"Mercedes GLK 220": especificações, comentários

O mundo automóvel em que vivemos é de uma competição contínua entre os principais fabricantes de automóveis. Tudo se resume a quem vai espremer o máximo proveito de um modelo de nicho, e que a empresa vai fazer uma oferta melhor em um segmento específico do mercado.

escolha difícil

O segmento de SUV de luxo compacto é nas áreas de fronteira onde a vantagem competitiva supera todas as outras considerações. Para ele, as montadoras também incluem a capacidade do veículo e causar um futuro proprietário um sentimento de orgulho em fazer uma compra.

Se por um momento para colocar-se em uma pessoa escolher entre o BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan e Mercedes GLK 220, torna-se claro que ele está enfrentando uma tarefa surpreendentemente difícil. A razão para este – o pacote total.

10 anos atrás, os fabricantes de diferenciar carros, concentrando-se em um aspecto, que ofereceu uma vantagem competitiva: conforto, preço, custo, desempenho, etc …

Hoje, os principais representantes do luxo crossover compacto não pode ser tão facilmente distinguidos um do outro como era há dez anos. Se compararmos as características do "Mercedes GLK 220" e as especificações acima mencionadas de SUVs no papel, os fabricantes oferecem soluções quase idênticos, obrigando os potenciais compradores se concentrar em preferências pessoais em vez de diferenças nos parâmetros do carro.

Então a questão é: Será que faz sentido comprar permaneceu Gelendvagen Suite-CD? A resposta curta é, sim, o carro está no topo do segmento perto do Range Rover Evoque. Em mais detalhe as razões para isso são apresentados abaixo na avaliação Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIECY.

mudanças cosméticas

No modelo 2015 desapareceram preto pára-choques de plástico da frente, luzes de nevoeiro redondas com corpo kit off-road, aberturas quadrados repugnantes, volante muito fina e não muito excitantes saídas de escape rectangulares.

"Mercedes GLK 220" adquiriu uma faixa de luzes diurnas LED , dois alumínio slats cromo horizontais que suportam a estrela de três pontas e pára-choque dianteiro com estilo mais dinamicamente.

diferenças visuais em partes irrelevantes, o pára-choque traseiro ganhou contornos mais claros e tubos de escape rectangulares estão agora integrados com o guarda-lamas. Escusado será dizer que o sistema de iluminação externa, dianteiro e traseiro foi atualizado.

A posição de retaguarda, usando fibra óptica e LEDs. fabricante frente equipado "Mercedes-Benz GLK» padrão faróis terríveis aparência tipo de reflexão. Muito melhor aparência sistema de iluminação opcional inteligente do ILS, que combina bi-xenon de longo alcance e luz de curto alcance, cabos de fibra óptica LED para as luzes de presença e indicadores de volta LED. Tudo isso vale 1395 euros, então por que não para o 100 € comprar outro e apoiando o sistema de feixe de alta adaptativa, o que elimina a necessidade de alternar entre os dois modos de ajuste, proporcionando iluminação completa da estrada, sem encandear os condutores que se aproxima?

Estética ou qualidade

Em qualquer caso, deve evitar a aquisição de um conjunto de rodas de liga de menor tamanho (17 polegadas), porque os arcos quadrados não são muito bem combinados com uma pequena borda. Boa aparência conjunto de rodas de 20 polegadas com cinco raios duplos e pneus 235/45 na dianteira e 255/40 na traseira.

Mas embora este conjunto e melhora a aparência do automóvel, requer qualidade do passeio sacrifício devido à parede lateral curta do pneu em comparação com os 18- e 19 polegadas jantes de liga leve.

no interior da cabine

Fãs de espécies águia Mercedes estão bem conscientes de que o modelo de aberturas 2015 é uma homenagem aos clássicos – o sedan de luxo de tamanho completo em 1965 W111, o antecessor honrosa W116 – do carro original S-Class.

