Vamos falar sobre o estabilizador de manga

O carro deve ser confortável e segura. Deve mover-se uniformemente. Ser resistente ao tombamento e virando. Para alcançar tal desempenho, existem muitas maneiras diferentes. Agora vamos nos concentrar na barra anti-roll e seus elementos no sistema de suspensão do carro.

Certamente, cada motorista notado repetidamente que o carro nas curvas rolo de lado. Outra máquina, pelo contrário, se os pneus agarrando na estrada, por sua vez, passa sem balançar desnecessário.

Claro, depende muito do tipo e concepção da suspensão. E, a propósito, da série na série, ela está passando por mudanças significativas. Note-se que, para uma suspensão passeio confortável deve ser suave. Mas a suavidade existem muitas desvantagens. Um deles – o corpo de balanço. Para evitar isso, os designers podem ir a vários truques. Nesta tarde.

Instalação do estabilizador permite a suspensão a ser um pouco difícil manter o carro de balanço excessivo, mantendo um desempenho de condução confortável. estabilizador de bucha-lo nesta ativamente ajuda.

O estabilizador é formado como uma barra de metal e tem propriedades de mola. Buchas estabilizador dianteiro instalado aproximadamente no meio (dependendo do desenho) e feita de borracha.

A parte média do estabilizador está ligado ao corpo ou viga. Ele tem uma forma de U. Termina por meio de pernas articuladas (popularmente conhecido como osso), estão ligados a componentes de suspensão, muitas vezes para os braços.

Agora, considere que esta manga. Arbusto, no contexto do estabilizador – acasalamento partes. Isto é, ele coloca a sua furo interior da peça de trabalho (por exemplo, o aperto de mão), que é colocada no exterior e elementos de fixação para elemento rígido (neste caso, o aparafusado carroçaria do veículo ou eixo). Resultado: o estabilizador rigidamente fixados, mas graças às mangas tem a capacidade de "flutuar" no desempenho de suas funções.

estabilizador durante casquilho de desgaste pode irritar desagradáveis a bater. Como evitá-lo?

A estabilidade lateral do carro é muito importante, especialmente nas curvas. Se, por exemplo, não levam em conta a taxa de ocorrência de rotação, a máquina pode facilmente virar. Claro, se a roda carros "temerário" não pode salvar até mesmo o novo-fangled sistema de estabilidade cambial. Se você alterar o caminho do movimento, a máquina é inclinada no turno oposto. Há um risco de capotagem. Neste caso, uma roda mais carregado do que outros. Disto se segue que quanto mais carregado a roda precisa de "apoio". Esta função é atribuída ao estabilizador. estabilizador de bucha, por sua vez, fornecer-lhe um "rotação flutuante" para evitar a quebra de sobrecarga de metal.

Estabilizador – um elemento muito fiável na suspensão da máquina. Como ele vê cargas variáveis, detalhes desgaste relacionado. Substituição de peças defeituosas com o novo, é aconselhável realizar na próxima manutenção, não esperando por eles para completar a destruição. buchas de estabilizador, desde que sejam de boa qualidade, são suficientemente longo, da ordem de 10.000 quilômetros. Mas pode lembrar-se antes de um guincho característico e barulho. Não há necessidade de ter medo! Mas para atrasar a solução da questão também não vale a pena. A substituição da bucha estabilizador e pode ser feito por você mesmo. Altas habilidades e rica experiência no encanamento não é necessária. Mas não se esqueça de ler o manual de reparação de automóveis. Também é igualmente importante para encontrar e comprar manga de alta qualidade, eliminando assim, tanto quanto possível a probabilidade do seu desgaste prematuro.