Motocicletas são 125 cubos. Motos leves: foto, preços

As motocicletas leves com motores de 125 cubos são a forma mais comum de transporte para jovens. A primeira impressão do "polvo", como a moto é carinhosa, que debaixo de você é uma bicicleta. Mas é necessário girar o punho do gás, pois lá e depois há uma sensação de potência e velocidade. A manobrabilidade da motocicleta é fantástica, é capaz de escorregar para o menor espaço entre os carros, sem reduzir a velocidade. Os vendedores profissionais de pizza preferem usar este veículo em uma área metropolitana.

Assembléia chinesa

Motocicletas de 125 cubos, fotos de quais são colocadas em nosso artigo, são produzidas por muitas empresas. Aqui, os fabricantes japoneses "Honda", "Yamaha" e "Suzuki". Alemão na pessoa de Sachs Madass. Existem pitbikes ingleses produzidos pela empresa "Bantam". No entanto, ao comprar, deve-se ter em mente que 99% das motocicletas, independentemente da firma em que pertencem, são coletadas na República Popular da China. Claro, isso não prejudica seu mérito técnico, já que as empresas de montagem chinesas, de forma visível ou invisível, possuem representantes de marcas e acompanham a qualidade da construção.

Os controladores operam de forma bastante rígida, uma vez que a reivindicação de qualidade é dirigida especificamente ao fabricante e não às montadoras em território chinês. Cada caso de produtos defeituosos é cuidadosamente desmontado e penalidades são impostas ao fato de um trabalho injusto, que às vezes é expresso em figuras de cinco figuras. Portanto, as reclamações dos consumidores ocorrem com pouca frequência, os trabalhadores chineses tentam cumprir seus deveres com a máxima responsabilidade. A julgar pelo fato de que praticamente não há feedback negativo sobre seu trabalho, o mercado de trabalho chinês continuará a desenvolver, tornando os próprios trabalhadores e seu país mais ricos.

Custo

As motocicletas leves ganharam popularidade devido à sua operação sem problemas e ao preço relativamente baixo. O nome ruidoso do fabricante inicialmente atrai o comprador, e quando ele ainda está agradavelmente surpreendido com o custo do carro, então, todas as dúvidas se evaporam. Este é o caso da bicicleta japonesa Yamaha YBR 125, que recentemente se tornou um best-seller do mercado russo. Com um custo de 58 mil rublos, o cliente recebe uma motocicleta com um motor econômico de quatro tempos equipado com um motor elétrico de partida, rodas fundidas e um freio de disco ventilado dianteiro.

No entanto, em primeiro lugar para o baixo preço entre as motocicletas da estrada leve é a empresa bielorrussa OAO Motovelo, que produz Minsk. A modificação do "Sputnik" custa 23 mil rublos. Motocicleta da mesma gama de modelos sob o título nostálgico "Pioneer", é vendida por quase o mesmo preço. Um modelo mais perfeito "Líder", de acordo com o nome, lidera o preço, seu custo é de 35 mil rublos.

Produtos russos

Motocicletas de 125 cubos também são produzidas em empresas russas. Esta é uma fábrica em Kovrov, seus produtos são conhecidos desde a época soviética. A geração mais velha lembra dos "Kovrovets" com um motor de dois tempos, uma motocicleta confiável e de alta velocidade. Atualmente, a planta produz um modelo "Lifan", que custa 40.500 rublos. A empresa "IzhMash", que produz motocicletas leves da marca "Fast and the Furious Meteor", no valor de 55.500 rublos, não fica atrás da fábrica de tapetes.

Modelos chineses

Motocicletas de 125 metros cúbicos de produção estrangeira são mais caras. O modelo internacional Zongshen LZX150, é estimado por vendedores em 72 mil rublos. Uma motocicleta de produção européia mista Jawa Dandy é vendida por 100 000 rublos. Se a máquina vale a pena, pode determinar por suas características técnicas: em ambos os travões de disco com rodas. Motor econômico de quatro tempos. O tamanho das rodas, sportbike – 17 polegadas. Assento de dois níveis. Mas você deve fazer uma reserva – a motocicleta está indo para a China. No entanto, se considerarmos que os modelos domésticos chineses já estão à frente dos produtos europeus por alguns parâmetros, podemos concluir que a montagem na RPC está se tornando gradualmente um fator positivo.

Motos chinesas 125 cubos

Na China, não só coletar, tudo o que pode ser coletado de peças importadas, especialistas domésticos já desenvolveram vários projetos próprios no campo da construção de motocicletas. O mercado apresenta várias dúzias de modelos que competem com sucesso com homólogos ocidentais. Os produtos chineses estão em confiança, graças aos baixos preços de varejo e alta qualidade.

Motocicletas de 125 cubos, produzidas pela República Popular da China, já ganharam popularidade:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 Sity Rider.

Cross bikes 125 cubes

Em todo o mundo, as competições são realizadas em corridas de motocicletas, esta é a corrida e a cruz da rodovia. O último tipo de competição envolve a participação de máquinas especialmente treinadas, com capacidade de motor de 125 centímetros cúbicos. A diferença entre uma motocicleta cross-country e o habitual é que não há partições no silenciador, que dá um som estrondoso característico, bem como a presença de uma suspensão de suspensão ultra-longa, graças ao qual o piloto, parado nos quadros de corrida, está em estado suspenso e não enfrenta o retrocesso da desigualdade profunda da distância.

Motos de campo de 125 cubos estão desprovidos de muitos dispositivos e peças que costumam estar em bicicletas de estrada. O carro de corrida não tem farol, um velocímetro ou qualquer outro instrumento. O motor, os freios, a embreagem e o acelerador – é tudo que o atleta precisa para dirigir uma motocicleta de cross-country. Mas o trem de rodagem da bicicleta é significativamente reforçado e é projetado para cargas múltiplas.

Competição

Motocicletas esportivas e de cross-country de 125 cubos, cujo preço atinge trezentos mil rublos, são considerados os mais prestigiados da sua classe. Contas de esportes com uma pequena capacidade cúbica do motor são produzidas por quase todas as empresas famosas. Neste mercado, há uma concorrência constante. O fabricante mais forte e mais bem sucedido é determinado por competições, regularmente organizadas em diferentes países. No pedestal, juntamente com o vencedor-piloto, um ganhador de motocicleta é levantado (às vezes, de forma condicional, e às vezes realmente).

No entanto, "para descansar em seus louros" o vencedor não terá sucesso, na próxima competição ele é obrigado a confirmar seu primado. Portanto, entre competições, cada empresa tenta melhorar o seu carro para chegar ao começo na melhor forma.