Como fazer uma sintonia de uma moto "Ural" de mãos dadas

Motocicletas "Ural" há 70 anos são invariavelmente populares. Um bom atendimento e afinação da moto "Ural" lhe dará uma longa vida útil. Existem clubes inteiros e recursos de Internet dedicados à modernização de modelos soviéticos e russos. Durante sete décadas, as unidades experimentaram milhares de alterações e atualizações.

Como tudo começou

A fabricação de motocicletas na Rússia, ou melhor, na URSS, começou no final dos anos 20 do século passado. Os modelos "IZH" e "PMZ", desenhados pelo designer Mozharov, tinham um quadro pesado e um enorme motor para 1200 cubos, que, no entanto, produzia apenas 24 litros. Com. Ao mesmo tempo, a 60 km / h a capacidade de controle desapareceu.

Então, de acordo com uma versão, foram utilizados desenvolvimentos de terceiros. Na Alemanha anterior à guerra, vários modelos da motocicleta BMW R-71 e desenhos para eles foram comprados. De acordo com a segunda versão, as motocicletas foram expulsas da Suécia. Tendo desmantelado e modificado carros alemães sob as realidades soviéticas, o aparelho começou a ser fabricado nas plantas de Moscou e Gorki. Durante a guerra, a produção foi evacuada para Irbit, na região de Sverdlovsk.

Seja como for, o R-71 alemão tornou-se o progenitor da série M-72. O análogo soviético não era uma cópia completa da BMW: em vez de uma embreagem de disco único, eles colocaram uma embreagem de dois discos, o volume do tanque aumentou, a relação de engrenagem aumentou, o que permitiu superar de forma mais efetiva os obstáculos encontrados hoje em dia no nosso país. Podemos dizer que este foi o primeiro ajuste dos "Urais". Naquela época, não eram nem os Urais, mas Irbit. Somente com o modelo M-62 motocicletas adquiriu seu nome permanente.

História de Sucesso

A Segunda Guerra Mundial deixou claro que as unidades de motocicleta têm vantagens inegáveis em assuntos militares. As motocicletas móveis podem rapidamente mover até 3 soldados e uma metralhadora, executar tarefas de terceiros. Para o efeito, o M-72, produzido desde o 40º ano, foi perfeitamente equipado.

Após a guerra, a planta recebeu ordens para a produção de modelos militares, complementados com um berço com uma metralhadora PKMB de 7,62 ou com ATGM em vez disso. Também produziu motocicletas para patrulhar IMZ-8.1233 Solo-DPS, rodovia, rali, turista (IMZ-8.103-40 "Turista").

A situação dos Urais é agora

Antes dos notórios eventos do início dos anos noventa, cerca de três milhões de dispositivos foram produzidos. Após o colapso da União, a posição da planta foi abalada. O poder de compra da população caiu fortemente, as fábricas do país foram fechadas e vendidas. Felizmente, o destino não envidioso do "Ural" passou. A produção continuou. Basicamente, eram motocicletas com carrinho de criança (com ou sem motor), com um motor de dois cilindros oposto de 4 tempos com capacidade de 745 "cubos" e capacidade de 40 "cavalos", mais 4 engrenagens e marcha atrás.

Desde meados dos anos 90 no design da motocicleta "Ural" quase todas as peças foram melhoradas ou substituídas por novas. Em homenagem ao 70º aniversário da fábrica em Irbit, são produzidos modelos modernizados, uma das melhores é a motocicleta Ural no sintonizador M70 Sidecar.

A venda de modelos produzidos já na Rússia, e não na URSS, está voltada para países estrangeiros. 97% de todos os modelos da planta são vendidos nos EUA, Europa, Canadá, Austrália. Como um dos mercados promissores é considerado Ásia: Japão e Coréia. Nestes países, simplesmente não existem concorrentes no nicho de motocicletas com carrinho de criança, mas há demanda. A China como um mercado de vendas desde a década de 50 produz uma réplica do M-72 sob o pretexto de uma cópia da BMW.

"Ural" – Harley soviético

Este é o único dispositivo de duas rodas de produção doméstica, digno de ser considerado um substituto para a Harley. Claro, isso é alto, mas o ajuste para a moto "Ural" é apresentado em uma ampla gama que você está espantado. Um verdadeiro fã dos "Urais" antes de comprar um novo dispositivo para 300 000 rublos é uma estrada difícil. Começa com um modelo lançado antes de 94. Normalmente, esta é uma unidade pintada, com um berço cortado. Não é necessário falar sobre o ajuste alfabetizado. Para áreas rurais, não há necessidade

Os mestres dos experientes levam o trabalho mais difícil. É seguro digerir o quadro, colocar um plug japonês, trocar o aterrissagem, polir e pintar o motor, prender novas asas e um tanque ampliado, até fazer sintonização da moto "Ural" – tudo isso requer experiência.

