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Motos Yamaha FZX 750: Descrição, regulação e comentários

Motos Yamaha FZX 750 teve ao mesmo tempo fez um monte de ruído. Incomum mesmo para a aparência angular old-school fez dele um reconhecível e único em sua forma, mas não se tornou a principal característica desta moto. Ele foi imediatamente apreciado por aqueles que não de carro. Para ser franco, ele não se parece com uma rodovias conquistador deleite capaz poeira roda deixado para trás adversários. No entanto Yamaha FZX 750 – o verdadeiro rei da estrada.

digressão histórica pequena

O modelo foi produzido em 1985-1994. Foi construído sobre a base do motor da Yamaha FZ 750. Fabricante deforsirovan aquele que fez o possível para aumentar o torque em baixas rotações. A principal característica deste motor – 5 válvulas por cilindro. Inicialmente pensava-se que a Yamaha FZX 750 vai permanecer no país. Mas depois começou a produzir modelos para o mercado norte-americano, em que houve um nome de título Fazer. A versão americana foi o motor com uma capacidade de 50 metros cúbicos mais. Mas, devido às características técnicas, é um pouco inferior "japonês". dregster Classic, unindo os recursos Roadman e esporte, Yamaha FZX 750 posteriormente tornou-se o protótipo do sucessor lendária – motocicleta Yamaha V-max 1200.

comportamento

Aparência enganadora, e no caso FZX 750 especialmente. Seu caráter na estrada pode trazer um piloto inexperiente para cabelos grisalhos. Este é um verdadeiro tirano e um rebelde. "Lobo em pele de cordeiro" – brincando sobre isso os proprietários, não fez com sinceridade. Sob sua jaqueta modesto realmente bate o coração de uma moto esportiva. Seu perfil – alta velocidade, competência e de longa distância.

"Agora, há não" – infelizmente suspirar motociclistas antigos, que de uma vez tive a sorte de obter uma motocicleta nesta série. De fato, entre as motos contemporâneas na motocicleta Yamaha FZX 750 não tem análogos. Não podemos dizer que ele estava à frente de seu tempo e tornou-se o melhor do dregster mundo. Mas sua singularidade é inegável. Porque verdadeiros conhecedores tratar cuidadosamente o seu cavalo de ferro, não é nova, prokolesivshim muitos quilómetros. Mas esta moto é capaz de se tornar uma verdadeira longa vida com manutenção cuidadosa e manipulação hábil – um recurso de sua resistência é muito alta. Além disso, as peças Yamaha estão agora disponíveis em quase toda parte.

características de

A moto tem as seguintes características:

modelo

Yamaha FZX 750 (Fazer)

ano de lançamento

1985-1994 gg.

Número de cilindros

4

volume

749 cu. ver

ignição

eletrônico

O número de válvulas por cilindro

5

fornecimento de combustível

carburador

Poder (i. P.)

94

PPC

6 velocidades

distância

cadeia

quadro

duplex, aço

Velocidade máxima (km / h)

220

Dispersar centenas (seg.)

4

Tanque de combustível Capacidade (litros)

13

peso motociclo sem combustível (kg)

204

Com esta tabela, você pode obter uma imagem completa da motocicleta.

Características de unidades de energia

Inicialmente, a moto tinha uma transmissão de 6 velocidades, e começou a ser emitido com um 5-velocidade em 1990. Quando foi criado, foi decidido motor de potência reduzida, razão pela qual ele estava um pouco perdido no poder, mas o torque ganhou. Isto é particularmente sentida em baixas rotações. Aceleração a 100 km / h em menos de 4 segundos é considerada um excelente indicador até mesmo modelos sportklassa. Isso permite que o proprietário da motocicleta Yamaha FZX 750 quebrar muito à frente já no início. A capacidades de velocidade, até 220 Km / h, garantindo que a liderança ao longo de todo o caminho. Motocicleta tem apetite moderada – de 6 a 9 litros, dependendo das condições e estilo de condução. De acordo com alguns proprietários, esta moto deve equipar tanque de combustível mais impressionante para fazer Dalnoboy disponível.

