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Suzuki Van Van: comentários, especificações

Introduzido na década de 1970, motocicleta japonesa Van Van de Suzuki manteve o olhar retro encantador da moto japonesa universal.

Fácil moto Areia

O recentemente re-introduzida nos Estados Unidos, Van Van recebeu o motor de 200 metros cúbicos. ver – um aumento significativo em comparação com os 125 metros cúbicos anteriores. cm. Um típico moto de motocross, ele é projetado para impulsionar tanto em terra e cascalho estradas e em terrenos acidentados, e pneu traseiro largo o qualifica como bicicleta Sandy.

Fácil e inteligente VanVan 200, que em alguns casos excede, ATV, ideal para viagens ao redor do rancho, para verificar rapidamente as armadilhas colocadas, ou um passeio na praia – onde o solo é solto para que a tração nas quatro rodas imediatamente atolado.

projeto

Van Van – este é o típico motos japonesas genéricos, que eram tão populares nos anos 60 e 70, com algumas inovações modernas que permitem jogo hoje. sede em forma de V é estreito e relativamente baixo, permitindo alcançar condutores mesmo muito baixos de terra.

Os sistemas presença de botão de partida e de injeção de combustível, comentários proprietários provando modernidade Van Van modelo são úteis, mas, dado o uso pretendido da moto, eles preferem ter um pontapé de saída opcional. Se você tem que viajar na estrada, é melhor ter em stock e de baixa tecnologia opções.

A altura da instalação de dispositivos em Van Van proprietários apreciar comentários positivos: as indicações são de fácil leitura, eles estão localizados a um nível suficiente para que eles possam ser um piscar de olhos. Os usuários não gostam, quando verificar o sensor de valores tem que olhar para baixo. Luzes, como seria de esperar rodada classicamente, embora a instalação talvez dupla se encaixaria melhor. Taillight robusto, grande, talvez até demais. Mas é retro, e a moto deve olhar corretamente.

chassis

Suzuki Van Van começa com rombóide armação tubular de aço, no qual o motor é usado como um dos elementos estruturais, o circuito de terminação. Não é só possível reduzir a motor, mas também reduziu o peso total do motociclo devido à exclusão completa do quadro. O suporte padrão fork aos tubos de 33 mm, eo único amortecedor de mola-hidráulico – braço oscilante traseiro. Eles são montados aros de 5.35 polegadas, no entanto, na ausência de ajustes.

Em spitsovannye pneus balão rodas de alumínio equipados, quase comicamente enorme para uma motocicleta, os parâmetros que as rodas – 130 / 80-18 frente e 180 / 80-14 na parte traseira. Os pneus são estrada ou off-road perfil para unidade diferente.

Caliper capas de discos de freio dianteiras, ea empresa "Suzuki", mantendo o estilo antigo, para retardar as rodas traseiras utilizado um rolo mecânico. A presença deste elemento retro Van Van comentários de usuários para a máquina de 128 kg chamado uma boa opção.

motor

Selecção do motor também contribuiu para a diminuição da massa total. Nada diz sobre a simplicidade como refrigeração de ar, e é isso que estamos aqui e temos. -Cilindro único motor de quatro tempos de 199 cc. ver Cam tem uma única cabeça para o controle de comando de válvulas. Em vez de confiar nos radiadores de arrefecimento, o fabricante adicionado o arrefecedor de óleo, como uma camada adicional de protecção do motor.

Não é tão simples com o controle de indução. sistema de injeção eletrônica de combustível mede a proporção de ar para economia de combustível e controle de emissões, e automático regulador de voltas de marcha lenta "Suzuki" mais fácil o arranque a frio e estabiliza em marcha lenta sem o motorista. O catalisador no sistema de escape queima tudo o que vem da câmara de combustão. Pela ausência do carburador os comentários Van Van motoristas são tratados com compreensão. Sua presença seria simplificar o design, mas iria complicar a realização do cumprimento das normas de emissão para dirigir nas estradas.

transmissão

Apesar de seu pequeno tamanho, a empresa "Suzuki" manteve um estilo retro e reagiu a VanVan como um full-size motocicletas, usando transmissão manual e uma embreagem para transmitir energia para a roda traseira. Pode ser tentador para instalar algum caixa stepless skuternuyu, mas como o veículo vem com um manual convencional, certamente se qualifica como uma boa moto treinamento. Distingue esta moto da Suzuki 125 e transmissão. Delov que este último – uma caixa de seis velocidades. E aqui no Van Van 200 tem cinco etapas.

custo de

O preço para Van Van 200 disponível – 4599 dólares. A moto está disponível na versão azul metálico "Triton" e cinza fosco "fibroína" com uma garantia de 12 meses com quilometragem ilimitada.

concorrentes

Van Van é uma moto de motocross mais ou menos de mini que é suportado por todo o seu estilo retro. Portanto, ao escolher alternativas se olha não limitada a pena. Se considerarmos as metas de design, tamanho do motor e preço, sua rival mais próxima irá TW200 da Yamaha.

Imediatamente perceptível que a aparência TW200 é mais focado na cruz. É uma espécie de cruz-ponto "plenitude", o que cria uma estrutura mais curta com uma distância entre eixos curta 52,2 polegadas, que é inferior a 54,5 polegadas no Van Van. Apesar de um pequeno comprimento do "Yamaha" tem uma altura banco de 31.1 polegadas, que é quase uma polegada mais alto que o de 30,3 polegadas Suzuki.

Embora o curso da suspensão 5,35 polegadas no Van Van, provavelmente o suficiente para a maioria dos pilotos, os "poços"-se um entalhe com 5,9 polegadas de viagem de volta e grandes 6.3 polegadas de viagem de frente. Ambas as bicicletas para além do disco de travão hidráulico do cilindro traseiro dianteiro usados, e os dois discos são diferentes spitsovannymi com espessura, pneus de dupla finalidade que parecem capazes de montar com segurança em superfícies escorregadias e macias, tal como a areia.

Cilindrada "poços" 3 cubo menos do que Van Van com 199 cc. ver. Também é arrefecida a ar, cilindro único, mas existe um 28 milímetros Mikuni carburador. Alguns usuários sem medo de ser marcado como antiquado, dar preferência para o carburador para alimentar sistema de injeção por sua simplicidade. Ambos padrão bicicletas emprestado do sistema de gestão de grandes bicicletas que inclui uma embraiagem manual e cinco velocidades com malha constante para controlar a velocidade e a taxa de funcionamento.

O preço para os mesmos motos modelo de dados, é igual a 4599 dólares americanos, quase suspeita de conluio. No final, ele realmente se resume a saber se você quer algo que se parece com uma bastante moderno mini-enduro, ou algo mais como um caseiro bicicleta clássica motocross.

Existe um vencedor? Usuários que gostam de um assento confortável no Van Van, como a sede "poços" duras apenas pedir ao motorista para permanecer de pé sobre os estribos do que sentado.