"Lada Priora" não começa: possíveis razões

"Lada Priora" é um popular carro russo que você ama. Em geral, esta é uma boa máquina. Mas às vezes acontece que "Priora" não começa. Os proprietários de carros novos e espécimes de boa quilometragem podem enfrentar isso. Existem vários motivos para esse "comportamento" que precisa ser considerado. Esta informação será muito útil para drivers novatos.

Por que o motor não inicia?

Para que o motor comece com sucesso, é necessário que as quatro condições sejam atendidas. Esta é uma velocidade suficiente da cambota, um bom nível de compressão, tensão de bateria suficiente, bem como a composição da mistura de combustível. Portanto, se o carro "Priora" não começar, você pode assumir que algumas das condições não são atendidas. Para verificar isso, você deve analisar a situação.

Se a unidade não quiser começar, a primeira coisa que normalmente é verificada é o arranque, bateria, fios de alta tensão. O iniciador está funcionando normalmente, há algum som suspeito no processo de operação? Havia um substituto de partida ou bateria? Se o último for descarregado, verifique o gerador – como ele carrega a bateria. Ou talvez haja algum problema na parte elétrica? Se você responder a essas perguntas, você pode facilmente descobrir onde o problema se esconde.

Iniciando o motor Priory e a bateria

O que acontece quando o guerreiro gira a chave na ignição e tenta iniciar o motor? Começa o iniciador, que abre a manivela da cambota. Se não houver nenhuma reação para girar a chave, então eles observam o nível de carga da bateria. A maioria dos iniciantes não funcionará se a tensão cair abaixo de 10 volts. No entanto, baixas tensões não indicam necessariamente um mau funcionamento na bateria. A bateria pode estar corrompida devido a longas tentativas de iniciar o carro. Também freqüentemente o gerador é culpado da carga insuficiente. Se não houver "Priora" e há sintomas semelhantes, os especialistas recomendam carregar a bateria e, depois de algum tempo, tente novamente. Mais frequentemente, são feitas tentativas para iniciar a unidade de energia usando uma bateria de trabalho ou equipamento de carregamento. Quando o carro começa e desloca, deve-se presumir que a bateria estava descarregada ou com defeito. Se a bateria tiver carga e passar todos os testes, verifique a eficiência no carregador.

Testando o gerador

Um gerador de carro que funciona corretamente gera uma tensão de aproximadamente 14 volts no repouso quando o equipamento elétrico está desligado. No momento do primeiro início, a tensão deve aumentar rapidamente – será 2 V ou mais. Em seguida, o crescimento atual diminui gradualmente e é igualado. Esse valor variará consoante a carga da bateria, qual é a carga na botnet e também na temperatura. Quanto menor for, maior a tensão de carga. A corrente de carga de um gerador padrão "Priora" pode variar de 12,9 V a 14,8 V em clima gelado. Se o gerador não produzir a tensão necessária, é provável que a Priora não comece por causa disso. Mas ainda pode haver uma quebra no regulador atual. Para verificar se o gerador funciona corretamente, ele está conectado para ignorar o regulador. Também é possível realizar testes de bancada na estação de serviço. Se a tensão do gerador for aumentada, o relé do controlador deve ser substituído . Às vezes, há flutuações se houver um problema com o computador. Se o nível de tensão de saída não mudar, o gerador deve ser substituído. No dispositivo há uma unidade de retificação – um ou vários diodos na mesma falham regularmente. Neste caso, o poder do gerador cai. Também produzirá tensão. No entanto, não será suficiente carregar completamente a bateria.

O motor de arranque não gira ou gira lentamente

Acontece que o "Priora" não começa, e assim o motor de arranque não gira nem gera muito lentamente. Neste caso, recomenda-se focar no circuito do elemento. Para um diagnóstico rápido, os faróis estão ligados e observa o que acontece quando o motorista inicia o motor. Se os faróis começam a sair, isso pode indicar os contatos oxidados do relé de tração e da massa. Neste caso, recomenda-se verificar cuidadosamente os contatos. A razão pela qual o motor de arranque gira muito devagar é a secção transversal insuficiente do cabo que está ligado à bateria. Alguns produtos baratos são feitos de fio fino em uma camada isolante grossa. À primeira vista parece que o tamanho é correto, no entanto, não é. Se os faróis não alteram o brilho durante o início do motor e o motor de arranque não gira, o motivo é que a corrente não atinge o motor de arranque. Neste caso, verifique o relé de partida, o interruptor "estacionamento – partida" e o interruptor de ignição. Os fusíveis também podem queimar.

