BMW X6 M: elegante e ousada admiração "bávaro"

Quando o M-versão do BMW X5 veículos e X6, pela primeira vez apareceu no mercado em 2009, eles se reuniram com incomuns elementos do modelo de dados. Eles usaram motores turbo, eles tinham uma tração nas quatro rodas, e mais importante – eles são classificados como SUVs. Desde então, BMW apagado todas as idéias sobre o que deve ou não deve estar na versão de carro de M. Por essa razão, o novo M3 e M4 usado sem problemas turbo motores – e também herdou modelo M5 e M6. tração nas quatro rodas também está disponível em M6. E hoje mais de 20.000 off-road brincadeira M-Series através das extensões do mundo. Agora vem a segunda rodada da versão SUV de M com base na X5 eo X6, que manterá as curvas de dados tradicionais carros elegantes, mas ao mesmo tempo, convertê-los em um esporte. Muitos acreditam que este é um golpe para o senso comum, mas a BMW é que é como um golpe para a convenção, confirmando suas palavras vendas X6 desde 2008, que já foi de 250 mil exemplares. Assim, a revisão da nova versão do carro não será considerado um conceito – apenas o seu efeito.

aparência

Quando você vê uma série de nova série X6 M perto do centro de serviço, é improvável que você será capaz de ver imediatamente as diferenças externas de seu antecessor. BMW X6 M 2015 é já de 1,8 polegadas, sua largura e altura são praticamente idênticas às da versão anterior, e dirige o carro na mesma 115,5 polegadas de distância entre eixos. As diferenças mais notáveis são asas traseiras levantadas externos, bem como rodas de 21 polegadas (em vez de 20 polegadas, que foram anteriormente). Estas rodas são exclusivas para a versão M, bem como um pára-choque dianteiro especial com enormes entradas de ar, e ao contrário do resto do pára-choques traseiro com um difusor e um tubo de escape duplo. Outra importante notar as entradas de ar laterais nas asas dianteiras e spoiler traseiro incomum.

interior

impacto dentro M Series é reforçada por bancos desportivos especiais, agrupamento de medida e volante. Acabamento executada a um nível elevado e inclui os elementos de couro e camurça, é clássico. Algumas versões também apresentam um assentos totalmente aparados-couro, elementos de fibra de carbono, e assentos de encosto alto. Em geral, materiais e execução do interior é totalmente consistente com a classe à qual pertence a máquina – um SUV de luxo. E seu preço é adequado – começando com 103050 dólares.

características técnicas

Imediatamente ele deve dizer que o equipamento técnico da segunda geração do BMW X6 M também partiu longe do original. O motor ea transmissão foram atualizados, mas o motor em si manteve-se no mesmo lugar na mesma configuração como antes. O oito cilindros do motor de 4,4 litros tem duas turbinas, bem como o colector de escape. Também é importante notar que uma versão atualizada do motor para a segunda geração de veículos que utilizam tecnologia especial muda Valvetronic comando de válvulas variável. funcionários da BMW dizer que esta abordagem permitiu-nos a melhorar certas características, em particular para aumentar a velocidade de resposta. O motor atualizado permite que você deixar para trás até mesmo o X6 xDrive50i, cujo motor era capaz de produzir 445 cavalos de potência. A nova versão do índice pode chegar a 567 cavalos de potência. Mas isso não incomoda o fato de que a Porsche anunciou o lançamento do carro equipado com um motor capaz de uma ainda mais impressionantes resultados – 570 e 577 cavalos de potência. Mas é necessário entender que para esta categoria de compradores par extra de potência – isso não é motivo para se gabar. Além disso, a nova versão é muito mais rápido de zero a 100 quilômetros por hora – em apenas 4 segundos (versus 4,5 segundos na versão anterior). Mas então Porsche possui mais impressionante desempenho – 3,8 segundos. Também digno de nota que a Porsche produz 176 milhas por hora, enquanto o novo BMW X6 M só é capaz de 155 milhas por hora. Mas novamente – se você quiser atingir uma velocidade incrível e poder em uma quantidade mínima de tempo, e isso o preocupa mais, de ter escolhido o segmento errado.

transmissão

Em vez de uma transmissão automática de seis velocidades, que está presente neste modelo antes, os motoristas estão agora disponíveis oito velocidades caixa de velocidades. Este sistema de transmissão irá proporcionar uma transição suave no movimento, bem como deslocamento de tempo acelerado, que também pode ser configurado de forma independente. O sistema de escape está equipado com uma válvula de derivação não é muito alto, ele também pode ser feliz. A combinação de todos os itens acima, incluindo todas as características do motor e caixa de velocidades, produz cerca de 20 por cento de economia de combustível, embora, provavelmente, também de pouca preocupação é para aqueles que podem pagar esse carro.

eletrônica

Uma das mudanças mais significativas na nova versão sobre o anterior é a transição para o e-care sistema na gestão, que agora está também equipado com modos proprietários Comfort, Sport e Sport +. Gestão não é muito apertado, mesmo no modo de Sport +, como era antes – a resistência da direcção é agora mais do que um natural e natural. Você só não espere uma sensação completa da estrada, que é tão amado por muitos fãs de carros e viagens.

ônibus

Migrando de uma versão anterior para o novo pneu também se tornou muito importante na melhoria da qualidade do passeio. Diminuiu significativamente a rigidez que causa desconforto antes. Agora, o processo tornou-se muito mais suave e agradável, embora o BMW X6 M ainda é, por vezes, produz rígidos, movimentos bruscos, mas as melhorias em comparação com o que era antes, perceptível muito perceptível.