Arrefecimento do motor do ventilador. Reparação do motoventilador

Não há necessidade de falar mais uma vez sobre por que você precisa o ventilador de arrefecimento do motor e quanto mais preocupante que a avaria. Como o nome indica, o seu objectivo principal – para arrefecer o motor enquanto estiver dirigindo um carro. Muitas vezes, este dispositivo falhar, as razões para essa massa, vamos entender o mesmo com o reparo destaques.

ventilador de arrefecimento do motor: o princípio da ação

Primeiro de tudo, você precisa entender como este dispositivo funciona. Uma vez que estamos lidando com um conjunto de mecanismos e dispositivos que permitam retirar calor do motor para o meio ambiente, é um sistema bastante complicado. Neste artigo vamos falar sobre arrefecimento do ar, em vez de um líquido. A ventoinha é montado entre os cilindros. É impulsionada por meios de accionamento por correia trapezoidal directamente a partir da polia de cambota.

No motor existem tampas especiais que permitem dirigir o fluxo de ar nas partes do motor, onde a temperatura máxima. O consumo de ventilador de alimentação do motor é de 8-9% da máxima. Não se esqueça que liga e desliga automaticamente quando se atinge uma determinada temperatura. Por exemplo, a ventoinha de arrefecimento do motor VAZ-2110 começa a operar quando aquecido a 95 graus Celsius e acima. Se isso não acontecer, então você precisa olhar para a causa e corrigi-lo.

problemas de pesquisa

Como mostra a prática, nem sempre é tão fácil de encontrar o problema, como pode parecer. A falha mais comum – é não-funcionamento no momento certo. Isto é, o motor aqueceu-se até à temperatura de 95-99 graus no limite, e o dispositivo não está activado. Neste caso, é preciso abrir o capô e encontrar o Switch, como regra, que está localizado no lado do radiador. Ele pode ser substituída ou reparada tentativa.

Claro, a falha de um corte térmico – que não é a pior coisa que pode acontecer. Saída muito pior para baixo o motor do ventilador. Em primeiro lugar, reparar mais demorado, e em segundo lugar, por isso não pode ser confundido. Mas, acima de tudo, é necessário verificar o fusível do motor, como poderia ser danificado. Se é OK, tente isso. Desligar os fios do interruptor térmico e conectá-los uns com os outros, ligar a ignição. O ventilador deve ganhar. Assim, a ruptura não é causado pelo motor e o interruptor.

Ferramenta para o reparo

Então, você tem verificado tudo, passou por cima de cada fusível e já atingiram o relé, mas o problema não se atreveu. Consequentemente, o ventilador de arrefecimento do motor não está funcionando, você precisa remover e reparar o motor do dispositivo. Para fazer isso precisamos ter um conjunto mínimo de ferramentas. Tome uma tomada de 10, assim que tem praticamente todos na garagem, também precisa de um cabo de extensão, médio ou longo.

É desejável ter uma catraca. Se não houver nenhum, você pode tomar um botão comum. Além disso, preparar um pano, como é o trabalho de poeira. É melhor mão era plana e chave de fenda Phillips, e um conjunto de chaves. Aqui, em princípio, e tudo mais, então você pode ir diretamente para desmontar o dispositivo. By the way, antes de começar a trabalhar, é desejável para desativar um monte da bateria, ou seja, o "menos".

Remova o ventilador de refrigeração

Uma vez que temos as ferramentas necessárias, a máquina está instalada em uma superfície horizontal, e a ignição é desligada, você pode começar a desmontar. Você primeiro precisa desligar completamente os fios para o ventilador. A primeira coisa que tirar o conector do motor, e depois para os fios do sensor de temperatura. Só há uma ressalva, você precisa desligar ambas as extremidades, ou seja, a partir do sensor e ventilador.

Então o motor do ventilador de arrefecimento está pronto para remoção. Mas antes disso, é preciso desapertar todos os parafusos. Primeiro, desapertar os dois, os que estão localizados acima e abaixo, como resultado temos um lado esquerdo livre. No que diz respeito à direita, em seguida, há apenas um parafuso no centro. Próximo passo: tomar o centro do ventilador e arraste sobre si mesmo, você precisa sem qualquer esforço para tirá-lo de debaixo do capuz.

