VAZ 2108 – Caixa de velocidades: mecanismo do dispositivo e seu reparo

Este artigo descreve como executar CPR reparar o carro VAZ 2108. Todos os itens, detalhes e nuances.

VAZ 2108 – Transmissão: componentes do dispositivo, a sua reparação e melhoria

máquina doméstica – um carro com tracção dianteira e o motor é colocado lateralmente, é utilizado para promover a pista. O corpo é feito de um metal de acordo com o tipo do hatchback, cuja porta 3. A porta de trás é para carga e descarga de bagagem. Durante o transporte de bagagem de comprimento e de grandes dimensões, fileira de trás dobra – este tempo aumenta o compartimento de bagagem.

motores Otto de 4 cilindros com um volume de 1,1, 1,3 ou 1,5 litros. No momento, alguns dos carros definir o sistema de injeção de combustível. carros de tracção dianteira assegure o controlo do carro melhorada nas curvas, mesmo durante estradas molhadas. Durante o uso prolongado do veículo acontece muitos elementos de desgaste fixadores afrouxado nós e agregados são quebradas magnitude ajustável.

CPR – o elemento mais confiável no carro. A falha deste mecanismo é rara em comparação com outras partes. E para todos saída total ou parcial de seu sistema faz completamente impróprio para uso posterior do carro. Executar o carro para a sua finalidade é simplesmente impossível. Além disso, e para a entrega da máquina para reparar a caixa de velocidades precisa de um caminhão de reboque.

Os tipos predominantes de danos

Um dos tipos de checkpoint danos na AMS 2108 o desgaste do rolamento considerados ou falta de óleo no redutor. E todo este dano é muito fácil de corrigir alterando o óleo ou com a mudança. É outra quando se trata de danos mais graves, relacionado com axial trocando rolos de alavanca de curvatura de mudança de velocidades, compotas, permitir gratuita, desactivar os programas, de deterioração dos elementos de fixação, várias porcas e molas pela deterioração da flexibilidade das bolas – em tais situações sem uma reparação completa não é fazer.

A estrutura do dispositivo e a caixa de velocidades mais reparação

Reparação PPC VAZ 2108 – este é um processo muito complexo e demorado, além disso, se a máquina é suficiente quilometragem. Apesar das várias estações, fazer os reparos não podem todos os especialistas. As razões para isso pode ser demais. Por exemplo, há pouca experiência, ea falta de peças de reposição disponíveis. PPC – é considerado elementos difíceis do carro. Ele é capaz de alterar a força de tracção dos carros de rodas de accionamento por meio do acoplamento de engrenagens com diferentes números de dentes.

Além disso, proporciona-se para trás e desconexão longo do motor (em conjunto com a embraiagem) com os outros elementos da transmissão, enquanto a máquina está em movimento, quer por inércia. O acoplamento de engrenagens com diferentes números de dentes implementado o seu movimento. O veio de accionamento é ligado ao desenhada pela embraiagem de accionamento, enquanto desenhada pelo eixo com os outros elementos da transmissão.

Desenhada pelo eixo em relação ao chão pode rodar com um número diferente de revoluções. A transição com o veio fixo por meio de um conjunto de engrenagens é no seu acoplamento constante com o eixo principal.

PPC Desmontagem

Em alguns casos ele é – uma caixa de quebra, ea razão aparente não é estabelecida imediatamente. Revelá-la, CPR deve ser desmantelado. Nem todos e nem sempre apenas para chegar à estação de serviço, e a remoção da caixa tem que fazê-lo sozinho. Para a segurança de sua desmontagem deve ser feito em conjunto, como algumas peças com um peso significativo no caso de uma queda pode causar ferimentos.

Em primeiro lugar deve ser removido do terminal da bateria "+", e drenado da caixa. Após este procedimento, remover a proteção da palete. Carter tem um fio que é chamado de "massa" aparafusado. Este fio deve ser removido e um pouco deixado de lado para que ele não quebrar, na desmontagem posterior no CAT WHA 2108. Primeiro, retire o cabo da embreagem. Depois de separado o bloco com o relé de arranque. Desapertar os parafusos 3 e desligar o motor de arranque. Então vá debaixo do carro. Afrouxar a braçadeira e retirar a dobradiça na haste do selector de mudanças. Desapertar o cabo de uma unidade de um velocímetro e reverter sua vez lâmpada engrenagem sobre as transações.

