Irbit Motor Plant: história, produtos

Ural – única empresa do mundo para a produção em grande lote de motociclos pesados carrinhos de bebé. "Ural" marca tornou-se sinônimo de mobilidade todo-o-terreno e qualidade decente. 99% dos produtos são exportados. Surpreendentemente, o modelo Ural se tornou um cult nos Estados Unidos, Austrália, Canadá, a par com Harley-Davidson, Brough e indiana.

história de espionagem

Até o final dos anos 30, os líderes militares soviéticos chegaram à conclusão de que não é veículos móveis luz suficiente para a exploração no serviço militar, comunicações, entrega de munições, avançar rapidamente unidades de infantaria, apoio tanque. Carros daqueles anos não têm as características desejadas, preso na lama era muito visível no campo de batalha. Usando cavalos já é considerado um anacronismo.

Motociclos com side-car, que apareceram no exército alemão, foi a solução ideal. No entanto, para obtê-los não foi fácil. Afinal, o objetivo não era apenas para comprar parte de três rodas "todo-terreno", e estabelecer a sua própria produção. Uma operação especial foi desenvolvido para a compra de cinco carros BMW R71 na Suécia e na sua entrega secreta na URSS. No futuro, um modelo de revista do "cavalo de ferro" com o nome M-72 começou a produzir Irbit Motor Plant. By the way, BMW R71 também se tornou o protótipo para o exército americano motocicletas indiana e Harley-Davidson.

Nas estradas de guerra

Tal como acontece com a maioria das empresas, a Segunda Mundial serviu como a principal causa da formação de uma motocicleta Irbit empresa sob a proteção dos Montes Urais. Em 1941 aqui foram transferidos para a loja do Motor Planta Moscou. Eu tive que huddle, quando necessário. alimentação principal implantado em uma antiga fábrica de cerveja, uma peça de equipamento – na distância, no território de avtopritsepnogo planta.

O primeiro lote da recém-formada M-72 Irbitsky Motoplant emitido 25 de fevereiro de 1942 – poucos meses após a evacuação. Todos os trabalhadores da fábrica de guerra trabalhou, condições precárias maloprisposoblennyh. No entanto, isso não impediu a produzir 9799 unidades. Motocicletas são usados ativamente no exército e depois da Segunda Guerra Mundial terminou.

tempos de paz

Só depois de os trabalhadores da fábrica guerra respirar livremente. Em 1947, os planos foram aprovados por uma expansão significativa da base de produção. Durante o plano pós-guerra de cinco anos Irbit Planta Motor foi realmente reconstruída. Nas novas lojas, tudo foi pensado especificamente para a produção de carrinhos motocicletas. Significativamente expandida estado.

Enquanto o exército não precisa muito mais do que motocicletas, máquinas de bom grado adquiriu organização, a agricultura, a polícia e os cidadãos comuns. Antes de 1950, a partir da transportadora desceu 30.000 itens "pacíficas". Em 1955, nas estradas do país deixou os modelos atualizados de várias cores. Estes foram H-72 com armação de reforço e rodas, uma concepção melhorada do motor.

experimentos criativos

desenhadores IMZ juntamente com-nos a olhar para outras áreas do desenvolvimento. Os olhos se voltaram na direção da indústria automobilística. Em particular, desenvolveu incomum em termos de modelo de design minivan com um corpo vagão do tipo "Esquilo". velocidade da máquina com base no M-72 atingir 80 km / h.

A linha piloto inclui all-wheel drive veículo utilitário para o campo – um Oise concorrente. No SUV sob o doce nome de "Faísca" componentes usados eo motor, que produz Irbit Motor de plantas, peças de reposição "Moskvich 410" e outros fabricantes. Velocidade 70 km / h era aceitável para os moradores.

Em paralelo, sob os auspícios dos militares é projetado máquinas não menos exótico – projeto rover 032. Projetado para a evacuação, reabastecimento e reconhecimento flutuante, ele tinha uma característica de projeto. A direcção é deslocado para o lado esquerdo, eo motorista pode operar veículo todo-terreno, movendo-se sobre as quatro patas no chão. No entanto, em uma série de experimentos de design não o fez.

Irbit Motor Planta "Ural"

A maioria das pessoas nas motocicletas carrinhos país são conhecidos sob o nome de marca "Ural". É mais melodiosa do que o "M" sem rosto, e enfatiza a identidade corporativa geográfica. Pela primeira vez, o nome foi usado em 1961. "Ural M-62" motor aéreo da válvula equipada com 650 ^cm3 de capacidade de 28 litros. p., que é permitido para acelerar a 95 km / h. Nos próximos cinco anos, mais de 140.000 motocicletas com caráter "montanha" encontrado proprietários.

"Ural" marca tornou-se um símbolo dos melhores motocicleta com um side-car. modificações especializadas de duas rodas também são produzidos para escolta e patrulha. Nos tempos soviéticos, a empresa era um poderoso centro de engenharia mecânica, produzindo mais de 100.000 peças de equipamento a cada ano.

Altos e baixos

É difícil dizer se resistiu ao teste do tempo Irbit Motor Plant. Em termos de mercado de um volume tão impressionante de motocicletas apareceu não reclamados. A maioria das lojas estavam fechadas, 9.000 trabalhadores deixaram trabalhar algumas centenas. Ao mesmo tempo, a empresa comutada para montagem de alta manual. Quadro e um número de nós para fazer IMZ, componentes fornecidos por parceiros estrangeiros.

A equipe foi capaz de trazer a qualidade do "Ural" para alturas anteriormente inatingíveis. Motocicletas ganhou o respeito da eleição do público americano. Possuir a tecnologia sob a marca Ural nos EUA é considerado de prestígio.

Produtos Ural

O aparecimento de "Ural" mudou pouco. Foi o projeto do vintage e construção resistente brutais Compradores do prazer motocicletas da marca lendária. Mas mudou fundamentalmente a qualidade dos componentes. A técnica de tempo simples é devido ao metal cromado abundância brilho, melhorar a qualidade da pintura, a atenção aos detalhes.

Hoje IMZ oferece modelos carrinhos sob a marca Ural:

• "Retro";
• "M70 Retro";
• "Cidade";
• patrulha;
• Engrenagem-Up.

As diferenças referem-se principalmente à concepção e características técnicas do pequeno. modelos de preço é alto e excede 600 000 rublos. No entanto, os fãs leais do custo do equipamento lendária marca não pára. Irbit Motor planta produz anualmente cerca de 1.000 motos custom.