A parte inferior do VAZ-2110: reparo. Recomendações e fotos

VAZ-2110 – muito barato e fácil de manter um carro. Mas uma de suas principais "feridas" – um corpo. Infelizmente, ele está mal protegido contra a corrosão. Depois de dois anos de operação produziu "bugs." Se você ignorar o problema e continuar a aparecer através dos furos. Rust é formado em todos os lugares sobre os arcos, pára-lamas, portas na parte inferior. Mas o lugar mais vulnerável no VAZ-2110 – parte inferior. Foto e descrição do seu processo de reparação, ver mais adiante neste artigo.

Causas de corrosão

O fabricante não prestar atenção suficiente para antiferrugem essas máquinas (bem como o isolamento de som). Isto é indicado pelos numerosos comentários dos proprietários. Mas se o ruído na cabine ainda é possível conciliar, em seguida, com buracos no chão – não. É desconfortável e inseguro. Por conseguinte, surge a questão sobre a reparação ou a substituição da parte inferior sobre o VAZ-2110. Os especialistas identificado um número de factores, acelerando consideravelmente a sua deterioração:

• As condições meteorológicas. ferrugem de metal para qualquer contacto com a água, mesmo que tenha sido tingidos e processado na planta. Mas a chuva – não o fator mais destrutivo. Mais agressiva em relação ao sal de metal é um reagente que nosso serviço polvilhado com estrada de asfalto no inverno. Se você muitas vezes não lavar a parte inferior da máquina sob alta pressão, o sal permanece nos lugares mais escondidos. Além disso, nestas áreas irá produzir ferrugem, e um ano mais tarde – através de buracos.
• Acidente. Mesmo acidente menor é separado a partir da camada base de metal e esmalte chão. Se a pintura foi feita por artesãos não qualificados, os traços 1-1,5 anos enferrujados são formados no mesmo local. Tal como ocorre quando a superfície não está bem preparado para pintura e pouco desviado.
• drenagem obstruídos. Muitas vezes as reparações de fundo VAZ-2110 é necessária devido aos furos de drenagem entupidos. A água, eventualmente, entra na cabine e tronco. Ela tem para onde ir – ele é absorvido no tapete original e material de isolamento acústico suave. Além disso, pode provocar a corrosão do cheiro característico do míldio e podridão. Além disso, a água é formada quando se utiliza um esteiras gotejantes. Muito popular agora têxteis. No entanto, nem todos os modelo retém a humidade, por causa de que ele é absorvido no tapete, e, em seguida, entra e metal.

Assim, a parte inferior da VAZ-2110 afectada adversamente ambos os lados. Além disso, é muito difícil encontrar a origem do problema. Nem todo mundo tem um buraco na garagem e desmontar a cabine, a fim de identificar "erros" ninguém vai. Sobe enquanto o piso não será tão suave como geléia.

instrumentos

Para executar uma reparação de fundo do VAZ-2110 com suas próprias mãos é bem sucedida, precisamos de uma máquina de solda e máscara. Os eléctrodos não são adequados: metálico é muito fina, e existe o risco de queimadura. Por conseguinte, apenas um aparelho semi-automático é usado e o fio de soldar. Também exigem um (tamanho de preferência pequeno) da Bulgária e a gama de corte de metal. Entre outros materiais deve preparar uma folha de lixa (ou um bocal correspondente da broca), um iniciador, pintura, anticorrosivos, conversor de ferrugem. Após a conclusão da reparação de VAZ-2110 da parte inferior do processo precisa ser "ruído". Mas para usar o material velho inútil. Portanto, comprar novas vibroplasta folhas (de preferência 3 mm) e colando-a já reconstruído superfície.

Introdução. treinamento

Então, primeiro temos de preparar o carro. Nós dirigi-lo para a garagem e salão de desmontar. É desejável que o quarto estava com um buraco de visualização. Dependendo da escala de trabalho que precisamos para remover um ou mais assentos, bem como parte do tapete que está no "top ten" com a planta.

No moinho de porções chão próximo corte passo deteriorado. Além disso, corte de metal, cuja espessura é menor do que a fábrica – depois de reparação que pode re-oxidação.

Por favor note que sob a parte inferior são de combustível e freio linhas, bem como o sistema de escape. E debaixo do sofá traseira do tanque escondido. Se a revisão, deve desmantelar todos esses elementos.

