Kirill Androsov: biografia, fotos e segredos comerciais

Kirill Androsov – um gestor de topo, o complexo e interessante carreira anterior. Ele nasceu e foi criado na província, mas ele foi capaz de estabelecer-se em primeiro lugar na capital do norte da Rússia, e depois em Moscou. Androsov – tem uma experiência única de interação com órgãos estaduais e com o negócio.

Route Murmansk-Petersburg-Moscou

Androsov Kirill Gennadevich – murmanchanin, ele nasceu 13 de junho de 1972. Ele se formou na Universidade Técnica Marine (Faculdade de Engenharia e Economia), em São Petersburgo, Desacostumados graduação ENGECON (Engenharia Econômico-Academy). Ele trabalhou na empresa "Don Plus" na firma bancária "Galza Investimentos". Em seguida, mudou-se para as autoridades municipais de São Petersburgo: direcionar a gestão de projectos e estruturas de investimento para supervisionar a propriedade da cidade. "Lenenergo" foi o primeiro diretor-geral adjunto.

Desde 2004, ele trabalhou em várias posições no governo da Rússia (no período 2008-2010 – Vice-Chefe do Estado Maior). Desde 2008 – como parte da "Aeroflot" Conselho de Administração. Logo expande sua presença no negócio: a partir de 2010 torna-se um parceiro da "Altera Capital", no mesmo ano, é membro do conselho de administração de uma série de empresas: "A 3", "LSR". "Aeroflot" preside o Conselho de Administração desde 2011. Kirill Androsov, é casado com uma filha.

gerente universal

Androsov – um gestor de topo de duas grandes empresas russas. Ele dirige o Conselho de Administração russos Ferrovias e detém a mesma posição no "Aeroflot". Um fato interessante é que as estradas de ferro e operadoras – concorrentes diretos sobre passageiros rotas de curto e médio alcance. Por exemplo, os passageiros têm uma escolha – ir de avião, de pagar 5 mil rublos, ou comprar um bilhete em um compartimento a um preço comparável para viajar entre o mesmo par de cidades.

Androsov, no entanto, em sua entrevista admitiu que ele não vê o problema, acreditando que as próprias pessoas são capazes de encontrar o equilíbrio ideal entre custos de tempo e dinheiro. Além disso, ele garantiu que o alinhamento do problema de escolher as prioridades entre as diferentes vias não é necessário, em princípio. A principal Androsov disse que as duas empresas estão sob carga pesada – tanto em infra-estrutura e em termos sociais.

Um defensor das tendências globais

A filosofia gerencial Androsov prevalece abordagem equilibrada, analítica. Ele está ciente de que a indústria, da qual qualquer de suas empresas – "Aeroflot" agora tem baixa rentabilidade. De acordo com a IATA (Agência Nacional de Aviação Internacional) em 2012, a companhia aérea ajudou cerca de 600 bilhões. Dólares, enquanto o lucro líquido foi de apenas 5 bilhões.

Kirill Androsov, percebendo isso, considera conveniente combinar os esforços de "Aeroflot" com outras grandes operadoras internacionais. Ele saudou a criação de alianças, a consolidação de recursos no mercado internacional. Aqui, o papel fundamental da opinião Kirill Androsov, desempenha uma economia de custos, devido a que o lucro líquido pode aumentar. Isto é, apesar da diferença de potencial entre os intervenientes no mercado quando as transportadoras maiores podem ocorrer dificuldades devido aos problemas das pequenas empresas no processo de consolidação.

Para ser capaz de negociar com o governo

Poucas pessoas no negócio russo é capaz de se comunicar com as autoridades, como faz Kirill Androsov. Sua biografia inclui uma série de fatos notáveis. Por exemplo, em 2005, quando Kirill Androsov trabalhou no Governo, foi feito um acordo entre o governo e as empresas petrolíferas mais importantes do país para congelar os preços dos combustíveis. Este método é não-mercado, mas Androsov disse que essa cooperação é bastante aceitável, mas é limitada em uso.

Pela opinião Cyril entre governo e empresas, houve um diálogo, quando as empresas de petróleo para explicar a essência disponível eles têm problemas com o desenvolvimento de depósitos, com a deterioração do equipamento. Por sua vez, o Governo identificou as medidas que poderiam ser aplicados para melhorar a eficiência da indústria. Foi acordado que vai levar essas mesmas medidas, desde uma série de passos recíprocos pela indústria do petróleo: o reinvestimento dos dividendos recebidos na qualidade do combustível produzido na profundidade de refino de petróleo. Este, de acordo com Androsov, uma opção que pode contribuir para a dinâmica mais previsíveis de preços da gasolina.

Um modelo de negócio que funciona

Androsov Kirill Gennadevich, cuja biografia é tão rica em decisões de gestão complexos, foi chamado para restaurar a ordem na estrutura de gestão da "Aeroflot". Sob a orientação deste talentoso superior de qualidade de gestor do conselho de administração trabalho foi exibido ao mais alto nível. Trabalhou para centralizar o gerenciamento, a compra, melhorar a rede de rotas e frota.

Como parte da "Aeroflot" havia duas empresas subsidiárias que não geram perdas. Faça o resto da mesma Androsov espera em 2.014-2.015. A companhia colabora activamente com esses grandes operadoras como a "Rússia" é a integração com as "companhias aéreas Orenburg". Em 2013-2014, Androsov espera criar um modelo de negócio é o mesmo para todas as "filhas" da empresa.

competidor que no exterior

Em 2007-2008 nos planos "Aeroflot" foi a aquisição de um número de companhias aéreas estrangeiras. Kirill Androsov, no entanto, não vê a necessidade para isso: os estrangeiros não podem oferecer todos os recursos para a continuação do crescimento da empresa russa. O modelo de negócio implementado por «Aeroflot», acredita Androsov, deve basear-se nas vantagens competitivas da corrida nacional. Especialmente orgulhosos de que que existem: companhia aérea russa já está no top 5 companhias europeias (e 2009-2012, o fluxo de passageiros cresceu 7 a 27 milhões.).

Quanto à possível compra de "Aeroflot" por empresas estrangeiras, em seguida, de acordo com Androsov, eles estão interessados apenas no fato de que os russos são o tráfego de trânsito menos tomado ativamente. Para Cyril venda da empresa aos concorrentes estrangeiros não é lógica, especialmente justificação. No entanto, as transações domésticas russas deste tipo, disse Androsov, bastante aceitável, e sua conduta é dependente de titular de uma participação controladora Airlines – estado.

Um defensor da fabricante nacional

Kirill Androsov confiante de que a frota da sua empresa devem ser repostos por aeronaves russas. Segundo ele, a bandeira pintada na cauda do avião – uma enorme quantidade de deveres e responsabilidades. transportadora nacional considera Androsov, tem que voar em aeronaves doméstica – como era na URSS. "Aeroflot" agora explora o mais recente avião russo – SSJ-100, que, de acordo com Kirill, é mais eficaz no tráfego a uma distância de 2.000 km.. Pode ser voos de Moscou para a Europa Oriental, em Sochi e Nizhniy Novgorod.