Quando colocar os pneus de Inverno? O que colocar pneus de Inverno?

pneus de carro, independentemente da marca, são um dos componentes mais importantes da segurança do condutor e dos passageiros. raios selecionados gastas ou excepcionalmente pode causar não só para a gestão do problema, mas a causa de acidentes. Para evitar isso, é importante não só saber quando colocar pneus de Inverno, e quando o verão, mas também para entender o comportamento dos diferentes tipos de pneus em diferentes temperaturas e condições meteorológicas. Este conhecimento também ajudará a escolher as pistas certas para a compra.

Os tipos de pneus e suas diferenças

Todos os carros para pneus de uso sazonal estão divididos nos seguintes tipos:

• Verão – montar em qualquer tipo de superfícies de estrada na Primavera e no Outono;
• Inverno – para uso no inverno;
• temporada – universal para todo o ano o uso;
• corridas de estrada – para a condução na superfície de estrada sólido seco ou molhado;
• velocidade – são usados em carros desportivos, e possuem alta tração;
• velocidade universal – versão melhorada do pneu versátil, tornando-se possível dirigir em neve e gelo

Os últimos três tipos de raios são mais frequentemente utilizados no automobilismo, e os motoristas são usados muito raramente. Por isso vamos nos concentrar nos mais familiares para nos pneus, que podem ser adquiridas em qualquer loja de auto especializada.

pneus de verão

pneus de verão e de inverno são bastante diferentes umas das outras na composição, densidade e porosidade. Além disso, eles têm diferentes padrões e área de piso. pneus de inverno tem uma estrutura rígida que proporciona a máxima aderência. Durante o movimento de um certo atrito surge entre o declive e a superfície da estrada, devido à qual a temperatura do pneu aumenta. Devido a isso borracha se torna mais macia e suave.

Normalmente Protector raios de verão tem um desenho simples. Sua tarefa principal é a remoção da água por dirigir em uma estrada molhada. Em virtude destas propriedades não IPB absolutamente apropriado para utilização a baixas temperaturas.

pneus de todos-estação

Este tipo de patins para aqueles que não querem saber sobre quando colocar pneus de Inverno, e quando a – ano. Todos-estação pneus permitir a sua utilização em vários regimes de temperatura. No entanto, esta solução exige mais desvantagens do que vantagens.

Além disso, o uso de apenas um vsesezonki – pneus de Verão de reposição para o inverno não é necessária. Em vez disso, o motorista vai arredondar o desgaste dos pneus, o ruído adicional ao dirigir em, caminho sólido raios comportamento instáveis seco a altas e baixas temperaturas. Além disso, os motoristas que preferem uma forma agressiva de condução, é necessário abandonar o início e travagens bruscas.

Todos-estação pneus irá atender os motoristas que não usam o transporte privado no inverno ou puro para os motoristas que não exploram o seu "cavalo de ferro" para viagens mais longas em condições extremas. Neste caso, a mudança de pneus de verão para o inverno e vice-versa, é simplesmente irracional.

especialmente pneus de inverno

Os pneus de Inverno é menos densa, devido à sua porosidade. É muito mais suave do que o verão, o que pode aumentar significativamente a ades ao revestimento, mesmo na estrada gelada.
banda de rodagem do pneu do inverno tem um padrão mais complicado, permitindo a saída das rodas não só a água mas também lama neve. Sua área alargada também se destina a proporcionar o máximo de tração.

O que colocar pneus de Inverno?

pneus de inverno pode ser dividido em dois tipos: cravejado e "Velcro". O primeiro é uma rampa para a superfície de trabalho dos quais é especialmente colocar pontas de metal. Estes pneus são ideais para a condução em trilhas cobertas de neve e off-road, mas na superfície molhada ou gelada é melhor não usar. O teste de pneus de Inverno equipados com pregos, nestas condições, mostrou um aumento significativo da distância de travagem devido à tracção reduzida com a estrada.

A melhor solução para o inverno com pouca neve e para a condução na cidade são "Velcro". Este tipo de pneu é chamado de atrito. Eles apresentam um composto de borracha especialmente seleccionado que permite a adaptação a diferentes condições de temperatura. Pequeno protector aplicado sobre a superfície de trabalho inteira, absorve e drena a água como seria prisasyvayas à superfície da estrada. pneus de inverno teste de freio e pneus de Velcro cravejado, realizada em gelo a uma temperatura de -15 ⁰ C, mostrou que o atrito patins definitivamente tem uma vantagem. No entanto, aumentar o indicador de temperatura de 0 picos de vitória ⁰ C.

Quando colocar os pneus de Inverno?

