Por que a necessidade de um disco de freio

Actualmente, o mais comum sistema de travagem de carros – disco. A partir do nome implica que a parte principal do sistema – um disco de freio. Princípio de funcionamento do sistema é que as pastilhas de freio retardar a rotação do disco de freio, agarrada a ele. Neste caso, o disco de travão e de calços de travão de calor de atrito.

Tipos de discos de freio

O aquecimento dos discos de freio pode resultar em perda de eficiência durante a travagem. Este problema é resolvido por melhorar a dissipação de calor a partir dos freios. Para este exemplo, definir o disco de travão com ventilação. Esta ventilação pode ser representado como um sistema de canais internos (em seguida chamado de disco ventilado), ou como um sistema de orifícios de passagem, que são perpendiculares à superfície de trabalho (disco perfurado). vantagem perfuração é que, além de um melhor arrefecimento da zona de atrito retirados os revestimentos de fricção produtos de desgaste. Em adição às unidades de arrefecimento especiais para uso rodas especiais de alguma forma ou várias condutas nas partes do corpo (pára-choques, guarda-lamas, saias laterais, etc.).

avarias

disco de freio não pode correr para sempre. Devido às partes de aquecimento e de fricção de travão contínuas desgastam e se tornam inadequados para utilização posterior. Nós todos sabemos que as conseqüências estão esperando para o motorista para almofadas desgastadas. A falha do freio pode levar a acidentes ou danos a outras partes do carro. Portanto, é melhor em tempo hábil para substituir o disco do freio. Assim, a principal razão para a falha é o desgaste natural do atrito do disco de travão. No entanto, o bloco vem em desuso mais rápido. Embora seja influenciado por muitos fatores. Primeiro – estilo de condução. Com o estilo activo freios (frequentes aceleração e travagem) se desgastar mais rapidamente. blocos de disco de linha – segundo. Quando a unidade de bloco devidamente selecionados podem desgastar muito mais rápido do que o habitual. Mas se você usar qualquer uma dessas duas partes devem ser substituídos ao mesmo tempo ambos. Caso contrário, o novo bloco será efetivamente "trabalho" com um disco que já tem pritersya de um sapato velho. E vice-versa.

discos de freio VAZ

Na maioria dos carros de tracção dianteira freios traseiros VAZ são tambor. Infelizmente, eles não são tão eficazes como um disco. Por isso, alguns proprietários preferem substituir os freios a tambor para o disco. Agora não é difícil. As vantagens de travões de disco é que elas, além de uma maior eficiência, de fácil substituição, devido à sua deterioração pode ser observado visualmente, sem necessidade de remover as rodas. Você pode usar os discos de freio modelos frontais VAZ 2110, VAZ 2108 (13 polegadas) e VAZ 2112 (14 polegadas). Estes discos são ventilados e apto para o eixo traseiro. Deve ser esclarecido que as rodas dianteiras deve ser 1-2 polegadas mais traseira para evitar "peretormazhivaniya" eixo traseiro.

ATE discos de freio

Cada proprietário do carro deve estar preocupado com a segurança de seu próprio e outros. Para isso, deve ser instalado em suas peças de qualidade carro. Por exemplo, Continental freio discos empresas são de alta qualidade peças de aço de alto carbono. O material tem uma longa vida útil, menos propenso a abrasão e ruído freios. ATE oferece seus produtos tanto fabricantes de automóveis e lojas de peças. produtos de alta qualidade são tão populares.