Depois que você precisa desparafusar a porca colocada no braço de suspensão. Desapertar completamente a porca que liga o braço e alongamento. Next – por sua vez, estende os lados, de modo a não interferir para continuar a desmontagem. Cavilha da porca, o que é responsável pela fixação da esfera de articulação empurrado para ligar a pega, desaparafusar e remover. conjunto de haste da porca de direcção também deve ser desenroscada.

Next – bater a bola para fora da rotação dedo do guiador. Em seguida, retire os 2 parafusos e retire a bola com o punho turno. Da 1ª das juntas homocinéticas devem desalojar a haste das rodas motrizes. Não precisa montar. Um SHRUS liberada, deve ser isento e o segundo.

Em seguida, retire a carcaça do cárter. O aperto disposta entre ele e o bloco de cilindros, o qual é fixado no parafuso 3, que deve ser enfraquecer. Portanto, após a remoção do CAT VAZ 2108 5 morteiros. o motor vai ficar sem a perna, e então você precisa para corrigi-lo. Ele deve ser feito assim:

• Tomar uma forte vigas de madeira, em que o comprimento é de aproximadamente 1,5 m.
• Fixar o suporte pilares para que ele foi colocado no motor.
• Fixar o motor para o feixe utilizando uma corrente ou cabo firmemente.

Uma vez que o motor for corrigido, você pode desconectar com segurança a parte traseira eo suporte esquerdo da estrutura da máquina. Em seguida, mover a caixa no sentido oposto a partir do motor, enquanto o veio de entrada é libertado a partir da embraiagem. Você deve ter cuidado para não quebrar as pétalas colocados no diafragma mola de embreagem.

Em princípio, todo o procedimento é concluído, agora o motor de PPC VAZ 2108 pode sentar-se em mudar os elementos desgastados.

Melhoria da transmissão por meio de seleção de relações de transmissão

Uma pluralidade de técnicas utilizadas em ajustar a transmissão, testados no desporto do motor. Para qualquer máquina, especialmente esportes, PPC é um elemento importante na implementação das qualidades dinâmicas do motor. Bem escolhido engrenagem rácios PPC VAZ 2108 fazer um carro rápido com uma unidade de energia bastante fraco.

Carros que se relacionam com a preparação grave, a transmissão de came utilizado. Eles são determinados por muitas virtudes – podem suportar cargas muito pesadas (com a ajuda da forma do dente ea forma como a velocidade engrenada, a embreagem cão). Eles precisam de menos tempo de comutação de velocidades (devido à incompleta apertar a embreagem ou não espremer em geral), especialmente não destruir sincronizadores (que simplesmente não faz).

No entanto, a transmissão da câmara praticamente inadequadas para promoção trass convencional como dar um monte de ruído (devido ao uso de pares de engrenagem de dentes retos), eles são "engrenagens hard-switching" e tem uma parte relativamente pequena. Além disso, eles são muito mais caros em comparação com sincronizada e deve ser constantemente atendido profissionalmente.

De caixas de velocidades sincronizadas convencionais diferem apenas em relações de transmissão. Certas situações (oitavo modelo AMS) para permitir a expansão da sexta marcha. Boa CAT trabalho efetivo realizado a seleção das relações de transmissão principais pares de engrenagens do eixo principal ea engrenagem impulsionada do eixo secundário. Seleção de relações de transmissão é devido às classificações de potência, bem como as possibilidades imediatas do motor, o diâmetro das rodas, e mais importante de um motorista quer.

Sob a relação de transmissão PPC VAZ 2108 entende-se a razão entre o número de dentes na roda de engrenagem accionada pelo número de dentes na unidade. Se for aumentado, a transferência será "mais poderoso", e "short", em outras palavras, o motor está acionando a quantidade certa de velocidade. velocidade do carro é discado muito rapidamente, você só precisa mudar de marcha muitas vezes. Actualmente só será reflectido numa certa redução da taxa mais elevada aplicável.

