Trem – o que é isso? Quais são os seus pontos de vista

Train – uma forma de transporte que é usado pelos habitantes da CEI mais frequentemente se tiverem que viajar para fora de sua localidade. Ao mesmo tempo, poucas pessoas sabem que antes do advento das ferrovias pela palavra "trem" chamado outra forma de transporte. Vamos descobrir o que é, e pouco familiarizado com a história dos trens, as suas opiniões.

Train – lo …

Hoje, esta palavra se refere a um trem de vários carros ligados à locomotiva, resultando em todo o comboio em movimento. Como regra geral, o trem é a "cabeça" (início) e "cauda" (o fim), ambos os lados dos quais está ligado por uma locomotiva. Dependendo de qual das locomotivas está agora vagões puxados, a localização da "cabeça" e "cauda" do trem pode ser alterado.

By the way, não se sabe, mas mesmo a locomotiva, sem carros conectados a ela também se refere ao conceito de "treinar".

Na CEI, o número do comboio, para evitar confusão. Os carros também recebe um número, e eles permanecem inalterados, mesmo em caso de mudança da "cabeça" do trem.

O que é chamado de "treinar" no passado

Na Rússia, a palavra "trem" apareceu muito mais cedo do que toda a humanidade surgiu com ferrovias. Nos velhos tempos, era o nome do comboio, que consiste em uma série de carruagens consecutivos (no inverno – trenó). Estes trens foram usados para transportar provisões e armas de guerra, bem como os comerciantes, a fim de entregar suas mercadorias de um lugar para outro.

Com o advento das ferrovias pessoas habituais do Império Russo, a palavra começou a ser usado como o nome, tanto para a locomotiva e por ele em conjunto com os carros. By the way, os próprios carros inicialmente continuou a chamar tripulações.

Curiosamente, em um sentido similar, o termo "trem" de hoje é usada apenas durante as festividades do casamento. Então nós chamamos uma solene procissão do noivo, seguindo casa da noiva para levá-la ao escritório da igreja ou registro.

Origem do termo

Substantivo "train" – uma palavra russa nativa que foi formado a partir do substantivo "passeio", e antes disso – desde o "passeio" um verbo (para mover com a ajuda do veículo).

O mesmo verbo existe na língua proto-eslavo. Por esta razão, sobreviveu no ucraniano moderna ( "їzditi"), bielorrusso ( "ezdzіts"), búlgaro ( "yazdya"), Tcheco (jezdit), polonês (jeździć) e outras línguas eslavas.

A primeira estrada de ferro no Império Russo

Na Europa, o primeiro trem de passageiros em setembro 1830 europeus práticos foi lançado muito em breve percebeu o quão conveniente e prático, eo mais importante, nova forma barata de transporte, e logo a área foi coberta com os países mais avançados dos caminhos de ferro líquido.

Alguns anos após o primeiro trem foi iniciado, ele está interessado, e os cidadãos do Império Russo, e começou a trabalhar na criação de sua própria locomotiva.

Já em 1836 foi a primeira tentativa de colocar o trem na estrada de ferro, no entanto, em seguida, em vez de uma locomotiva a vapor puxar os vagões de um trem de cavalos atrelados. Depois de testes bem sucedidos em 1837 foi estabelecida pelo trem St. Petersburg – Tsarskoye Selo, que é executado em uma estrada de ferro construída especialmente para ele. Vale ressaltar que o motor para o movimento dos trens usados somente nos fins de semana e durante a semana, em vez parte do vagão antiquado puxada por um calhas puxadas por cavalos.

Vale ressaltar que a primeira demonstração bem sucedida da ferrovia e as suas capacidades contribuíram para o desenvolvimento desta infra-estrutura em todo o império, e, no início do novo século na Rússia foi toda uma rede de ferrovias.

Que tipos de trens em CIS

A classificação de trens feitas em diferentes razões. Para entender o que o trem pertence a qual tipo, você precisa saber claramente a sua velocidade, comprimento, peso, alcance, rota e tipo de carga.

• De acordo com a velocidade do trem são: a maioria (mais de 50 km / h) de velocidade (140 km / h), de alta velocidade (200-250 km / h) e aceleração (sem velocidade exata, mas ele se move rapidamente e velocidade rápida, não transportar passageiros) .
• Por tamanho – geralmente sem títulos dlinnosostavnye, aumento do comprimento e se juntou a vários trens.
• Por peso – superheavy e aumento da massa (6000 toneladas).
• Na gama – suburbano, de longa distância (mais de 150 km), direto (seguido por mais de duas estradas), local (dentro do mesmo caminho seguido por menos de 700 km), transversal, o local (viagem de uma estação para outra), as equipes ( entregar carros para diferentes estações).
• Por tipo de trens de carga são passageiros, carga (marcas), carga, gruzobagazhnymi, postal e bagagem e militar.
• Por regularidade: verão, de uma só vez, durante todo o ano.

"Train" a "estação" termos: qual é a conexão entre eles?

Considerando o tema da trens, não consigo pensar em tal coisa como uma "estação". Embora existam estações de ônibus, rio, mar, ar (aeroportos), na maioria das vezes nas mentes dos cidadãos deste conceito que está intimamente ligado com a estrada de ferro. O fato de que viajar de comboio até hoje continua a ser a mais barata e mais acessível para pessoas em praticamente todos os países onde há uma estrada de ferro.

Station é um complexo de um ou mais edifícios, construído para os passageiros de serviços e triagem de bagagens. Eles são colocados em pontos críticos seguintes transporte (no caso da estrada de ferro – na maioria das grandes cidades).

Por tradição, as estações não pode apenas sentar-se ou obter qualquer transporte, mas também para descobrir os horários dos comboios, comprar um bilhete na bilheteria, deixar a sua bagagem na sala de armazenamento, ir ao banheiro ou comer em um café local. Além disso, muitas estações estão equipados com salas de estar, salas de recreação (ou hotel), onde cada passageiro pode esperar para o seu trem ou relaxar e refrescar-se.