Puxa a roda do que fazer, resolução de problemas e aconselhamento de profissionais

Todo motorista sabe que um pneu furado no carro – um mesmo uma situação problemática bastante desagradável, e em alguns casos que requer uma solução rápida para restaurar a funcionalidade do carro. Hoje vamos discutir em detalhes as questões relacionadas com a punção, aprendemos, razão pela qual esse problema ocorre e como resolvê-lo e alertar.

pneus de câmara ou sem câmara de ar?

A maioria dos carros modernos estão equipados com pneus sem câmara. No caso de furo, ao contrário dos pneus de câmara, eles podem manter a pressão na roda por algum tempo, o que é muito importante do ponto de vista de segurança. Há situações em que o proprietário de rodas tubeless impulsiona com um prego no pneu poucos meses antes da punção será sentida. Claro, não estamos falando sobre danos materiais. Por sua vez, a punção da roda câmara desce imediatamente. Basta imaginar o que pode ser cheio em velocidade. Portanto, os especialistas recomendam fortemente a qualquer um que ainda estão de pé pneus de câmara, recusá-los.

Por que descem roda

Depois de ver (ou sentimento) que um carro favorito contorcido devido ao fato de que o colapso do pneu, cada motorista tem pressa para localizar a origem do problema. As principais razões que puxa a roda:

1. A opção mais popular – um pneus de punção. Isso acontece geralmente devido à colisão com pregos e outros objetos metálicos pequenos. Se, devido a uma roda de punção lançamentos tubeless, muitas vezes você pode chegar à estação de serviço mais próxima, com troca periódica, e às vezes até sem eles.
2. Outro problema muito comum – uma roda de corte. Se uma punção na maioria dos casos recai sobre o piso do pneu, os cortes são também lado. O corte da banda de rodagem (a banda de rodagem) é rara, uma vez que consiste de camada bastante espessa e densa de borracha. Muito mais frequentemente o problema ocorre no lado do pneu, o que é muito mais fino. Isso ocorre pelo contato com objetos pontiagudos. Estas podem ser as bordas medir, fronteiras (das quais muitas vezes varas móveis de metal) e outras saliências. Se o corte não for alcançado o tribunal, a roda não costuma descer. Mas se a borracha é cortado por profundo, então você sabe que é muito mais rápido do que o da punção, pois a superfície de corte é mais. Infelizmente, se o problema ocorreu no lado da roda e causou sérios danos à borracha, é provável não são eliminados.
3. Por vezes, a roda desce devido à deformação do disco, o que conduz ao espaço de despressurização, em que a tampa é adjacente a este. O disco pode ser danificado ou devido às superfícies de estrada pobres, ou à inexperiência do condutor (unidade de acidente vascular cerebral no freio quando estacionamento paralelo e outro supervisão). Alinhamento de disco ajuda para resolver este problema sem prejudicar o pneu ao mesmo tempo a mais.
4. válvula de despressurização ou mamilo (válvula) – outra razão que muitas vezes puxa a roda. Isso ocorre, ou devido ao impacto mecânico sobre estes elementos ou devido a sua instalação impreciso. A segunda razão é mais comum, como o pino de soco com carretel é difícil, porque ele está "escondido" atrás do disco. Aliás, os slides são projetos longos e curtos. A primeira opção é, na prática, é mais confiável.

Como determinar a localização dos danos

Às vezes, para descobrir por que a roda desce, é difícil. E até mesmo os especialistas, por vezes, se confundem quando viu que o pneu visualmente intacta, mas não detém ar. A solução para este problema há pelo menos alguns. Para começar, tentar bombear roda 1-1,5 atmosfera e ouvir onde o ar está saindo. Se você não trabalhar, mergulhe-o com água e sabão e encontrar um lugar onde existem bolhas de ar. Se isso não funcionar, mergulhar completamente na roda de água. Acontece que a remoção das rodas mantém o ar, e se você instalá-lo no carro – erra. Neste caso, você precisa razbortirovat-lo e mantenha na superfície interna do pneu com um pano. Se a roda tem, pelo menos, um pequeno saliente pano objecto necessariamente envolvidos.

O que faz com que dirigir em um pneu furado

Nós já vimos o quanto puxa a roda do tempo, e como você entender, este tempo pode ser muito diferente. Se a roda é perfurada com um prego ou alguns outros pequenos itens, é possível que seja por algum tempo vai manter a pressão. Nesta roda, você pode facilmente chegar ao pneu. Você precisa ir suavemente. Na roda de estrada é desejável para inspecionar periodicamente e para bombeá-lo, se necessário. Bomba e compressor melhor, deve sempre ser armazenados no porta-malas!

Mas e se a roda é reduzida completamente e a suspensão não ajuda? Eu posso ir para um pneu furado? Teoricamente, é claro, possível, mas tal unidade, existem alguns momentos desagradáveis. Primeiro, a viagem será extremamente desconfortável. E em segundo lugar, eo pneu, eo disco é provável que venha em desuso.

Reparação de pneus utilizando o cinto

Além dos meios para bombear as rodas, no porta-malas dos carros, é desejável para colocar o kit de reparação de pneus. Ela vai lhe poupar em caso de punção. Na presença de tais "kits para os pneus" e habilidades devido a reparar a roda vai precisar de pelo menos meia hora. É constituída por um conjunto de elementos:

1. Furador com um orifício de fenda.
2. Dor, sob a forma de uma espiral.
3. torniquete Especial.
4. Clay.

operação de reparação é efectuada da seguinte sequência:

1. Tickler impulsor e o local da punção é determinada. roda da bomba é necessário não só para garantir que a área do problema identificado, mas para a conveniência de manutenção.
2. Agora o buraco que você precisa para parafuso cuidadosamente furador espiral. É necessário para o desenvolvimento e preparação de seus buracos para a fiação. Para alargar o buraco, você precisa inserir repetidamente e remover o furador.
3. Quando o buraco está pronto, tomado furador com um olho. O olhal arnês é inserido até 4 cm de modo que ele estava no meio furador.
4. Shiloh sobre a fiação cuidadosamente inserido no orifício contanto que você não sente que a curva arnês atingiu a borda interna do pneu.
5. Resta apenas para puxar abruptamente a ferramenta e cortar os pedaços de excesso de arnês.

