Ajustando as válvulas

motor do veículo desalinhada válvulas VAZ-2101 pode conduzir a consequências irremediáveis. Primeiro de tudo, a perda incorrida diretamente o motorista, que vai sentir o aumento no consumo de combustível e perda de características dinâmicas de carros. Mas se todos estes pontos não são efeito particularmente significativo sobre a condição técnica do motor, o rápido desgaste das válvulas e tuchos pode levar a insuficiência do sistema de temporização. Para evitar isso, ajuste da válvula deve ocorrer em tempo hábil, de forma correcta e com competência, por isso antes de iniciar o trabalho de ajuste correspondente nas válvulas precisa primeiro aprender a parte teórica. Isso será discutido no artigo.

Então, primeiro você precisa ter tudo o que você precisa ao seu alcance. Ajustando as válvulas não pode ter lugar sem ferramentas adequadas: conjunto de chaves inglesas e chaves de alfarroba várias chaves de fenda, revestimento de substituição por baixo da tampa da válvula, uma chave para accionar e sonda especial 0,15 mm de espessura. Todas essas ferramentas têm de estar em uma oficina em casa. Também vale a pena saber do processo da literatura para o ajuste da válvula, e será ainda melhor para escrever a ordem em uma folha de papel ou imprimir em mídias digitais.

E não esquecer que o ajustamento da válvula é levada a cabo no motor frio, como o metal se expande quando aquecida, e este leva a resultados imprecisos.

Agora vamos avançar directamente para o ajuste. Após a remoção da tampa de válvula do motor, que é necessário para pôr em marcha o veio de manivelas, de modo a coincidir o rótulo sobre o corpo do motor na frente de (a tampa) e a roda dentada de veio de excêntricos. Por esta ação você definir o quarto cilindro do motor para ponto morto superior no curso de compressão. De acordo com a documentação técnica, ajuste da válvula deve ser levada a cabo sobre o cilindro 3 e 4, nomeadamente №6 e №8 válvula (contagem vai de roda dentada dianteira). Você precisa tentar empurrar a sonda entre a árvore de cames e cam. Se tudo corre bem e a sonda passa entre eles, com pequeno esforço, o alinhamento dos tirantes da válvula não precisa.

Se a sonda passa livremente, absolutamente nenhum contacto com as superfícies de fricção, ou se ele não pode ficar entre eles, que é necessário para realizar o ajuste. Uma chave para o "17" libertar a porca de aperto sobre o balancim válvula regulada, e a chave para o "13" é enroscada ou haste impulsora é preciso desapertar (se a sonda é inicialmente passada livremente, é necessário torcer e vice-versa). Além disso, quando o resultado desejado seja atingido (a sonda é realizada com um ligeiro acoplamento, mas não se dobra), é necessário apertar todos e re-verificação. Se, depois de verificar que está tudo bem, então você pode prosseguir com segurança para a segunda válvula.

válvula de ajuste consiste de quatro fases de manivela. A primeira fase acima descrito, seguido pelo segundo. O eixo de manivela tem de ser rodado em 180 graus no sentido horário (sim, que foi de 180 graus, de modo que o veio de excêntricos roda apenas 90 graus). Nós realizar a mesma operação com os cames sob №4 e №7, em seguida, pôr em marcha a cambota mais 180 graus e regular o 1º eo 3º cam. No final você precisa para rodar a cambota mais 180 graus e ajustar os cames sob №5 e №2. Opcionalmente, se você não tem certeza da correção do ajuste, você pode repetir todo o processo desde o início.

Então agora você sabe o que a válvula de controle, que são necessárias ferramentas para isso, e que seqüência de procedimentos. Agora você precisa verificar antes otkruchennye porcas nos roqueiros podem ser instalados e a tampa da válvula. Deitado sob ele muda somente quando necessário, por isso, se de debaixo dela não espremer o óleo, você não pode mudá-lo!