Escusado será dizer que as saídas de ar contornos cromados com acabamento de alumínio que se estende desde uma extremidade do painel de instrumentos para o outro, em harmonia com o design de interiores em geral.

O volante era mais grossa e melhor forma do que nunca, e a alavanca de transmissão automática "Mercedes GLK 220" encontrou o seu lugar na coluna de direção. Apesar do fato de que tudo parece perfeito à primeira vista, havia alguns detalhes que o fabricante esqueceu de cuidar.

botão do vintage

De maneira típica alemã, alguém na companhia de Mercedes realmente gosto sobre os botões do painel frontal, e não gosto da tecnologia touch screen. Para aqueles que não vêem isso como um problema, há um sistema de infotainment de 5,8 polegadas padrão Áudio 20 CD.

Por 800 €, gastos com este dispositivo também é fornecido, e navegação por satélite, o usuário receberá um gráfico que se assemelha a um jogo clássico para MS-DOS. Também é possível exibir uma edifícios tridimensionais, o que impede ler os nomes das ruas e o resto durante o passeio pela cidade.

"Mercedes GLK», cujo preço a configuração básica é de 37 400 euros, a ser modificado 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY com todos os acréscimos opcionais custará € 56.940. Com tudo isso alguém na empresa por algum motivo eu achava que o ajuste manual do assento para o dinheiro – isso é normal.

Queridos adições

Outra coisa é intrigante – é as saídas de ar traseiras. Se Mercedes passou o tempo e esforço para substituí-los na frente, por que ele deixou elementos angulares de design de plástico para trás?

Aliás, a cobertura para a bagagem não está incluído no preço base do carro, e deve ser adquirido separadamente para é de 50 €. O interior pode enobrecer escotilha transparente duplo com uma unidade (1.420 €) e assentos de couro sintético preto Artico (450 €). uma câmera e estacionamento retrovisores sensores para a classe Mercedes GLK », cujo preço – 496 e 730 euros, respectivamente, também estão entre as opções adicionais.

Visualmente reforçando a impressão de estribos com acabamento de alumínio e pregos de borracha para € 470 devem ser encomendados em qualquer caso. Deve ser lembrado que as pessoas de baixa estatura, sentado no carro e cair fora dela, em risco para o solo suas calças.

mágica projeto

Apesar de todos os pontos tão fortes fortes e não da passagem, para estar atrás do volante – um verdadeiro prazer. É mágica "Gelendvagen" – ficar no SUV deste tipo faz com que o motorista se sentir bem sucedida e livre.

banco do condutor ou o espaço para os passageiros do BMW X3, Audi X5 e Volvo XC60 não dá a mesma sensação de conforto como o GLK ou o Evoque. Quanto ao Macan, o extra de 28 mil. Euros para a Porsche fazer comparações simplesmente desonesto.

Mas você sabia que permite que o modelo "Mercedes-Benz GLK» ofuscar seus concorrentes? O corpo angular, denominado G-Wagen, que carece da Classe M e o equivalente alemão de Cadillac a Escalada, GL-classe. Comparado com o Evoque moda, Q5 silhueta suave e designers de X3 astutos deste modelo conseguido uma trama perfeita de elegância e design clássico "Gelendvagen".

Preço de 37,425 euros em 2015-th Mercedes GLK 220 CDI com tração traseira, transmissão manual de seis velocidades, um 2,1-litro turbo-diesel 143 HP não é diferente do que é pedido Audi e BMW por sua Q5 e X3, respectivamente, .

usina

Não cometer um erro e dar-se a aquisição de GLK 200, 200 CDI e 220 CDI porque quem pode imaginar um crossover de luxo compacto com tração traseira e da alavanca de velocidades? Na Europa, o modelo mais popular é o "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» worth 44,149 Euros.

Claro, você pode escolher a gasolina V6 ou um motor turbo V6-turbo, mas, novamente, e este modelo não é da lento.

