"Shishiga" – é uma besta com um guincho, e RV

De acordo com uma versão, encontrada na mitologia eslava, shishiga – ele possui uma juba de cabelos saindo em todas as partes, o espírito dos sonhos maus e noite. De acordo com outra versão, é água. De acordo com o terceiro, este diabo. Em geral, um monte de versões, a essência é, shishiga – é mau. Mas há uma versão própria a esse respeito entre os motoristas soviéticos e depois russas.

O aparecimento do primeiro "shishiga"

No verão de 1964 da linha de montagem da fábrica de Gorky começou sua jornada, pode-se dizer, um carro único, com GAZ-66 rótulo, que imediatamente em seu próprio número na abreviatura foi apelidado de "shishiga" entre os motoristas. É verdade, durante o período de tempo até que a máquina é produzida pela usina, este carro é tão cheio de lendas que muitos passaram a acreditar que "shishiga" carro chamado precisamente porque ele se sente bem em estradas florestais intransitáveis. Como para o carro cross-country, o GAZ realmente conseguiu criar um grande SUV.

descrição

veículo de alta cross-country causado pelo fato de que o carro é all-wheel drive (4×4), na frente e eixos traseiros samobloki equipada, excelente distância ao solo sob as pontes (mais de 30 cm), a capacidade de desativar o eixo dianteiro. Além disso, o veículo tem uma estrutura do dispositivo, que regula centralmente a pressão de ar dos pneus, a suspensão da qual o compressor é accionado, operando directamente a partir do motor do carro. O oito cilindros, gasolina-ZMZ 66-06, com um volume de trabalho de cerca de 4,3 litros, deu 120 litros. a. poder. Ao mesmo tempo o consumo de combustível variou de 20 litros por cem quilómetros. Para comparação, vale a pena notar que o passageiro GAZ-69, potência e cilindrada, que foi duas vezes menos, "comer" 14 litros para a mesma distância.

Localização do centro de gravidade da máquina, que é exatamente entre seus eixos, permite-lhe controlar o veículo em um rolo crítica. By the way, precisamente por causa deste balanço de GAZ-66 adotaram nas tropas aerotransportadas da URSS. No entanto, lutando na guerra no Afeganistão revelou a maior desvantagem do carro, que pôs fim a uma maior destino de "shishiga" nas forças armadas. O fato de que a localização da cabine logo acima das rodas e sua angústia ameaçado a tripulação quase colisão inteiramente fatal com uma mina.

Mas no carro civil recebeu uma estimativa digna. A maioria dos proprietários de automóveis disse que "shishiga" – uma máquina indispensável para estradas pesadas. solo instável, barreiras de água com uma profundidade de 80 cm e um raio de viragem relativamente pequeno (9,5 metros), a capacidade de manobra, dimensões compactas, quando a capacidade de carga de 2 toneladas. Tudo isso leva à conclusão de que "shishiga" – é realmente "um monstro com um guincho", no entanto, em um bom caminho.

Gas-66 chamado "Partizan"

Alguns motoristas que possuem um GAZ-66, decidiu rever a nomeação da máquina em sua própria maneira. Uma dessas transformações está afinando "shishiga" no carro, é muito semelhante ao conhecido "Hammer". Nós o chamamos de "Partizan".

No entanto, a versão russa do carro americano semelhante a ele apenas superficialmente. enchimento interno – motor, caixa de velocidades, razdatka, suspensão – permaneceu "nativo". O que especificamente gostaria de alcançar o dono deste carro, não está claro como salão de beleza, embora aumentou, mas permaneceu apertado, som deteriorado instalações – não, carro manobrabilidade acabou de perder. A única coisa que resta no topo, por isso é a capacidade e permeabilidade. Aparentemente, o proprietário do sonho americano do SUV fez o seu trabalho.

Shishigin "Botões"

ajuste mais profundo GAZ-66 realizada por um grupo de outro russo "faça você mesmo". Eles criaram um real "SUV milagre." Esta máquina é capaz de passar em três eixos KamAZ enterrado no pára-choque.

De remake de "shishiga" ganhou a maioria, que é tudo o que causa o passeio na estrada. Cabine em novodelki foi soldado a partir de dois carros GAZ-66, reforçada estrutura tubular. O motor foi substituído por um mais potente (250 cv ..), Retirado do caminhão Mercedes Actros. Cinco velocidade de transmissão do carro recebeu dele.

Todas as 4 rodas, como resultado de alterações tornar administrável, ou seja, as rodas traseiras foram capazes de rotação síncrona com a frente. Assim, o carro tornou-se não só a tração nas quatro rodas, mas também polnoupravlyaemym. E este é o milagre das rodas da colhedora recebeu de seus anfitriões um bom nome – "Botões".

New GAZ-66 4×4 "shishiga" aka "Sadko"

Juntamente com os fabricantes de artesãos GAZ-66 também decidiu não ficar parado, e depois de 35 anos fez a substituição do tradicional 4×4 "shishiga", lançando um novo modelo GAZ-3308 "Sadko". Na verdade, o carro é o mesmo que "shishiga", mas a outra cabine, e, naturalmente, mais confortável. Desde que a cabine tinha disposição bonneted, o fabricante teve que alongar o chassi do novo "shishiga". Mas isso não impediu que o carro Gorky.

O último "shishiga"

No verão de 2014, eles apresentaram a exposição "CTT-214" novo caminhão GAZ "Sadko» NEXT. Claro, ele já parece em nada com o bom e velho GAZ-66. Para agradar o espírito dos tempos, ele tem um olhar completamente novo, com diferentes opções, capacidade de gerenciamento, compatível com o carro de passageiro e caminhões suavidade incrível. Mas isso é apenas as características clássicas do "shishiga" não foi apagado. Se você não entrar em detalhes e não ir fundo nas unidades, mas simplesmente remover o táxi novo e substituir o velho do GAZ-66, aparentemente obter o mesmo "shishiga". Mas é justo dizer que só na aparência …

O carro foi equipado com ABS comutável. O corpo, em comparação com todos os predecessores têm aumentado por 20%. De direção, sistema de transmissão, amortecedores, sistema de freio, sistema de climatização, assento do motorista e até mesmo o motor do limpa pára-brisas e fechaduras fabricante instalou importado dos principais fabricantes.

Mas o coração do novo "shishiga" esquerda russo emitiu Yaroslavl Motor Works – turbo diesel YaMZ-534 com um recurso de 700,000 km..

Apesar de todas as inovações e atualizações, constante é que "shishiga" – confiabilidade, eficiência e facilidade de operação.