Bridges UAZ militares: comentários, descrições, tipos, características e comentários

Certamente você já viu na venda de automóveis UAZ, onde os proprietários de carro orgulhosamente falou sobre as pontes militares, tornando a margem de alguns milhares. Este tópico não foi discutida novamente. Alguns dizem que esses carros merecem atenção, enquanto outros, pelo contrário, preferem ir às pontes civis. O que são e quais são suas diferenças? Tente entender.

espécies

UAZ veículos de produção utilizam dois tipos de mecanismos – um único estágio principal e com a unidade final. Primeiro eixo traseiro (UAZ), os militares instalados nos veículos do tipo vagão, o segundo – no modelo de utilidade 3151 (em outras palavras, "Bobby"). mecanismos que conduzem têm um design em forma de U e são instalados com cardans. No entanto, o conjunto de tais elementos sobre os veículos do tipo wagon ( "girino" tipo) requer melhorias técnicas significativas. Isto aplica-se a suspensão de construção, pontes de tracção bipod. Além disso, para completar o trabalho necessário por centímetro mais curto eixo motor. Tal como para os elementos de transmissão de bordo, que têm diferenças na parte central – isto é, uma ponte militar diferencial menor. UAZ com um tal mecanismo é também caracterizado por outros meios de ajuste do pinhão. Diferenças aqui um pouco. Ele é apenas um rolo montado sobre rolamentos cônicos. ponte militar UAZ que é considerado para ser mais resistente, tem uma estrutura mais complexa em comparação com o homólogo civil. Entre o pinhão e o anel tem um grande anel de ajuste do rolamento e o espaçador e o espaçador. Os rolamentos das rodas de tracção são fixadas flanges de montagem porca.

dispositivo

Onde estão os comandos finais? UAZ-469 veículos, pontes militares que estão por trás, a transmissão está nos reservatórios, onde a parte externa do pescoço são pressionadas carcaça do eixo. engrenagens de pinhão estão montados na extremidade estriada da meia-linha, entre os rolamentos de rolos e de esferas. Última fixado com o anel de retenção no dito alojamento. Entre o rolamento de esferas e o cárter tem um defletor de óleo de transmissão final especial. mecanismo de rolo fixo no alojamento em dois parafusos. Anel interior do rolamento montado na metade pelo anel de travamento. A roda dentada accionada está ligado à transmissão da flange de bordo. Na manga de rolamento e o veio de accionamento é suportado. By the way, o último tem uma rosca esquerda. veios accionados de transmissão final traseiro estão ligados para o cubo de roda por meio de flanges dentadas. transferência Carter moldado em conjunto com o corpo de um pino rotativo. A engrenagem de pinhão está montado na ranhura entre os mancais de rolamentos de esferas e excêntrico accionado (pivô perceber carga axial).

características

Para tais carros como UAZ "pão", "Farmer", bem como de longo modificação do modelo 3151, pontes civis estabelecidos (em "fazenda coletiva" comum). No entanto, alguns dos "Bobby" montado homólogos militares. Este novo modelo com um índice de 316, 3159 e a modificação das "barras", que é caracterizada por uma faixa alargada. Mas porque tal pontes de solução (UAZ), o militar não é simples – eles são alongadas, engrenagem, com uma "meia" modificado.

Qual é a diferença entre os militares?

Em primeiro lugar, uma tal ponte é diferente de transmissão final presença civil. Devido a este veículo folga é aumentada por 8 centímetros (isto é redutor situado acima do normal). vapor principal tem um número menor de dentes, mas eles são maiores. Este projeto aumenta significativamente a confiabilidade. Relação de transmissão também é diferente. As pontes militares, é 5,38. O que significa? Máquina torna-se mais tyagovity para elevação, capaz de transportar facilmente em si mesmos (ou por – o trailer), cargas pesadas. No entanto, este mecanismo não é projetado para a velocidade. Os chamados pontes "fazenda coletiva" – mais velocidade do que os seus homólogos militares. E, claro, as diferenças relativas ao eixo da hélice. Se ele preenche militar (UUAP), o comprimento do elemento em seus 1 cm mais curto. Portanto, a substituição ou reparação do veio é necessário especificar a ponte, em que o mesmo foi concebido. As rodas de tamanho recomendado – 215 90 15 polegadas de diâmetro.

vantagens

Então, a primeira vantagem – é a distância ao solo. Ele, ao contrário dos modelos civis, é de 30 centímetros. "Fazenda coletiva" UAZ tem uma distância de 22 centímetros. A segunda vantagem – o aumento do binário. Esta é uma enorme vantagem se você estiver indo para transportar grandes cargas ou puxar um reboque. Devido ao grande tamanho dos dentes, eles não são eliminados tão frequentemente quanto nas áreas cível (como para o par principal). Além disso a ponte (UUAP) militar diferem distribuição de carga mais uniforme entre o lado e a engrenagem principal. E, finalmente, pode gabar-se o suporte de tais pontes, por isso, é a presença de um diferencial de escorregamento limitado. Sabe-se durante a condução off-road (na verdade, UAZ e foi destinado para ele). Se o carro está preso na lama apenas um lado, você não vai escorregar pontes como civis (movimentos das rodas esquerda e à direita – não).