chassis

Como convém a uma moto que é projetado para o estilo agressivo de dirigir em alta velocidade, Yamaha FZX 750 está equipado com uma forma bastante poderosa. garfo dianteiro é (39 mm) tendo o pnevmopodkachki possibilidade. Isso torna possível para regulá-lo é fina o suficiente. amortecedores traseiros têm relativamente pequeno derrame livre – 10 cm.

freios

De acordo com os proprietários, muitos modelos de motocicletas Yamaha fornecido com freios bastante impressionante. "Phaser" a este respeito, infelizmente, não é uma exceção. O sistema de freio é de confiança e simples, mas nada de especial para se vangloriar. No caso do monstro quase 100-forte, facilmente acelera a 220 km / he pode desempenhar um piloto piada cruel. O que mais o peso da moto é grande o suficiente.

O disco traseiro com compasso de calibre 2-pistão. Ele carrega a carga principal. À frente de todos não é tão róseo – Rodas modestas de 267 mm. Dada a dinâmica ea natureza das Yamaha FZX 750, este nó é claramente a necessidade de melhoria. A máquina tem um outro ponto fraco. pneu própria na bicicleta muitas vezes se torna um dos primeiros objetos de ajuste como um estilo de pilotagem agressivo, completo com sistema de travagem modesto – a chave para o rápido desgaste da tampa do pneu.

conforto do piloto e do passageiro

Os proprietários deste modelo, note que o ajuste do clássico é confortável e ergonômico. Mesmo no longo caminho do corpo não flui e não faz mal que elimina a necessidade de fazer paragens frequentes para aquecer. O assento é equipado com amortecedores. Isto dá ao piloto a capacidade de deslizar facilmente pequenas falhas pavimento sem percebê-los. Tomei fabricante cuidado e conforto dos passageiros – bastante assento espaçoso projetado para ele, por trás da qual há um corrimão. Uma das características de design inerentes a este modelo, é a forma especial da frente da sela. Ele desliza sobre o tanque, que é efeito muito benéfico sobre o conforto do condutor durante travagens bruscas. Os pilotos não estão demolindo a frente pela inércia, como às vezes acontece.

Oportunidade para ajustar

Pelos padrões de hoje, o design desta moto precisa de trabalho. Ele simplesmente não possuir nada, por que teria agarrou-se ao olho. Um verdadeiro mestre pode dar traços de personalidade expressivos mesmo aparência old-school. Se você colocar a carenagem em uma motocicleta, frente e arrumado vai olhar muito mais orgânica. Passa por modernização e luz. Angular farol, quase quadrado é alterado para um mais moderno.

Alguns procuram dar a moto uma características mais desportivas. É claro que, neste caso, a primeira coisa a ser actualizado freios. Muitas vezes a idéia do projeto trabalhando nessa direção leva a mudanças, como as asas altas de rodas, livrar-se do banco traseiro. Motociclismo carenagem para colocar a fim de cumprir a função à prova de vento em altas velocidades. Com base na "Phaser", você pode construir e motocicletas em outros estilos, por exemplo, ou nu Esportes Tours. Yamaha peças de reposição originais agora vendidos em todo o mundo, o que abre oportunidades maravilhosas para tuning.

política de preços

Yamaha FZX 750 – motocicleta incomum e controverso. E ajustá-lo não é tudo. Hoje, depois de muitos anos para o dia que ele foi retirado da produção, não é tão fácil de encontrar. Novos modelos à venda há muito tempo atrás, mas no mercado secundário, este modelo é amplamente representada. faixa de preço média: cerca de US $ 2000-3000, dependendo da condição técnica de lançamento, e se o ex-proprietário de viajar em estradas nacionais aconteceram ou se ele estava tentando ficar longe deles. Para começar, adicionar o custo do valor que você tem que investir em uma bicicleta imediatamente após a compra. Por exemplo, você pode precisar de pneus novos em uma motocicleta.

Opiniões proprietários sobre a possibilidade de chegar ao volante de uma moto para o iniciante, muito eloqüente. Esta unidade é um personagem provável que seja muito difícil para aqueles que não têm por trás do impressionante experiência de condução. E comprá-lo para patinar lazer ao redor da cidade é simplesmente impraticável – pois este é um motos muito mais silenciosos e não menos bela.