Em seguida, limpe cuidadosamente todas as costuras com uma lixa. Você pode usar uma dica especial sobre uma broca. Os vestígios de ferrugem tratar conversor de zinco. Cuidado: é muito agressivo. Por isso, trabalhamos somente com luvas de protecção. Se o escopo do trabalho é muito grande e para a restauração do VAZ-2110 o fundo teve que cortar quase o elemento inteiro, é importante para garantir a rigidez do corpo. Em portas conjunto de espaçadores de madeira.

soldagem

Overcooking VAZ-2110 inferior começa a desenergizar rede de bordo. Você precisa desativar ambos os terminais da bateria, caso contrário, você pode queimar os computadores e outras unidades importantes. Em seguida, conecte o "peso" da unidade de soldagem para o corpo e começar a trabalhar. Você pode usar os patches de tamanho apropriado, ou comprar parte ready-made do piso (especialmente quando se trata de limiares). Solda na parte inferior do VAZ-2110 é restaurar:

• painéis de pavimento.
• Travessas.
• locais de referência.
• Supers mastros e limites.
• Conectores.

Todos os lençóis novos agarram delicadamente a parte inferior. As juntas tem de ser contínua, e em incrementos de 5-6 centímetros. Verifique periodicamente a geometria do corpo. Se você não abordar este ponto, após o reparo, você pode obter a porta de fechar. Após a conclusão do trabalho a costura pode ser feito já está sólida. Mas acaba este reparo fundos VAZ-2110.

acabamento

Após a soldagem, a costura é cortado da escória. Isso pode ser feito com um martelo com um cinzel ou lixa (que é muito mais longo). Se um mau solda, digerir site novamente. Purifica-se ainda o brilho do metal e para proporcionar um tratamento anti-corrosão. E para não cair na água, usando o selante. Ele selante processo todas as costuras sobre os patches.

O que vem a seguir?

Em seguida, aplique primer e pintura. Em ambos os lados do betume metal alça arma mastique ou banha de porco. Devido à sua consistência oleosa, estas formulações irá repelir água e não dar-lhe uma chance de obter dentro do metal. Além disso, o revestimento pode ser aplicado de pedra Chip (se o mastique de metal processado em vez de banha de porco). Depois da secagem, a composição fazendo cabine de isolamento do ruído. Vibroplasta folhas deve ser colocado sobre uma superfície limpa. ele não ficar na sujeira. Mas no mastique adesivo será realizada na íntegra. Além disso, uma folha especial é rolado por meio de um rolo ou de um pano de mão. Então você pode coletar com segurança o salão de beleza e colocar de volta.

Como prolongar a vida do fundo?

Essas dicas são adequados para aqueles que já tenham reparado no chão do "top ten", e aqueles que ainda têm um espécime vivo. Assim, a primeira regra – lavagem frequente. Normalmente, os motoristas pagam a atenção para a parte superior do corpo. Mas precisa ser lavado e sua câmara escondida. Isto é especialmente verdadeiro para aqueles que vivem em grandes cidades e opera um carro no inverno. Aderindo o sal não vai embora enquanto ele não irá remover o poderoso jato de água. A seguinte regra – tratamento underbody regular. Ao longo do tempo, o velho anticorrosivo lavado e descascado. Uma vez por ano, você precisa verificar seu status e renovar a camada se necessário. Se a superfície emergiu centros de corrosão (mas não completamente), processá-los conversor, e ainda mais – uma espessa camada de mastique. No que diz respeito aos limiares, eles têm furos de drenagem. Externamente processo anticorrosivo eles não há nenhum ponto – a água está dentro. Portanto, em um tempo seco e quente, tomar uma lata de "Movil" e preenchê-lo através de um tubo fino (que geralmente está incluído) no interior. Um ano depois, este procedimento deve ser repetido. A única maneira de garantir que a parte inferior das corredeiras e proteção completa contra a ferrugem. Se o problema for pego você no inverno, você pode aplicar uma medida temporária – para limpar a superfície enferrujada e aplicar no local anticorrosivo localmente. E já aquecendo executar processamento no perímetro.

conclusão

Então, nós descobrimos como para reparar a parte inferior do VAZ-2110 nas condições de garagem. O trabalho pode ser feito sozinho. A principal coisa – para usar um inversor de semi-automático e não se esqueça sobre as medidas de protecção (máscara, luvas). Se o trabalho é realizado pela primeira vez, praticar primeiro sobre as peças desnecessárias de metal. Ao soldar é importante para garantir a costura mais suave e uniforme.