Como colocar a ignição em scooter 4t? O princípio de funcionamento, as razões para o fracasso e configuração

Como colocar a ignição em scooter 4t? Problemas com a ignição do motor 4 tempos pode ocorrer por vários motivos, mas todos eles levam ao mesmo resultado – as paradas do motor começar. Mas a falta de faísca oportuna não pode ser a única razão que o motor não arrancar. Para verificar com precisão que é a causa da falha de ignição do motor, verifique todas as outras possíveis falhas que podem interferir com o funcionamento do motor, e removê-los. A falha do sistema de ignição pode ocorrer, as causas de que pode surgir a partir da mecânica, e por elektirki. Usando técnicas simples pode determinar se o caso é uma falha mecânica ou componente eléctrico de falha. A casa pode eliminar qualquer dano à ignição 4 tempos scooters motor.

Motivos de recusa motor de scooter de 4 tempos

Se o motor de scooter não começar, em seguida, as razões podem ser muito diferentes:
1. Sem combustível de alimentação para dentro da câmara de combustão.
2. Não ajustar o fluxo de ar.
3. Não há compressão. Queimada e válvulas deformadas não proporcionar a compressão. A razão para a falta de compressão pode ser a incorrecta montagem do grupo de cilindro-êmbolo, bem como a falha do próprio cilindro.
4. defeituosa mecanismo de distribuição de gás, responsável pelo funcionamento das válvulas.
5. defeituosa vela de ignição.
6. A ignição por faísca não é gerado no gerador durante o trabalho mecânico.

O princípio de funcionamento da ignição para o motor scooters a 4 tempos

Ignição de scooter 4t depende do movimento síncrono de temporização do veio disposta na cabeça do cilindro, e magneto. No lado exterior do alojamento do rotor tem uma projecção em contacto com o sensor de rotação durante a ignição. No momento da faísca contato ocorre no faísca. O rotor está ligado ao veio de manivelas. Na altura do veio de manivelas de ignição e o pistão está na posição extrema de um ponto morto. Como colocar a ignição em scooter 4t? É necessário que, durante a passagem da posição de ponto morto do veio corresponde ao momento de tempo de ignição de combustível na câmara de combustão.

Obtendo ignição ajuste

Antes de colocar a ignição em scooter 4t, certifique-se de que há uma faísca, e a vela é utilizável. Para fazer isso, desapertar o último, conectá-lo ao plugue do cabo e pressione a caixa de metal para a armação. Quando o rotor deve surgir faísca claramente visível, cuja presença indica o bom funcionamento do gerador, ea própria faísca.

Controlado ignição 4t de scooter

Para girar o rotor do gerador e o eixo corresponde ao ciclo de temporização desejada do êmbolo, é necessário expor a sua posição em rótulos. O corpo principal tem um ponto morto posição do marcador do magneto do cilindro sob a forma de letra "T". O rotor pode ser ajustado manualmente, como isso pode ser feito por meio de um pontapé de arranque. Regulamento eixo sincronismo é determinado pelas marcas de temporização sobre a estrela. Três pontos infligidos sobre uma estrela no lado exterior, formar um triângulo equilátero, o vértice do qual deve ser dirigida para a posição extrema do pistão. Ajuste da ignição é a posição fielding correto sincronismo estrelas.

ponto de ignição

Como colocar a ignição em scooter 4t frente? Acredita-se que se você fizer isso, você vai aumentar a velocidade ea capacidade do motor. Em teoria, do jeito que está. Se a faísca durante a compressão irá ocorrer pouco antes do momento da passagem do cilindro do chão, deve dar o efeito desejado. No entanto, a realização técnica de tais scooter de ignição ajustamento relacionado com a transferência da sua projecção sobre o alojamento do rotor do gerador. Há uma maneira que é mais simples e mais seguro, dando um certo efeito. Você pode conectar na borda para dar o passo. Para isso, é necessário remover uma camada de 0,5 mm a meia superfície de projecção. O passo deve começar a partir do lado que contacta com o primeiro encaixe do sensor. Uma faísca dupla, que é obtida como resultado, proporcionar partida mais previsível do motor, e também aumentam a probabilidade de ignição quando expostos a factores adversos associados com condições de tempo e de combustível e ar errada.