Esta pergunta retórica há uma resposta única. Alguns proprietários de automóveis estão a fazê-lo, com foco no início da estação de aquecimento, o outro – na transição para a hora de Inverno, outros estão à espera para a primeira neve.

A melhor opção é para mudar o pneu para estabilizar a temperatura média diária a + 5 + 7 ⁰ C. Com outras rampas de arrefecimento para montar em verão inseguro – eles tornam-se rígidas, e a sua adesão à superfície da estrada se deteriora. Com este acordo e fabricantes de pneus. É esta temperatura, em suas recomendações, sinalizando a mudança de borracha.

E, em qualquer caso, não é necessário esperar até que a neve cai. Em primeiro lugar, este é um fator de risco adicional, e em segundo lugar, a fila de pneu durante este período não serão autorizados a fazê-lo em um dia.

Características de operação de pneus de Inverno

Para os motoristas novatos será importante aprender não só sobre onde colocar os pneus de Inverno, mas algumas das características de seu funcionamento em condições de clima frio e mau. Além de que os pneus com a diminuição da temperatura torna-se mais rígida, a pressão no seu interior cai. Isto é devido à capacidade física de qualquer substância a encolher e expandir. Ar nos pneus – não a exceção. Com a temperatura diminuindo devem ser verificados e, se necessário bombear rampas. Baixa pressão dos pneus não só prejudica a capacidade de executar o veículo no inverno, mas também leva ao consumo excessivo de combustível.

Quando os pneus instalação de inverno deve prestar atenção para o grau de desgaste. Eles geralmente têm de roda dianteira conduzir o desgaste do pneu dianteiro no meio, e traseira – nas laterais. Para o desenvolvimento foi uniforme, recomenda-se a cada 8-10 mil. Km reorganizá-los.

pneus de Verão

Com o fim do inverno, alguns motoristas em uma pressa para mudar o pneu para o verão, por medo de seu desgaste rápido. Com efeito, os pneus de inverno suaves se desgastam muito rapidamente durante a condução na superfície do asfalto, sob a influência do aumento da temperatura causada pela fricção. Mas aqui deve-se notar que as condições meteorológicas no início da primavera em nossas latitudes mudam frequentemente, e até mesmo em geadas de Abril, para não mencionar a queda de neve março. Então não se apresse aqui precisa. É melhor esperar por uma temperatura média diária estável de 10 ⁰ C, bem como se familiarizar com a previsão sinóptica para o próximo mês. Se o tempo permitir, você pode seguramente "mudar sapatos". E no caso de uma queda acentuada na temperatura ou queda de neve é a abster-se da viagem planejada.

A melhor forma de pneus loja?

Parte dos motoristas preferem usar dois conjuntos de discos: um com pneus de Inverno, o outro com um verão. É em sua própria maneira é conveniente, e você pode mudar as rodas si mesmo. Primeiro, em um momento em que você precisa para trocar os pneus, não tenho uma pergunta sobre o recorde de estações de pagamento de serviços de pneu. É o suficiente para ter em jack mão e chave de rodas. Em segundo lugar, o pneu colocado nos discos, não será deformado pela armazenagem sazonal.

Mas há algumas nuances. Tal decisão seria sujeita a determinadas condições. A primeira – ao instalar rodas de completá-los você precisa inspecionar cuidadosamente para deformação. Um disco dobrado ou quebrado pode causar um acidente. Em segundo lugar – você precisa de rodas equilibrada. Caso contrário, os problemas com o chassi do carro não pode ser evitado. A violação da roda de balanço durante a rotação gera vibrações que gradualmente corroer o cubo de rolamento. E, claro, não se esqueça sobre a pressão dos pneus. Se sua figura não é suficiente, você precisa usar uma bomba ou compressor.

Sem discos de ônibus também bem preservada. O suficiente para colocá-los verticalmente no chão, depois de ter colocado para fora, e seus pneus dolezhit com segurança até a sua próxima temporada. Em nenhum caso, não pode ser acrescentado sem unidades de barramento horizontalmente uns sobre os outros ou suspenso.

Além disso, não armazenar as rampas na rua a céu aberto. Sol e temperaturas de congelamento efeito negativo sobre a borracha. Se você não tem uma garagem ou outras áreas afins, é melhor usar os serviços de armazenamento de borracha sobre os serviços especiais. Há uma condição adicional dos pneus e verificar, e vai ajudar a "mudar os sapatos."

Seja qual for o pneu pode ser instalado em seu carro, não se esqueça sobre o modo de alta velocidade. Na estrada do inverno é mais importante do que a qualidade e condição da borracha, e os cuidados e atenção do motorista.