Então, por "Mercedes ABL 220" combustível diesel que tem um volume de 2,1 litros com 4 cilindros, e saída de 170 l. a. (400 Nm), tornou-se o mais popular no velho continente? É simples: é uma poderosa e rentável.

Se é a aceleração após o semáforo verde ou ultrapassagens em altas velocidades, as características de "Mercedes-Benz GLK 220" permitir que o carro mover-se facilmente a 1880 kg, mesmo que a transmissão automática 7G-Tronic Além disso montado em mais suave, mas não as rápidas mudanças.

suspensão

Melhoria da plataforma 4Matic, associado ao W204 extinta (C-Class), comentários dos proprietários, dá all-wheel drive BMW X3 ou Porsche Macan.

Em geral, o sistema de permanente de quatro rodas motrizes Mercedes tem uma caixa de transferência integrado com a transmissão principal através de um duplo disco de embraiagem diferencial central e aperte o eixo principal da fechadura dois. Sob condições normais 4Matic configurado para transmitir 45% do torque do motor para a frente e de 55% para o eixo traseiro. Isto assegura aderência bem equilibrada.

Embora o GLK 4Matic, na opinião dos usuários, não brilha na estrada, o carro tem outras qualidades.

Enquanto o resto das montadoras interpretar seus próprios crossovers compactos como o sentido da vida, menos rigidamente saltado compacto e tem suficientemente madura para o motorista não me sinto velho.

"Mercedes GLK 220" foi uma lufada de ar fresco num momento em que a maioria dos fabricantes de crossover foram tempos Nurburgring volta loucos e algumas outras características inúteis que não são aplicáveis no mundo real.

Graças à suspensão standard com amortecedores amplitudonezavisimymi e torção estabilizadores frente e braços inferiores traseiros conectados e fontes cheias de gás duplo tubo, as colisões ferros GLK na estrada excepcionalmente bem, sem isolar o motorista do que está acontecendo com as rodas dianteiras quando entrar em um buraco. É uma agradável mistura de conforto e sensação estrada.

ideal antidesportiva

motoristas dinâmicos que preferem não impressionante passeio e não pressione o pedal do acelerador todo o caminho, os usuários são aconselhados a restringir a habilidade GLK para que o carro cobriu uma ampla gama de estilos de condução. É por isso que o motor diesel com tração nas quatro rodas 4Matic sistema pode ser classificado como um vagão quase perfeito para a maioria dos motoristas que não têm intenção de se envolver no automobilismo.

Drivers dizer que durante a condução em terrenos acidentados "Mercedes GLK 220" não perder a face. Macio e leve off-road não é suficiente cenários de tirar o carro a trabalhar duro. de crossover premium, sem todo-terreno pneus, sulcos e supera o muck pantanosa pegajoso, como se fosse uma brincadeira de criança.

corpo do carro exala força puro-sangue "Gelendvagen" e incorporar a sua pessoa requintado detalhe, não um áspero e assustador, como o G-Class, – GLK diz sobre individualidade, desejos e status de elegância.

Como a maioria dos seus concorrentes são muito mais jovens em design e tecnologia, o GLK comprador ignorante pode parecer ultrapassada. Um cético poderia chamar seu revendedor local e se inscrever para um test drive. O motorista vai ser uma experiência agradavelmente surpreendido, não importa o quão exigente é para carros neste segmento.

O último representante do K-Class

GLK é baseado na plataforma da geração anterior, C-Class, e all-wheel tecnologia de acionamento, embora o chassi, estrada e off-road capacidades e experiência de condução global – isso é algo que pode atualizar a emoção deste crossover.

Após 7 anos de produção Mercedes-Benz GLK (X204), em Junho de 2015 foi substituída pela segunda geração – o modelo X253. Sob a nova estratégia, o fabricante nomenclatura GLK-Class foi substituído por GLC.