adicional, que também é um foco. Daqui resulta que deve ser marcado em conformidade, por exemplo: farol H com lâmpadas halógenas, farol D em que uma lâmpada de descarga de gás (xenon) pode ser usada.

Para determinar a legalidade do uso do xenônio, a polícia de trânsito geralmente compara as marcações. Se o vidro do farol estiver rotulado de D, então esta instalação da lâmpada de xenônio é legal. Deve-se lembrar que um produto certificado possui um corrector automático, ou seja, quando o farol está ligado, a luz é inicialmente dirigida para o solo e, em seguida, eleva-se a um determinado nível requerido. Também para o xenon, a máquina deve estar equipada com arruelas para faróis.

Xenon e halogéneos

Até à data, é proibida a instalação de xenônio em faróis halógenos. De acordo com a lei, o proprietário do carro pode ser privado dos direitos por um período de 6 meses a 1 ano, e também é proibida a utilização do carro até que todas as falhas sejam eliminadas.

Se o proprietário do carro instalou luzes de nevoeiro projetadas especificamente para o xenônio, então ele não precisa se preocupar, e isso também se aplica aos proprietários de carros estrangeiros, onde o xenônio era originalmente. Em geral, a maioria dos fabricantes estrangeiros instalam luzes de nevoeiro com a marca D.

E se você realmente quiser …

E, é claro, qualquer motorista pode pensar se é possível colocar o xenônio oficialmente à vontade. A resposta é sim. O processo é bastante complicado, mas tendo recolhido a documentação necessária, tendo gasto até 30.000 rublos para obter conclusões, ótica e comissão, você pode instalar o xenon não apenas em um carro estrangeiro, mas mesmo em um VAZ.

O que você precisa para instalar o xenônio?

Primeiro, o proprietário do carro, que deseja atualizar seu carro, precisará entrar em contato com a polícia de trânsito. Lá você precisa escrever um pedido para fazer mudanças no projeto do veículo. Então você precisa entrar em contato com o departamento de supervisão técnica da polícia de trânsito para inspecionar o carro. Depois que o proprietário recebe a resolução do chefe da Inspecção Estatal de Segurança do Tráfego, eles começam a conversão dos faróis, ao mesmo tempo que exigirá a busca de uma organização que emita uma opinião sobre a possibilidade e procedimento para fazer mudanças no design do carro. Para fazer isso, você precisará enviar cópias digitalizadas de documentos: um pedido de reequipamento, certificados para o material, uma cópia do passaporte, cópias de todas as partes na PTA e uma cópia do certificado de registro de seu veículo. Então, assim que a conclusão for feita, ela pode ser cobrada, antecipadamente paga pelos serviços prestados.

A documentação coletada e fornecida deve ser faróis convertidos e ajustados, bem como inspeção técnica. De acordo com o atual Regulamento Técnico, a instalação do xenon requer a presença de uma lâmpada de faróis e autocorretor de trabalho.

Além disso, é necessário preencher a declaração, que conterá informações sobre a quantidade e a qualidade do trabalho, contribuindo para a mudança na concepção do veículo.

E com segurança na polícia de trânsito!

Para completar este procedimento difícil, você precisará entrar em contato com a polícia de trânsito para obter um certificado de conformidade com o projeto de seus requisitos de segurança do veículo, anexando os documentos necessários para isso. O proprietário do carro que recebeu tal certificado deve necessariamente levá-lo com ele, bem como outros documentos no carro.

Para a pergunta: "O Xenon foi permitido ou não?" – não há uma única resposta. É possível responder "sim", se for fornecido pelo fabricante do carro ou se o proprietário do carro desejar, o design do veículo foi alterado de acordo com todos os requisitos e emissão do certificado relevante. Você pode responder "não", porque a proibição é uma instalação independente de lâmpadas de xenônio nos faróis, que não são projetadas para ele, porque neste caso é impossível ajustar corretamente e corretamente o feixe de luz. Além disso, além de faróis de xenônio, você precisa ter um auto-corrector para o ângulo de inclinação e arruelas.