Em um exemplo – fazer um passeio nos modelos VAZ oitavo com motor de 1.3 l. um par de principal 4.5. É como se no compartimento do motor colocado algo muito poderoso, não exatamente vazovskaya. Embora o motorista precisa mudar com freqüência entre caneta PPC VAZ 2108, mas para cada ação, mesmo no semáforo, o carro – o primeiro. Nos esportes carros engrenagens são usadas o mais "extremo" – 4,7, e motocross – apenas 5,1.

Como substituir o PPC no carro VAZ 2108

Não em todos os casos, é a reparação razoável PPC VAZ 2108, a troca na maioria das situações mais inteligentes e mais fácil. PPC pode comprar um novo ou em segunda mão. Selecionando um nó definido benefícios, motorista de caixa apresenta. A caixa usada rentável para comprar na análise. As vendas são peças reparáveis com oportunidades de desenvolvimento menos da metade. Vantagens de nós conspícuos usados.

PPC para analisar com precisão, sem defeitos de fábrica (faixa-testado), passou centro de serviço de diagnóstico profissional antes da venda, ele está em bom estado de funcionamento, e com todo o seu custo menor em comparação com o novo. Para realmente CAT 2108 VAZ valor é determinado tipo de nó (4 ou 5 bandas), o nível de abrasão. Instale este PPC, você pode salvar as finanças e tempo para reparar.

Você pode fazer uma substituição PPC VAZ 2108 com 4-velocidade para cinco velocidades. Então características do carro será várias vezes maior, que também irá depender do tipo de motor. Afinal, acontece que uma máquina de PPC 4-gama como se não o suficiente de uma outra taxa.

No caso de avaria da caixa de velocidades do eixo secundário, deve manter a sua correcção

• Você precisa segurar o eixo secundário PPC VAZ 2108 em um torno com almofadas macias metal nos lábios.
• Através de 2 montagens precisa compactar a bola, de pé atrás do eixo balcão.
• Remova o anel de impulso.
• Remova a 4ª velocidade engrenagem movida.
• Depois de retirar o rolamento de agulha da 4ª velocidade engrenagem movida, e não se esqueça de marcar.
• Em seguida, remover a partir de uma máquina de lavar eixo espaçador secundário.
• Por 2 é montado através de terceira velocidade 3ª deslocamento de engrenagem sincronizador e eixo de saída 4ª velocidade com estrias.
• Remover o rolamento de agulhas manga quarta velocidade.
• Em seguida, retire o sincronizador de 3ª e disco bloqueio 4 velocidades com a 4ª velocidade. Para marcar a anilha de bloqueio sobre o sincronizador sincronizador embraiagem.
• Uma vez removida do veio de saída está bloqueada. arruela da engrenagem sincronizador terceira velocidade, depois a marca na manga do sincronizador.
• Retire do eixo de saída velocidade da engrenagem 3.
• Remover o eixo da engrenagem de rolamento de agulha 3-velocidade secundário, em seguida, marcar o rolamento de agulhas.
• Remover a anilha de apoio de encosto anéis.
• Remover a partir do eixo de saída 2 de meias argolas persistentes.
• Remover talão que corrige o buraco do eixo secundário.
• Retire do eixo de saída da engrenagem 2ª engrenagem.
• Remova o rolamento de agulhas da engrenagem 2ª engrenagem, em seguida, marcá-lo.
• Remover a anilha de bloqueio de veio secundário (de mola).
• Localize a 1ª marcha do eixo velocidade secundário nos lábios de aderência, então golpear um martelo de madeira para comprimir o final do 1º sincronizador de contra veio e 2º velocidade das ranhuras do eixo secundário.
• Remover de um sincronizador de eixo secundário do 1º e 2º engrenagem com o bloqueio. Hockey sincronizador 2ª velocidade.
• Em seguida, remover o veio secundário de um anel que bloqueia a primeira velocidade, após a marca na anilha de bloqueio sincronizador embraiagem sincronizador.
• Remova a engrenagem da primeira velocidade.
• Remova o anel elástico.
• Abrir uma pequena agulha fechadura 1 do rolamento da engrenagem e removê-lo, deslizando este último ao longo do comprimento do veio de saída. Após o rolamento de agulhas marca.
• Rodar o eixo secundário 2 através de chaves de fenda grandes comprimidos disco da chumaceira interna em frente do veio secundário. Depois de retirar a anilha de impulso.
• Bom limpar, lavar e secar os elementos do veio secundário. Bem, eles inspecionar.
• Verifique o estado das árvores. Se os rolamentos são usados, eles devem ser substituídos. eixos ranhurados são obrigados a estar livre de dentes, e todos os tipos de defeitos.
• Verifique a posição do PPC VAZ 2108. No caso de lascar dente da engrenagem, nenhum outro dano, você precisa mudar de marcha.
• Verifique a situação em que os rolamentos, e em caso de danos substituí-los.
• folga radial disponíveis sharopodshipnikov não deve ser superior a 0,05 milímetros. Este método de indicador de verificação.
• Em seguida, verifique a posição é bloqueado. anéis sincronizadores. Se há todos os tipos de nicks e chips, você deve alterá-los.
• Em seguida, verifique a folga entre as engrenagens e anéis de bloqueio. O menor espaçamento deve ser de 0,6 milímetros. No caso de uma folga menor é bloqueado. anel deve ser substituído.
• Se houver provocadores e obmyatiya em arruelas de encosto e anéis de bloqueio, certifique-se de substituí-los.
• Recolhe-se o veio de saída da mesma maneira como filmado. Bloqueio de anéis para colocar marcas de uma marcada-up anteriores. Mais recente anel para colocar, de tal maneira que eles se alinham com as ranhuras do cubo.
• chumaceira traseira extrudir o veio secundário pelo mandril desejado, super-tomada, a um anel interior do rolamento
• Uma vez montado, verificar o sincronizador. Movendo-embreagem manualmente para a posição que as velocidades adequadas.
• Em geral, por conseguinte, removido rolamentos PPC no VAZ.

