Ractis Toyota: especificações técnicas, descrição e valor dos

Mini MPV Ractis Toyota foi publicado em 2005. Foi construído na plataforma NCP60. E apesar do fato de que não foi entregue para a Rússia este carro, muitas pessoas em nosso país que possuem. Existe ainda uma oportunidade real para comprá-lo, porque um monte de anúncios. Mas isso – um pouco mais tarde.

Brevemente sobre o modelo

É realmente um carro compacto. Em comprimento que é ligeiramente inferior a 4 metros (3,955 mm para ser exacto). A largura máxima é de 1695 mm. Uma altura – 1 640 mm. Mas esta é apenas a versão do 2WD. modelos de tracção total acima por mais 2 centímetros.

O carro parece bastante incomum por causa de seu afastamento. Para estradas russas é pequeno – apenas 15,5 centímetros. Portanto, é melhor para andar neste carro na cidade e rodovias e estradas para ignorar.

Vale a pena notar que o carro Ractis Toyota imediatamente se tornou popular. Apenas 8700 cópias foram vendidas no início da produção. E é em apenas um mês! E um carro tão popular tornou-se porque acabou bem para os desenvolvedores de combinar as qualidades de conforto, conveniência e qualidade.

Os primeiros carros

O primeiro modelo Ractis Toyota oferecido com três motores diferentes. Um deles tinha um volume de 1,3 litros, enquanto os outros dois – 1,5 litros. O primeiro destes potência de 87 HP. E as outras duas – 110 e 105 hp

Mas a principal coisa neste carro – e não a dinâmica e velocidade. A principal vantagem – conforto e equipamento. Mesmo as primeiras versões Ractis Toyota ofereceu um copo teto panorâmico. Mais estabelecida no interior do painel de instrumentos Optitron, «clima», roda de direcção ajustável em dois sentidos, assim como a tais sistemas críticos como ABS, EBD, VSC e TRC. Além disso, os especialistas têm equipado o modelo com todos os tipos de bolsos, prateleiras, ganchos e outros recipientes para o armazenamento de vários artigos. E tudo isso como padrão. Mas o potencial comprador pode escolher entre sete pacotes de opção.

A segunda geração começou a produzir em 2010. Ao mesmo tempo, continuamos a entregar o carro para a Europa. A primeira geração não gozam de popularidade lá, porque as exportações pararam. Mas em 2010, tudo foi ajustado. É verdade, Toyota Ractis conhecido na Europa sob um nome diferente. Não é vendido como um Verso-S. E, a propósito, os compradores europeus são oferecidos uma versão com um motor diesel.

geração I

Agora podemos falar sobre o custo. Um começo seria lógico da primeira geração. Assim, para 300 000 rublos, você pode comprar um carro produzido em 2006 com um 1,3-litro de 87 cavalos de potência e "automático". Em boas condições, mas com uma sólida corrida em 120-150 mil quilômetros.

Em algum lugar no 60.000 mais caro vai custar o carro, lançado no ano anterior. Mas com um 1,5-litros de 110 cavalos de potência. 300-350 mil rublos para a versão de primeira geração – é um bom preço. Há máquinas para 150-200 mil, por exemplo. No entanto, neste caso, é melhor verificar o carro antes de comprar a estação de serviço. Então você não revelar quaisquer surpresas como o último acidente. Caso contrário, então tem que pagar para os reparos. E, como uma máquina rara, será caro.

geração II

Para que o preço mesmo você pode comprar um novo Toyota Ractis? Características em modelos produzidos após 2010, o melhor, e, portanto, o preço será maior. Mas para 500-600 mil rublos, você pode comprar um carro em bom estado e sem prazo em toda a Rússia. Com o motor de 1.5 litros e "automático". Neste caso, a máquina irá ser no G-conjunto. Isso significa que ele tem um modo de desporto, "clima", botão, volante multifunções, "cruzeiro", um computador de bordo, limpador traseiro, tonificação fábrica, sinais repetidor sua vez, apoio de braço e bons pneus "start / stop". Em geral, tudo o que pode ser necessário.

Para sobre o mesmo preço que você pode comprar um modelo para 2015. Assim como padrão com um motor de 1,4 litros de 99 cavalos de potência.

Em geral, se você quiser obter-se um confiável, confortável e Poderoso Mini MPV – é possível optar por este modelo. A menos, claro, não se incomoda com a roda direita.