O iniciador clica, o motor não inicia

Neste caso, a corrente não é suficiente para rolar o iniciante, ou falhou. Os problemas estão nos fios ou no relé. Recomenda-se verificar a tensão no relé e descobrir se a corrente flui da bateria através da chave de ignição. Se o relé recebe uma tensão, mas os contatos não fecham, então ele deve ser substituído. Quando o motor de arranque gira, a causa também está no relé.

Iniciador fraco

Se Lada Priora não inicia, então o motivo possível é um elemento muito fraco. Ele simplesmente não consegue rolar a virabrequim para um mínimo de 300 rpm. Nesse caso, a compressão necessária não é fornecida. Mesmo que o iniciador gere para desengatar o eixo de manivela para a velocidade desejada, o motor ainda não começa, já que toda a energia da bateria é tomada para relaxar. Não é suficiente para o trabalho dos injetores e do sistema de ignição.

Se o "Priora" não começar, o iniciador gira, pode haver vários motivos. O primeiro passo é verificar o fusível. Para fazer isso, use o indicador na forma de uma chave de fenda. Além disso, o motivo pode estar em uma bateria descarregada. Esse comportamento pode resultar em defeitos no interruptor de ignição ou corrosão em qualquer parte do sistema elétrico. Muitas vezes, o próprio iniciador é oxidado. Recomenda-se testar a bobina de ignição. Para fazer isso, use um testador ou multímetro. Em caso de mau funcionamento, recomenda-se que a bobina seja substituída, e o problema será resolvido.

Sistema de ignição

"Priora" não foi iniciado e por razões de avarias no sistema de ignição. É bastante fácil verificar a ignição. É necessário usar o indicador de trabalho de velas ou estabelecer um fio de alta tensão perto do peso. Se não houver faísca, várias falhas são possíveis – falha da unidade de ignição, problemas com o sensor de posição da cambota, sensor do distribuidor. Para um diagnóstico completo, você pode usar o "Ignition System Simulator". É fácil determinar se uma bobina e uma unidade de ignição podem criar uma faísca. Se for criado, observe os sensores do distribuidor e a posição da cambota. Se não há uma faísca, então é um bloco ou bobina. Com a ajuda de medidas de estresses primários e secundários, esse elemento pode ser eliminado.

Sistema de abastecimento de combustível

Esta é uma razão bastante frequente. Se a máquina Priora não iniciar, recomenda-se verificar a pressão no sistema de combustível usando um manômetro. Se a ignição estiver desligada, verifique a bomba de gasolina e seu relé, bem como os fusíveis. Além disso, o problema pode ser uma linha de combustível entupida ou um bocal de sucção preenchido no tanque. Também uma das razões populares é a qualidade do combustível. Muitas vezes, a gasolina contém muito álcool ou água. Entre os motivos são os injetores. O motorista, durante seu trabalho, deve ouvir um som característico – um clique. Caso contrário, verifique a tensão e o solo. Neste caso, pode haver um problema com o computador ou com o relé do sistema de energia.

Se o combustível chegar, há uma faísca, mas o motor não inicia

Se o "Priora" não iniciar neste caso, os motivos podem estar no nível de compressão, preenchido com velas. Esse fenômeno ocorre após um forte superaquecimento do motor. Enche as velas para quase todos. Neste caso, você precisa usar uma chave de vela para desenroscar os elementos e diagnosticá-los. Às vezes é suficiente limpar as velas. Mas é melhor substituí-los totalmente por novos.

Conclusão

Naturalmente, estas não são todas as razões pelas quais "Priora" não foi iniciado. Nós consideramos apenas os freqüentemente observados. Para excluir tais casos, é necessário atender regularmente o carro, e então o carro será iniciado em todas as condições.