Pneus Dunlop SP Desportos de Inverno 3D: comentários. Dunlop SP Desportos de Inverno 3D: apresenta testes

Atualmente, a empresa britânica "Dunlop" ocupa o 5º lugar no mundo no número de pneus produzidos. Neste caso, a organização está a trabalhar em estreita colaboração com um grande número de fabricantes de automóveis, tais como "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", e outros. Para tirar uma parte da indústria global não é fácil. Para alcançar tais resultados só é possível devido a produtos de alta qualidade. Vamos olhar para o pneu Dunlop SP Desportos de Inverno em 3D em mais detalhes. Comentários dos motoristas, as vantagens e desvantagens de pneus – tudo isso será discutido neste artigo, o mais detalhado possível.

A história da empresa

O homem que fundou esta empresa, estava longe de ser a indústria automobilística. Este é o veterinário habitual Dzhon Danlop, quem primeiro notou a inconveniência do uso de pneus de bicicleta integralmente expressos. Em seguida, ele sugeriu o uso de almofadas de borracha não-removíveis, que são cheios de ar. Esta decisão foi um enorme sucesso e mais tarde foi patenteado. Com o desenvolvimento da indústria automobilística formou a empresa abriu filiais na Europa. Assim, foi lançada a produção não só de pneus, mas também faixas de equipamentos pesados, incluindo militares.

protector pseudo, pontas de metal e composto repelente de água – todas estas invenções pertencem à empresa "Dunlop". Em 1956, a empresa tornou-se um monopolista no produto de pneus para a corrida real, propondo a usar pneus de chuva.

pneus de Inverno de alta qualidade

Designers da empresa a pensar seriamente na produção de pneus, o que garantiria um nível máximo de segurança no inverno em altas velocidades. Outro desenvolvimento – Dunlop SP Desportos de Inverno 3D acabou bem. Entre as vantagens gerais que são inerentes aos pneus de inverno do fabricante britânico, é fornecer o seguinte:

• baixos níveis de ruído;
• composto equilibrado, proporcionando um nível elevado de estabilidade;
• piso pensativo.

Quanto a este modelo específico, ele pertence ao segmento premium. Isto torna-se imediatamente claro se olharmos para as suas especificações, e também enfatiza o valor do prémio.

Dunlop SP Desportos de Inverno 3D: gama de produtos

A primeira coisa que você prestar atenção a muitos motoristas, isso é realmente uma ótima escolha. A empresa oferece pneus raio de R15 a R21. Portanto, eles são ideais para carros orçamento e pesado prêmio SUVs. Ao mesmo tempo, os especialistas notam que a faixa de preço da média, o que torna borracha relativamente acessível.

Embora muito depende da largura do perfil. Por exemplo, 175 mm – é uma opção de orçamento para esta largura de inverno se encaixa perfeitamente. Mas 295 mm vai ser muito caro. Da mesma forma, com uma altura do perfil que varia de 30 a 70 mm. Essa diversidade pode oferecer a cada fabricante de pneus. Especialmente quando você considerar que alguns modelos são projetados para uso em altas velocidades (até 270 km / h).

Sobre a eficácia da banda de rodagem

Este refere-se ao tipo de pneu de atrito, de modo que não há espinhos sobre ele. Muitos passam por essas opções, como studding mais seguro. Mas se há 10 anos que era, mas hoje a situação mudou. Tread tipo direcional fornece o comportamento ideal do carro, independentemente do polotka condição de estrada.

lamelas de espessura e ranhuras de drenagem profundos fornecem uma aderência aceitável no gelo. Neste caso, hidroplanagem é praticamente eliminado. A área de ombro tem uma roda de grandes blocos explícitas. Eles são projetados para fornecer estabilidade lateral nas curvas. Usando 3-D lamelas e sua localização permite que você se sentir confiante, mesmo quando a condução através da neve molhada solta profunda. pneu geral merece altas pontuações em testes, confirma-se e opiniões de especialistas. Dunlop SP Desportos de Inverno 3D (225/45 / r17) – é um passeio confortável tanto na pista e em uma área do país.

Sobre as vantagens de borracha Dunlop

Vantagens aqui bastante, e todos eles aparecem durante a operação. Aqui é necessário confiar não sobre a alegada fabricante dos pontos fortes e comentários dos proprietários. Dunlop SP Desportos de Inverno 3D tem as seguintes vantagens óbvias:

• resposta clara e nítida a rotação do volante;
• baixo ruído emitido durante o funcionamento;
• lisura elevada;
• boa tração ao dirigir no gelo.

Além disso, os consumidores muitas vezes chamar a atenção para o fato de que este modelo é desgaste muito lento. Com um passeio tranquilo que fica facilmente cerca de 5 estações de operação. Características de borracha como o desgaste praticamente inalterada, o que está faltando cravejado. Isolado e decente estabilidade de condução quando viajando em uma superfície coberta de neve.

Um pouco sobre as deficiências

Apesar de todas as vantagens, que foram listados acima, ainda maior importância são os contras. A principal desvantagem está no fato de que o pneu é projetado para o inverno europeu leve. Neste peritos automóvel enfatizar. A principal diferença entre o inverno na Europa e Rússia reside no fato de que a temperatura não é tão baixa, e os carros dirigir no asfalto purificado. Na Rússia, o caminho nem sempre é hora de limpar, e às vezes isso não acontece em todos. Também é necessário deixar periodicamente e em uma estrada rural.

