"Honda Civic Ferio": especificação técnica e descrição dos modelos de três gerações de sedan japonês

"Honda Civic Ferio" – um sedã confortável japonês, que era muito popular não só em casa, mas também na Rússia e na Europa, embora o carro não foi entregue. Muitas pessoas fazem isso foi importado do Japão. É muito bom sedan com um design original com características modernas e de qualidade comprovada.

A primeira geração

O modelo mais antigo de "Honda Civic Ferio" feito em 1991. Geralmente, a primeira geração durou até 1995. O modelo mostrou-se muito popular e na demanda. Isso não é surpreendente, uma vez que o hechtbek 3 portas, é um precursor, em seguida, deixou de ser relevante. By the way, ele era conhecido como o Honda Civic.

Novo com o prefixo "Ferio" foi o sedan que era tudo tão desnecessário. Suas principais características tornam-se excelentes características dinâmicas e espaço interior confortável e excelente controlabilidade. Mas acima de tudo compartimento de bagagem isolado feliz potenciais compradores. Este "Honda Civic Ferio" diferente do hatchback, onde os passageiros partilhou o seu espaço com as coisas.

melhor modelo

Especialmente popular era o "Honda Civic Ferio" na modificação de topo. Sob o capuz foi colocada 4-cilindro motor de 1.6 litros, equipado com um sistema de injecção de combustível PGM-FI. O poder desta unidade era de 170 hp. No entanto, este é o caso, se for completado com a "mecânica". Com capacidade de transmissão automática tem sido menor – cerca de 155 hp

Outra característica do carro era sua suspensão alavanca independente. Graças a ela, e melhorado guiando muitos chamavam este dianteira do carro carro esporte da movimentação da roda. Isto, naturalmente, uma indicação alta, mas seu motor características "Honda Civic Ferio" realmente impressionado.

Mas havia também uma versão de quatro rodas motrizes. Na sua abreviatura presente título RT. Ela apontou para a presença de sistema de acionamento marca rodas da Honda, que ficou conhecido como o Tempo real 4WD. E esses modelos também são oferecidos com a "mecânica" e com "automático".

opções

Além do modelo acima mencionado, os potenciais compradores podem comprar carros e outros motores sob o capô, por exemplo, o 1,5-litro de 100 cavalos de potência com tração FF (como acontece com a "mecânica" e com "automático"). O modelo oferecido com esta modificação do motor MX Limited. O veículo tinha uma cremalheira e pinhão de direcção, suspensão dianteira 2-ligação e braços duplos traseiros, o freio de disco bem ventilado.

A máquina é equipada com o ar condicionado, vidros eléctricos, CZ, volante verticalmente ajustável, tecto de abrir e de navegação (para uma taxa adicional) e um leitor de rádio.

Havia também carros com cilindrada do motor de 85 cavalos de potência (1,3 l), 91 e 94 CV motores também propostas de energia 105, 130, 150, 155 hp Mas a versão mais potente do modelo acima foi um motor de 170 cavalos de potência.

Edição 1995-2000,

Foi durante este período de tempo a preocupação produziu o modelo de "Honda Civic Ferio EK3", que é o modelo de segunda geração. Os potenciais compradores oferecer tudo a mesma escolha. motores transformadas Uma linha de bits, os motores 85 e 94 hp desapareceu. Mas não foi de 120 cavalos de potência da unidade de 1.6 litros, o que pode ser controlado por um 5-passo "mecânica" ou 4-velocidade "automático".

Mais novidade recebeu novos equipamentos. Além de tudo o que foi antes, começou a instalar rodas de liga leve e revestimento UV no vidro, também apareceu CD-player.

mudanças óbvias foram perceptível na aparência. Design tornou-se mais agressivo e dinâmico. características distintivas de "Ferio EK3" tornou-se faróis alongados que mesmo um pouco iam sobre o capô, a baixa posição de assento e arcos de roda largos. Particularmente atraente procura modificações conhecidas como Si. Seus designers são elementos aerodinâmicos adornados muito rentáveis, mesmo um spoiler apareceu. Um disco está instalado não é de 14 e 15 polegadas. Naturalmente, eles foram liga. versões Si eram conhecidos como os modelos "quentes", eles realmente comprou-se muito rapidamente.

Anos recentes

De 2000 para 2005 a th na saída de luz da terceira geração – é a "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 e ET-2. Havia 115 cavalos de potência motores a gasolina de 1,5 litros. Não houve motores mais fracos 105 cv, foram apenas o mais poderoso.

Exterior voltou a sofrer uma mudança, apenas os fãs, como a garantia de preocupação, não para melhor. O modelo perdeu seu sabor japonês. O carro começou a olhar europeu. Os desenhadores encurtado de forma significativa porção dianteira da capa inclinação também reduzida. ópticas dianteiras feito mais estreito. Foram-se as linhas dinâmicas atraentes, que adicionados originalidade. Em geral, "Ferio" tornou-se o costume sedan clássico. No entanto, houve uma pequena plus. Ele estava em uma cabine espaçosa e confortável. E mesmo na versão básica depois de 2000 eram Vidros eléctricos, espelhos e escotilhas (que também começou a ser oferecido na base), airbags e controle de temperatura em vez de ar condicionado.

custo de

Hoje em dia, muitas pessoas que precisam de um carro, à procura de um, de alta qualidade sólida e carro confiável a um preço acessível. Que tal é o modelo japonês de D15b "Honda Civic Ferio", que pode ser facilmente encontrado à venda por anúncios na Rússia. Um carro com um 1.5-litro unidade de 115-forte, ea transmissão automática pode ser comprado por cerca de 250 mil rublos. Para Auto liberar início de 2000, é bastante um preço modesto.

Embora se você quiser, pode encontrar modelos e mais barato. Carros início da década de noventa vai custar cerca de 120-150 mil rublos. Pouco antes de você compra deve prestar atenção para a condição da máquina.