O que essas pontes perder?

Agora vamos listar as desvantagens deste mecanismo, devido a que e há disputas entre o "uazovodami". O primeiro inconveniente – é o aumento de peso. pontes civil – mais leve e, portanto, menos consumo de combustível. Também na sua concepção partes menos complexas, de modo que o "agricultor" mais sustentável. Sim, e peças de reposição para "guerreiro" mais difícil encontrar (mesmo caixa de velocidades militar ponte). UAZ ponte civil num passeio mais confortável e velocidade. Além disso, devido ao uso dos homólogos militares estimular o trabalho de design de engrenagem tais ruidoso. Também no civis pode ser definido suspensão de molas e freios a disco. pontes militares (UAZ-469 também) para colocar tudo isso possível. Estranhamente, mas para mantê-lo é mecanismos civis mais despretensioso. Obter pelo menos o óleo – os militares pontes pontos quantidade de lubrificação mais.

comentários

Alguns motoristas em resposta à comunicação "pontes militares melhor civil" concordam apenas 50 por cento. No que diz respeito ao aumento da distância ao solo, esses centímetros não dão muita vantagem. Aqueles que precisam, elevador de suspensão e instalar mais "mal" da roda. Como resultado, a altura do passeio pode ser aumentada 1,5-2 vezes – tudo depende da vontade e habilidade do proprietário do carro. Drivers também reclamam do aumento do ruído. Ainda assim, pontes militares têm um efeito, mesmo se a máquina for utilizada para fins civis. E, às vezes, para chegar ao seu destino (caça ou pesca), temos algumas horas para ouvir esta "melodia". Isto é especialmente visível no asfalto. Para muitos o consumo ea dinâmica importante – com pontes militares, você pode simplesmente esquecer esses dois fatores. Avaliações do carro proprietários dizem que o carro é apenas até a velocidade mais de 60 quilômetros por hora, enquanto o consumo de combustível aumenta em 10-15 por cento. Como para o serviço, comentários dizem que o problema de vazamento de óleo. Começa na unidade final. Assim conselho para aqueles que vão levar UAZ: imediatamente estão a mudar o óleo. Sobre esta operação aparentemente simples, ninguém jamais concebido. As pessoas compram este carro e nem sequer pensar sobre isso de vez em quando precisa mudar o óleo do motor e da transmissão, para não mencionar as pontes. Naturalmente, esta máquina de guerra , e é muito difícil "matar", mas se você andar 10 anos no mesmo óleo na caixa de velocidades, o carro é improvável que você vai dizer obrigado. Quanto cross-country, os comentários apontam para uma construção particular de pontes militares. Eles são feitos na forma de esqui. Portanto, para ser preso em pontes militares, você precisa de uma boa oportunidade. E em um recurso que eles são mais duráveis, devido ao uso dos outros dentes.

Também comentários apontar a falta de fechaduras. Você não pode colocar os freios a disco na UAZ-469. pontes militares que "não digerir." Mas, junto com isso, há uma possibilidade das rodas de 30 polegadas. Se você estiver usando pontes civis, é necessário reforçar as juntas homocinéticas, um eixo maior e um par.

Sobre um problema de fluxo e não apenas através dos olhos de proprietários de automóveis

Com relação ao ruído: a julgar pelos comentários, esta é uma opinião muito subjetiva. Alguém repreende pontes militares para o ruído, mas para alguns isso não importa – "como fazer barulho antes, e agora" o consumo de combustível em relação – quando ajustado corretamente o sistema de admissão de tais UAZ vai consumir até 1,5 litros a mais do que sua contraparte civil. Além disso, alguns proprietários de automóveis apontam para a falta de peças de reposição, como as pontes militares não produzem durante várias décadas. Se conseguir encontrar alguma coisa, é apenas na desmontagem, e não um fato que foi encontrado para ser em boas condições. Por outro lado, a ponte – não é "consumível" como um filtro, de borracha e de óleo. E comprar as engrenagens e outras peças sobressalentes é necessário, não todos os dias.

elementos off-road

Se você tem um offorud prioridade, definitivamente melhor para colocar uma ponte militar. Mas se você costuma ir para o revestimento de asfalto normal, selecionada exclusivamente para fins civis tais. Não é de admirar em tudo à polícia "Bobby" colocar pontes "kolkhozes". Nas áreas urbanas, um conforto e dinâmica de prioridade.

conclusão

Assim, o tipo de ponte é determinada por mais objetivo da máquina – ele só vai continuar a caça ea pesca, ou estar preparado para uma Offroad completo. Mas é importante notar que mesmo um UAZ civil para "drenar" a borracha é capaz de passar e Wade. Mas no uso diário este recurso não é necessário: mesmo na ponte civil sente "ecos de guerra" – construção de armação, a suspensão folha rígida.

Então, nós descobrimos como a construção de pontes (UAZ), os militares, quais são suas vantagens e desvantagens em comparação com civis. Como você pode ver, você precisa saber, inicialmente, para que finalidade ele será usado.