série PPC existente

Fileiras CAT VAZ 2108: 1-3,42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

No entanto, eles são chamados de "comercial", porque durante muitos anos foram consideradas bastante conhecida, bem como fileiras auto-realizáveis. Em geral, isto também se aplica para o momento. primeira velocidade alongado, o segundo e quarto – corte. Quaisquer alterações minimalizirovanny (cinco por cento), e isso é suficiente para corrigir as deficiências da série regular. Na maioria dos casos colocar para GP 4.1. A boa notícia é que ele está localizado dentro da norma. Dá melhor aceleração.

MP front-VAZ

O oitavo modelo de primeiros vasos, desceu do transportador em 1984 do século passado. Eles estão equipados com 2 caixas de velocidades de eixos rotativos, que foram incorporadas em um corpo com o diferencial. Desde então, as transmissões distantes atualizados todos os sentidos. Mas desde que houve algumas mudanças nos elementos, eles não são totalmente substituíveis. No primeiro modelo estabelecido VAZs oitava 4 Transmissão VAZ 2108, bem como faixa de 5 a transmissão sem sonda.

Neste momento está quase acabando. encenado pares de chaves 4.1 e 3.9 em 4 bandas. Em pyatidiapazonnyh 3,9, e 3,7. Uma ótima opção no Grupo decidiu não entrar e usado apenas um par de principal – 3.7. Quanto a relações de transmissão caixa de velocidades, eles foram, e ainda são apenas um para todos os carros.

Dicas sobre como substituir a caixa de velocidades

Muitos motores de mudança ao WHA 2108 4 faixas de PPC em PPC 5 gama. Assim, a probabilidade da velocidade do veículo aumentar, acelerando dinâmica melhoradas. No entanto, a transmissão 4-band – este é o século passado. E para a modernização de seu carro apenas se encaixam 5, e em alguns casos até mesmo colocar uma caixa de 6 velocidades, que é adequado para o mesmo ponto de verificação VAZ 2108 rolamentos.

Algumas palavras em conclusão sobre todos os itens acima

PPC VAZ oitavo modelo implementa reforma do binário que é transmitido a partir do motor em magnitude e direção. Este tempo é necessário para preservar a velocidade desejada, bem, o tráfego automóvel, para a máxima economia de operação do motor e o avanço do carro em sentido inverso. Além disso, checkpoint separa o motor ea transmissão para parar e estacionar o carro, e mesmo durante o avanço de inércia com o motor atual. Por tudo isto e precisa de uma caixa de velocidades.