Tipos de ajuste

Tais manipulações, como regra, são feitas em condições de garagem. O ajuste da moto "Ural", produzido à mão, é dividido em interno e externo. No primeiro caso, estamos falando de trabalhar no motor, forçar, manipular com o carburador, alimentação de combustível, sistema de escape, suspensão.

Externo, respectivamente, está trabalhando na percepção do dispositivo por aqueles ao redor. É pintar, polir e adicionar / trocar peças, instrumentos, ópticas, asas, carenagens. Elementary é possível colocar rodas de um raio maior, por exemplo, de "Moskvich". Mas isso implicará o recálculo da carga no eixo, o cubo e os freios.

O motor

Idealmente, você deve começar a ajustar o motor da moto "Ural". Esta é a parte principal da máquina. Define modernização e quadros, e suspensão e desembarque.

O motor pode ser forçado. Mas! Primeiro, apenas um especialista altamente qualificado pode trabalhar na mudança do design do motor na presença de máquinas-ferramentas.

Em segundo lugar, a experiência dos motores de forçamento dos modelos M-63, M-66, 67 e M-63K mostrou que isso leva a um aumento no torque máximo na zona de alta velocidade. As características da unidade resultante serão ótimas para corridas de rali.

Em terceiro lugar, o ajuste da moto "Ural" é feito sobre um novo motor ou sobre o motor após grandes reparos.

Em quarto lugar, para impulsionar, a taxa de compressão deve ser aumentada para 8,5, o que implica a substituição dos pistões por "Dnipro" e sua perfuração específica. Você também deve aumentar o número de octanas da gasolina de 93 e acima.

Ignição

Após o aumento de potência e a substituição de pistões, é desejável substituir as velas de ignição. Adequado para os "Urais" são as velas A20 DV e A17 DV de "Zhiguli". Alguns artesãos instalam uma vela adicional. Isso aumenta o poder do motor em rotações elevadas, reduz o consumo e pode se tornar um substituto para forçar. Mas teremos que trabalhar no desenvolvimento de um sistema de faísca independente. Ao mesmo tempo, o filtro de ar muda, o que reduz a perda de atrito na entrada.

Se o motor estiver velho, é desejável substituir o carburador e colocar o injetor. É possível fazer isso com suas próprias mãos, ou com alguma ajuda. Ajustar uma moto "Ural" pode ser feito usando peças de injeção das "dúzias" da VAZ

Ao mesmo tempo, coloque um novo motor de arranque. Para ИМ3 iniciadores de motores de barco "Whirlwind" СТ 353, СТ 367, СТ 369 são adequados. VAZ – de 9, 10 e 11 modelos – também são construídos com sucesso em lugar de originais.

Arrefecimento

Quando a potência do motor é aumentada, os pistões exigirão um dissipador de calor adicional. O problema é resolvido instalando entradas de ar "extra". Eles são feitos de material suficientemente forte, mesmo de latas de tinta. É importante aqui consertar as cercas bem, mas não estritamente ao longo do eixo dos cilindros, e organizar de modo a não limitar a possibilidade de substituir as velas na ocasião.

Pendulum, timing e silenciosos

Se as mãos alcançaram o motor, então outra modificação, incluída na sintonia da moto "Ural", com as próprias mãos implementadas – o alívio do volante. O problema é resolvido aborrecendo o existente. Como conseqüência, o peso da motocicleta e a velocidade do conjunto de revoluções diminuem. O balanceamento do "novo" volante não é necessário se tudo for feito corretamente.

Rama

O quadro é facilmente digerido, porque o material é de baixo teor de carbono. Para sintonizar os tubos são cortados, os novos são soldados. Talvez uma extensão sob o novo volante. A instalação dos amortecedores traseiros para um pouso mais suave é realizada. Eles estão montados sob as rodas.

Um tanque ampliado é colocado no novo quadro. Para isso, a luva é removida e o metal "extra" é cortado.

E no final de todo o trabalho com o motor, moldura e tanque, você pode instalar o assento, asas, faróis, luzes de parada e outras coisas. Este é o ajuste da moto "Ural".