Quando perfurado a roda dianteira, é possível realizar estas reparações, sem removê-lo. Basta girar o volante para um lado e acesso aberto ao pneu. Mas se depois a roda traseira, ainda é necessário remover. Se, após esta operação, a roda mantém a pressão, ele pode seguramente ir à estação de serviço. No entanto, o que realmente devo admitir, a maioria dos motoristas que montam em tal roda por vários anos e não sabe os problemas. Um procedimento semelhante pode ser feito e para pneus no caso do condutor não tem tempo para um reparo confiável.

Reparação de pneumáticos utilizando um pulverizador

Isto proporciona um rodas de reparação alternativas. pulverizador especial esguichou no pneu. Devido à pressão gerada no interior do cartucho, o líquido é distribuído uniformemente sobre a superfície interna, o enchimento do furo e a criação de uma camada hermética. Se uma roda saindo de um objecto estranho, que necessariamente tem de ser removida antes da utilização da composição. roda aferidor salpicos inflar o último, e, se tudo correr bem, você pode ir para a estação de serviço. Lembre-se que pulverizador resolve o problema apenas temporariamente, e se você não levar um reparo mais substancial, em breve você vai notar mais uma vez que puxa a roda.

O que fazer para evitar o problema

Qualquer problema é mais fácil prevenir do que corrigir. Como mencionado acima, a maior parte do pneu sem câmara moderna rompe com um objeto pontiagudo e não imediatamente começa a descer. Para a fase ativa do presente muito deflação que não aconteceu na estrada, quando furar um prego, por exemplo, agarrar-se a alguma coisa, você precisa inspecionar os pneus em uma base diária e pelo menos uma vez por semana para medir a pressão neles.

Para não quebrar a roda, evitar áreas perigosas (de construção, os antigos trilhos do bonde, uma estrada muito esburacada, e assim por diante). Se acontece que você vê um obstáculo, mas não tem tempo para ir em volta dele, não é necessário para virar bruscamente. A parte central da roda é muito mais espessa e mais denso do que o lado, por isso é melhor ir direto para um obstáculo.

O que deve ser no tronco

Certifique-se de realizar qualquer com uma bomba e um kit de reparação! A roda poderia vir para baixo no momento mais inoportuno, por isso é melhor estar preparado para isso. pneu sobressalente, é claro, também não foi cancelada. Se acontece que há peças de roda, ferramentas ou você não, vir em auxílio de um parafuso simples. Ele precisa ser firmemente aparafusada no local da punção. Com parafusos, muito provavelmente, vai chegar ao pneu. Parafuso no carro pode sempre ser encontrada, acima de tudo, não se esqueça de colocá-lo de volta no lugar. Assim, a ferramenta mínimo que será necessário para reparar a roda após uma punção – uma chave de fenda. Mas é melhor a tais métodos não mexer.

As dicas acima para uma rápida auto-reparo da roda são relevantes apenas no caso de furo. Para cortes e outros problemas só a reserva pode ser a salvação. Na garagem já é possível tentar selar os pneus manchas especiais, semelhantes aos utilizados quando puxa a roda em uma bicicleta ou moto, mas é melhor recorrer a profissionais.

Como manter os carros na estrada em caso de quebra súbita

Há momentos na estrada sem nenhuma razão aparente puxa a roda. O que fazer para parar com segurança o carro? Vamos passo a passo:

1. Em primeiro lugar é importante notar um fato simples – o mais lento o carro vai, o mais provável que seus passageiros permanecerá intacta com uma descida acentuada da roda. Portanto, quebrar o limite de velocidade, lembre-se que.
2. Se de repente você puxa a roda (você certamente vai sentir isso), não se apresse para pressionar o freio para o chão. Subconsciente em qualquer situação de emergência vai forçá-lo a desacelerar, mas esta é a pior coisa que pode fazer neste caso. Se o freio, o carro vai levar ainda mais.
3. Se você tiver ativado o controle de cruzeiro, desligá-lo o mais rápido possível.
4. Fazer de tudo para manter o carro no caminho reto. Se ele leva para o lado, girar o volante na direcção oposta. Mas não exagere, ou obter o efeito oposto.
5. Permitir que a máquina para obter-se a um lugar de paragem. O próprio freio do carro vontade, devido a um pneu furado. Você pode ajudá-la, pressionando levemente no freio. É melhor, neste caso, para inibir a transmissão. Se não houver calçada, não pare na estrada, é melhor para viajar a alguma distância no disco. Não se esqueça de incluir o sistema de alarme, para os outros membros saber sobre seu problema e ser cuidadoso.

conclusão

Hoje, entendemos por que o normalmente libera a roda na máquina, como resolver este problema e como preveni-la em parte. Não se esqueça que:

1. pneus sem câmara de ar da câmara mais seguro.
2. O tronco deve sempre ser uma ferramenta essencial.
3. Inspeção do carro e verificar a pressão dos pneus em parte vai poupar você de surpresas na estrada.
4. Se pneu da roda de repente plana, manter a sanidade.