Portanto, o Dunlop SP Sport Winter 3D (205/55 / r16) pode facilmente ser enterrado na neve profunda. Além disso, muitos do modelo parecia muito barulhento, embora este ponto é controverso. Outra desvantagem – falta de equilíbrio. Portanto, imediatamente após a compra é necessário ir no pneu.

resultados dos testes

Dunlop SP Desportos de Inverno 3D (225/55 / r17) foi escolhida como a cópia primária para testes. Ele marcou 71 pontos em 100. O resultado disso pode ser chamado de média. Muitos especialistas dizem que o pneu perde muito de borracha, que é projetado para a operação nas regiões do norte da Rússia. distância de travagem no gelo por muito tempo. Basta dizer que é mais 14 do que o líder neste segmento de preço. Quando comparado com os picos, em seguida, "Dunlop" aqui mostra resultados muito pobres. A distância de travagem é maior do que 30 metros, em vez de a um bom pico.

Sobre a situação de neve é menos lamentável, embora não deve confiar em qualquer conforto. O carro vai regularmente em uma derrapagem, para lidar com as quais não poderia mesmo AutoExpert, e estabilização do sistema, também. Mas no asfalto Dunlop SP Desportos de Inverno 3D – o líder indiscutível. Em parte devido ao fato de que a borracha perfeitamente resiste a aquaplanagem. No geral, esta é uma excelente escolha para a condução diária no asfalto ou neve rasa molhado.

O preço da borracha, "Dunlop"

Tal como para o custo, como notado acima, o pneu pode ser atribuído à faixa de preço médio. Muito depende se há tecnologia "Ranflet". Sua essência reside na adição de um componente especial, endurecendo a perda de pressão do pneu. Simplificando, um ônibus quebrado pode dirigir mais de 50-100 quilômetros, sem qualquer prejuízo para a borracha. Assim, o custo médio do Dunlop SP Desportos de Inverno 3D (245/40 / r18) é de cerca de 11 000 rublos. Um conjunto de pneus custa 44.000. Se falamos sobre o R20, é por prazer vai ter que pagar mais de 50 mil. Mas se considerarmos o R15 raio do pneu, a etiqueta de preço médio de cerca de 3-4 mil. Borracha não é realmente vale muito e não o suficiente, outra coisa é que ele não é adequado para estradas russas.

Devo tomar uma borracha?

Na verdade, não é tão simples. Por um lado, este tipo de pneu atrito não é o mais adequado para uso no gelo. Quanto à neve solta, aqui os resultados são uma média. Para alguns critérios este pneu supera concorrentes, por outro – perde.

No entanto, para a operação em cidades quentes da Rússia e onde limpar regularmente a neve da estrada, esta é uma boa escolha. Pneu proporciona um alto nível de conforto ao dirigir na estrada. É moderadamente dura, por isso não tem medo de golpes e cortes. Além disso, é uma excelente escolha para a condução em lama, para a estabilidade lateral e resistência ao aquaplaning, em seguida, aplicado ao mais alto nível. Também no lineup ter pneus com tecnologia "Ranflet". Não custa muito mais caro e pesa mais do que os pneus sem câmara habituais. Mas, apesar disso, ele gostava de aumento da popularidade devido à sua boa resistência.

Dunlop SP Desportos de Inverno 3D: opiniões, fotos

Pneus para o inverno europeu são projetados para dirigir na lama e asfalto. Portanto, quando operando em tais condições, eles mostram-se muito bem. Desde o pneu não é cravejado, simplesmente dizendo "Velcro", é essencialmente perde picos durante a condução em embalados neve, montes de neve e gelo. Neste momento muitos motoristas chamar a atenção para os fóruns de discussão. Mas tudo isso não faz um pneu ruim. Ele tem médias, por isso mesmo em condições inadequadas se comporta mais ou menos estável. Claro, estritamente proibidos de dirigir em tais pneus no gelo. No caso de uma derrapagem não ajuda sistemas de segurança passiva de estabilização e. A demolição ela sai cedo e abruptamente. Sair de uma derrapagem em uma borracha – um grande problema.

Mas se testar entre borracha semelhante, que é usado para invernos europeus, o pneu tem uma posição de liderança. Claro, todos devem decidir por si próprio, é adequado ou não. Se a maior parte do tempo necessário para ir no asfalto purificado, é uma ótima opção.

para resumir

Então, analisamos com você goma britânico "Dunlop". Como mostrado pelos resultados do ensaio, que tem um desempenho médio. Muitas vezes há divergências sobre o ruído. Muitos motoristas acreditam que é muito barulhento, enquanto outros são para Velcro, pelo contrário, dizem que a sua operação silenciosa. Mas muito depende também do que tem de ser comparado.

Em geral, é um concorrente digno de velcro moderna, como evidenciado por opiniões de consumidores. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Desportos de Inverno 3D pesquisou corretamente piso tipo direcional, que oferece boa estabilidade direcional. Transversal e longitudinal lamelas promover a drenagem eficiente da água da área de contacto. Os critérios para pneus "aquaplanagem" recebeu em 5 de 5 pontos. Para as regiões do norte é totalmente impróprio, e não foi projetado para tais condições. Enquanto muitos consultores no automóvel recomendo, vale a pena lembrar que se pretende para o inverno europeu. Os vendedores precisam ser implementadas, tanto quanto possível das mercadorias, bem, andar, eventualmente você e somente você. Por isso, é sempre necessário abordagem completa para a escolha de pneus de Inverno.