Um pouco de renovação

Vale a pena notar que o dispositivo é totalmente dobrável. Portanto, é necessário fazer um conjunto de substituição. No entanto, em alguns casos, faz sentido para executar reparos não autorizadas. Por exemplo, uma serpentina fechada no motor. Há problemas ainda mais fácil, como um fusível queimado. Basta mudar o item, e tudo vai funcionar.

Deve-se notar que o ventilador de arrefecimento do motor, o preço do que é agora bastante grande, deve ser limpo periodicamente. Uma vez que elimina a necessidade de usar a escova para escovar sobre os vários tipos de poluição, pode melhorar o seu desempenho. Dado que o dispositivo tem um número de velocidades, ele usa um resistor especial através do qual a corrente é fornecida. Há um fusível que sopra com bastante frequência, por isso, de fato, o ventilador pode não ser incluído.

Verifique o motor ea fiação

Na operação dos fios de carro são oxidados, de modo que o contato torna-se pior. Portanto, antes de mudar alguma coisa, você precisa olhar para a condição dos fios. Inutilizável imediatamente necessário trocar ou limpar o pincel. Mas se o problema persistir, você terá que verificar o motor do ventilador. Tornar mais fácil o suficiente, agora aprender a.

Se o ventilador de arrefecimento do motor está ligado, realizamos as seguintes manipulações. Conectores deve primeiro desconectar os fios, e depois instalado ponte entre o preto contato e fios vermelho e mais bateria. Além disso, pelo segundo terminal ligado em ponte fios castanhos e negativo da bateria. Depois disso, ligar a ignição, o ventilador deve ser executado. Se isso não acontecer, então nós temos um motor defeituoso. Neste caso, você pode tentar reparar, mas vai demorar muito tempo, e quem sabe o que vai ser o resultado.

O motor está quente, o ventilador não liga

Este é talvez o problema mais comum. Isto é o que já dissemos um pouco mais cedo neste artigo, mas aqui é necessário compreender mais detalhadamente. Por exemplo, o motor de "Kalina" ventilador de arrefecimento deve girar a uma temperatura de 99 mais ou menos 2 graus. Off dispositivo deve estar a uma temperatura de 92 mais ou menos 2 graus. Se isso não acontecer, por exemplo, inclui, mas não está desligado, ou vice-versa, é preciso reparar ou substituir o interruptor térmico.

Para verificar esse o caso, você pode tentar ligar o motor, deixe-o aquecer à temperatura operacional, cuidadosamente desapertar a tampa do tanque de expansão e colocar no termômetro. Se a marca for interrompido entre 92 e 99 graus, a primeira velocidade deve ser envolvidos se 99-105, o dispositivo tem de funcionar na segunda velocidade. Se qualquer anormalidade são observadas, é provável, o resistor queimado fusível.

Reparação do rotor e escovas

Às vezes culpar sujeira banal. O veículo é operado por muitos anos, e seus sistemas não são limpos. O resultado é um fracasso. Como exemplo, considere o ventilador de arrefecimento do motor VAZ-2110. Para realizar o reparo, você precisa dobrar o capô do motor e olhar para a condição geral do equipamento. Normalmente, isso requer escovas de substituição, devido ao seu ambiente operacional. Eles rapidamente se desgastam, tornar-se contaminado e não pode lidar com o seu trabalho.

No que diz respeito ao rotor, então há pouca opção. O primeiro passo é verificar se a bobina está funcionando. Se tudo correr bem, podemos ser felizes, não tem que mudá-lo. Se houver aberto ou curto, começamos a tocar cada vez e procurar onde está o problema. Você também precisa limpar toda a sujeira, e ele vai estar lá, acredite em mim, muito. Você pode usar uma escova, metal e tecido. É permitida a utilização de solventes e sem componentes quimicamente agressivos.

conclusão

Para resumir. Descobrimos como para corrigir o ventilador de arrefecimento do motor. Se você fazê-lo sozinho ele não funcionar, então você precisa ir para o serviço, mas a diversão não é barato, e você pode tomar 5.000-10.000 rublos. Claro que, se pelo menos uma a cada poucos anos para lubrificar as superfícies de fricção, limpar as lâminas de sujidade e mudar os fusíveis, em seguida, diversos problemas podem ser evitados. No entanto, ninguém está imune a danos, mas agora você sabe como a maioria da culpa é eliminada, o que mais fã de reparação de refrigeração do motor – não é tão difícil. Nós apenas precisamos de fazer pouco esforço para ter as ferramentas necessárias e peças novas. Se você cumprir todas as suas mãos, você pode economizar até 60-80% dos fundos.