Massa de ar Sensor de Fluxo – como verificar? DMRV sensor de

sensor de MAF (DMRV) está ligado ao filtro de ar, e determina a quantidade de ar a ser passada para eles. A partir da definição correta deste indicador depende da qualidade da mistura de combustível. As falhas do sensor de fluxo de massa de ar afectar de imediato o funcionamento do motor.

sinais de danos

Ao primeiro sinal de uma violação do motor não precisa entrar em pânico, correm para a loja e tirar uma nova DFID. Ele pode ser sugerido que danificar o sensor de fluxo de ar. Como verificar o seu trabalho? Em primeiro lugar, é preciso ouvir com atenção para o carro. Ele irá indicar que o sensor está com defeito DFID, e irá se comportar como se segue:

• o computador irá dar um erro «Check Engine»;

• reduzir o poder;

• consumo de aumento de combustível;

• será mau para começar um motor;

• diminuir o alto-falante.

O que não funciona corretamente se o sensor de fluxo de massa de ar? Como verificar o status?

Opção 1: Desactivar

Quando o motor está parado com conector DMRV desconexão. Irá desligar o dispositivo, o controlador irá subir em modo de emergência, e mistura de combustível vai ser preparado tendo em conta a posição actual do acelerador. transição para este modo em informar novamente o motor, ele deve manter o ritmo mais de 1500 rev / min. As conclusões finais de falhas DFID pode fazer ao dirigir você perceber que a dinâmica melhorou após o sensor está desligado. Nota: As modificações de computador I-7.2 e I-7.9.7 Depois de desligar DMRV não aumentar a velocidade do motor.

Opção 2. Firmware

É possível que o computador já tenha sido modificado pelo firmware, então não está claro como ele vai se comportar quando usando as opções listadas acima. Neste caso, também não pode trabalhar o sensor de fluxo de massa de ar. Como posso verificar isso? Tomar uma placa de 1 mm de espessura e inseri-lo sob o batente amortecedor. Uma vez que se a velocidade do motor, terminal de desconexão com DMRV. Se o motor continua a rodar, em seguida, a causa da falha da unidade de controlo, ou seja, os passos de IAC. Eles não respondem ao modo de emergência sem DMRV.

Opção 3: Diagnóstico multímetro

Uma tal concretização é adequado para o diagnóstico sensores Bosch com índices: 0280218004, 0280218116, e 0.280.218 testador 037. Para limites de medição indicados 2B, no modo de voltagem constante. Os fios (orientação da cabine)

• Sinal de entrada – amarelo;

• Alimentação do sensor – cinza e branco;

• terra (menos) – verde;

• Até o relé principal – rosa e preto.

Nota:

As cores dos fios é indicada para a maioria dos modelos, as cores podem ser mudadas, mas o valor é às mesmas conclusões.

Procedimento para a medição

Após a ignição, sem ligar o motor, realizar a digitalização. instrumento Red conectar a sonda ao DFID fio amarelo eo preto para verde. Então, temos de medição de tensão e corrigi-lo. Comparando-se as leituras com as recomendações do fabricante, que serão julgados no desempenho do dispositivo. New DFID tem um V. tensão 0,996-1,01

os parâmetros de desempenho do dispositivo, dependendo da tensão:

1,01-1,03 – Sensor funcional;

1,03-1,04 – funcional, mas a vida do sensor é quase esgotados;

1,04-1,05 – recursos esgotados, se o sintoma não estiver presente, você pode explorar, mas é hora de comprar uma nova;

1,05 e mais – está com defeito, a substituição é necessária.

Nota:

Para testar o fluxo de massa de ar sensor, podemos aprender com o computador de bordo sobre os parâmetros "sensor de tensão".

Opção 4: Inspeção visual

Use uma chave de fenda para desapertar as abraçadeiras, relegando corrugation, inspecionar o sensor e a ondulação. Todas as superfícies deve estar seca e isenta de depósitos de petróleo e condensado. As causas da poluição DMRV:

• Um filtro de ar sujo;

• o nível de óleo é maior do que o normal;

• entupidos filtro, o sistema de ventilação.

Eliminar as causas da poluição DFID, devem ser corrigidos e as consequências, e isso vai exigir a limpeza do sensor MAF. Por meio da tecla 10, desapertando os parafusos de fixação do sensor, separando-o do filtro de ar. O sensor tem de ser um anel de borracha para evitar a sucção de ar em bruto. Se ausente ou não está localizado no site, a entrada de malha o dispositivo em questão está no pó. Isto pode causar avarias no sensor. Sequência de instalação:

• O aparelho é goma de vedação desgastado;

• verificada a saia de vedação;

• o sensor é montado no invólucro do filtro.

O procedimento de substituição

Desligando a ignição, remover o bujão do sensor. Ao desapertar os grampos, desligar a entrada de ar. Próximo sensor de desenroscar e removê-la da caixa do filtro. Para soltá-lo, você precisa digitar a 10. Depois da questão da prova irá surgir de novo, que, se o sensor é o fluxo de massa de ar com defeito, como verificar seu desempenho. Avaliando o diagnóstico do estado do dispositivo, não basta comprar um novo. Deve-se dizer que o DFID custo varia de 1.500 a 2.000 rublos. Mas você pode simplesmente remover a sujeira e gastar um máximo de 200 rublos.

Significa para remover os contaminantes

A fim de lavar qualitativamente DFID, deve ser removido, o procedimento para remover o já descrito anteriormente. Dentro do dispositivo há uma grade. 2-3 aí instalado um sensor na forma de pequenos fios. Durante a operação, as peças estão contaminados, levando ao mau funcionamento. Para dar uma segunda vida para o dispositivo, limpar a malha e sensores adequados para este líquido de limpeza do carburador. Pulverizar, lavar a contaminação a partir da parte interna do DFID. A remoção completa de contaminantes pode não acontecer pela primeira vez, terá que repetir o procedimento. Todos pulverização subsequente deve ser levada a cabo depois de o agente de secagem. Através da limpeza do sensor, os tubos devem examinar estado – a presença de contaminantes para removê-los. Aplicação de um meio para a eliminação de impurezas a partir do carburador mostra que 8 de 10 depois de os dispositivos de tratamento começa a funcionar no modo correcto. Mas, em alguns casos, é necessário comprar um novo sensor DFID.

conclusão

Agora verifique DFID por si só pode ser considerado concluído. E sobre a questão de saber se o sensor de fluxo de massa de ar está com defeito, como verificar sua condição, para responder com uma garantia de 100% para ser capaz de estações de serviço, pesquisa de diagnóstico realizado com o uso de equipamentos especiais.