BMW 850: História e descrição

BMW 850 começou a desenvolver em 1984 para substituir a Série E24 de transporte 6 no corpo. Pela primeira vez o carro foi apresentado ao público em 1989 e nesse mesmo ano foi colocado à venda. Inicialmente popularidade era alta, mas gradualmente começou a declinar. A produção continuou até 1999, quando a excitação diminuiu, e todos que queria ter comprado o carro. Em apenas 10 anos de produção foi produzido e vendido um pouco mais de 30 mil carros. Este valor baixo foi devido principalmente ao preço muito alto do cupê – de 70 a 100 mil dólares. Não salvou o dia até mesmo custar 840 th modelo. Mas em qualquer caso, BMW 850 E31 tem sido e continua a ser hoje um dos modelos mais interessantes e controversos da BMW.

O modelo 850 BMW tentou incorporar toda a gama de existir, em seguida, inovações técnicas. Novo, naquela época, um multi-link suspensão traseira com efeito boi passiva, o pedal do acelerador eletrônico, faróis escamoteáveis, motor V12 avaliado em 300 hp uma caixa manual de seis velocidades bem sucedido e um monte de eletrônica avançada. E31 corpo propriamente dito foi realizado em conformidade com o Esquema coeficiente de resistência aerodinâmica de apenas 0,29. Designers conseguiu alcançar o impossível: apesar de toda sua dissimilaridade para outros carros de BMW 850 pode identificar-se exclusivamente no fluxo. contornos elegantes e que espreita para fora debaixo deles a besta. Very nice carro, que ainda parece bastante moderno. compartimentos interiores para diferentes luxo de desempenho rara e foi realizada de acordo com o esquema 2 + 2. Tudo isso levar-se encher um monte de carros até 2 toneladas, que era cerca de meia tonelada mais do que é permitido para um carro desportivo.

BMW 850 foi uma tentativa de combinar o carácter desportivo de um cupê com o conforto ea funcionalidade de uma classe representação. A tentativa falhou, porém, mas definitivamente contados. Em outras palavras, é o carro-chefe e o carro-chefe da BMW, uma doença rara, bem-vindo, mas não há dinheiro para gastar e onde sem ele.

Mais de 10 anos de produção, houve toda uma gama de:

• 830i e 840Ci – mais barato modificação 3 (220 hp) e 4 motores (280 hp) litro, respectivamente.
• 850i – o primeiro modelo, motor M70B50, um volume de 5 litros e 300 hp Ele está equipado com um 4-velocidades automática e transmissões de velocidade 6-mecânicos.
• 850Ci – novo motor M73B54, 5,4l – 320 hp
• 850CSi – com motor modificado a partir do 850i, que foi marcado S70B56 e potência de 375 hp

Também ajuste estúdio Alpina trouxe ao ponto e soltou suas opções BMW 850.

A máquina inteira, embora fosse extremamente bonito, não foi muito bem sucedida e prematura. Preço elevado e manutenção cara é extremamente estreitou o público-alvo. O homem que queria velocidade, comprou a Ferrari, conforto – Mercedes, um ordinário "BMVoda" organizados e cobrado M-versão, e só os verdadeiros conhecedores da marca poderia decidir comprar o carro-chefe. Ele contribuiu para diminuição das vendas e o início da guerra no Golfo Pérsico. Em seguida, os preços dos combustíveis saltou, ea demanda por energia modelo de fome e impraticável caiu.

Fosse o que fosse, BMW 850 foi e é um carro incrível, um marco notável na história da empresa. Hoje, o preço por isso no leilão na Alemanha caminhar entre 5 e 30 mil euros, ea proposta tem estoque suficiente. custos reais de manutenção okolokosmicheskaya, de modo que o BMW 850 ainda mantém o nome do modelo "não é para todos."