IAC 2110: avaria e diagnóstico

Neste artigo você vai aprender o que o regulador de marcha lenta VAZ 2110. Este dispositivo, que permite controlar o motor de combustão interna utilizando uma unidade de microcontrolador. Claro, este elemento pode ser quebrado. É, portanto, necessário examinar cuidadosamente o seu dispositivo, bem como métodos de diagnóstico. Por favor, note que em caso de falha do motor IAC não é capaz de funcionar normalmente. Mas é necessário dizer sobre todos os detalhes com mais detalhes.

visão global

IAC pode alterar o fluxo de ar no trilho de combustível. De facto, é um motor passo a passo, o qual é controlado por um microprocessador dedicado electrónica. Por favor, note que é errado chamar este dispositivo "sensor". Este motor eléctrico, e, por conseguinte, funciona como o actuador. Com ele não há ajuste do motor de combustão interna em marcha lenta. Vale a pena notar que revelam o controle de danos é difícil. Isso só pode ser feito se você tiver o equipamento de diagnóstico. Você também pode usar o método de eliminação. Para fazer isso, você precisa instalar um bom controle conhecido. Naturalmente, o custo de tal diagnóstico é muito alto. Também preste atenção para o fato de que o sistema de auto-diagnóstico não detectar uma falha na operação do IAC. Portanto, controle de luz «Check Engine» não liga quando a falha do regulador. E só regulador de substituição em marcha lenta.

O que torna o IAC?

Como mencionado acima, o controlador permite que você altere o suprimento de ar. Se você está familiarizado com o sistema de combustível do VAZ carro 2110, você sabe que ele é formado como uma mistura da rampa. Não é mantida uma certa pressão, a qual é suficiente para qualitativa mistura injecção de gasolina na câmara de combustão. É difícil fazer o ajuste de ar. Especialmente quando a válvula de estrangulamento está completamente fechada. Por favor note que ele está usando o regulador de marcha lenta WHA realizado aquecer o motor a temperatura de funcionamento. Porque não há motores de injecção alavanca de "estrangulamento". Por conseguinte, o ajuste da alimentação de ar é levada a cabo utilizando apenas o IAC. É isso e realiza o controle de marcha lenta WHA 2110. Durante o movimento não funciona.

Como o regulador?

Durante a ignição é ligada há movimento da haste de ralenti do regulador. Ele empurrou. Neste caso, ele descansa no orifício da montagem do acelerador. Em seguida, a haste retorna à sua posição original. Quando isso é feito a calibração do controlador. Quando o motor está a funcionar, a diminuição ou o aumento do número de passos que o controlador faz com que uma mudança no volume de ar que passa através desta abertura de calibragem. Neste caso, o trilho de combustível fornecido quantidade de ar que pode ser normal funcionamento do motor em marcha lenta. Assim, o termostato está ocioso 2110 e qualquer outro veículo. Muito pequenas dimensões deste dispositivo, ele pode facilmente caber na palma da sua mão. Nele, há três elementos principais. Em primeiro lugar, é um motor de passo. Em segundo lugar, esta unidade, em que a agulha se encontra na forma de um cone. Em terceiro lugar, é primavera, que permite que a peça de volta à sua posição original. dispositivo de fixação por meio de dois parafusos.

Os sintomas de danos ao IAC

Vale a pena notar que o IAC 2114 no princípio de funcionamento é semelhante com todos os dispositivos deste tipo. Claro, será um monte de problemas se você de repente IAC falhar ou começa a funcionar corretamente. Pode notar-se sintomas, tais como alteração espontânea no número de rotações da cambota. Por exemplo, de repente, há uma velocidade definida ou a queda. Se você receber um motor frio, mas não aumentar a velocidade, ele pode ser julgado que o IAC está fora de ordem. Também prestar atenção ao fato de que quando você ligar as luzes ou fogões não deve ser reduzida em marcha lenta. Como muitas vezes acontece parar o motor se você fizer fora da transmissão. Por exemplo, quando se muda de uma para outra transmissão ou de paragem.

diagnóstico da IAC

Para verificar o regulador de marcha lenta 2110, você vai precisar para preparar o carro para reparos. O primeiro passo é a desconectar o conector para que o controlador está ligado ao sistema de fonte de alimentação. Depois disso, você deve verificar se a tensão é. O bloco tem dois fios, nos quais deve haver tensão. Claro, isso deve ser feito com a ignição ligada. Se a tensão é muito baixa, a razão provavelmente está na bateria está sendo carregada. Se a tensão não faz, procure a falha na unidade de controle eletrônico ou na alimentação do circuito regulador de marcha lenta. Além disso, é necessário verificar a resistência entre o controlador directamente. Em média, esta resistência deve ser 53 ohms. Depois, você pode desmontar o sensor, conecte-o ao bloco de terminais, e em seguida, aplicar o poder. Neste caso, a agulha deve ser sob a forma de um cone avançar gradualmente, e depois de atingir a posição extrema que é obrigado a retornar para a posição de partida. De carro 2115 IAC diagnosticado de forma semelhante.