Substituição da vela no VAZ-2114: instruções passo-a-passo

A união CV é decifrada, como uma dobradiça de velocidades angulares iguais. Este mecanismo é um rolamento de esferas. Do habitual, isso difere na medida em que gira. A junta CV é responsável por transferir o torque da transmissão para as rodas motrizes. Esta dobradiça é organizada de forma bastante simples. Mas, apesar disso, o elemento é importante no design do carro e você precisa monitorá-lo constantemente. Os motoristas chamam o SHRUS de uma "granada" para a forma desse rolamento. De tempos em tempos, e também devido ao desgaste, "granadas" falham. Vejamos como a articulação CV é substituída na VAZ-2114. Este mesmo manual é adequado para outros carros da AvtoVAZ.

Falhas de articulações CV

O principal problema, por causa do qual as dobradiças de velocidade angular se desgastam e tornam-se inutilizáveis – é a poeira e sujeira que fica dentro do rolamento. O elemento está equipado com antera. Mas muitas vezes essas proteções são destruídas – não se esqueça de monitorar a condição da antera. Você pode vê-lo olhando abaixo do carro. Assim, as rodas são desviadas contra a parada em uma das partes. Se houver graxa, rupturas ou fissuras na capa de borracha, é necessária a substituição da antera do SHRUS interno. Se várias vezes agitar o eixo de transmissão manualmente, então é possível descobrir se há uma jogada no mecanismo. Outra razão pela qual a substituição das juntas de CV na VAZ-2114 pode ser necessária. Esta é a vida útil. As peças sobressalentes modernas para Lada no volume são feitas na China e muitas vezes não possuem alta qualidade. As peças sobressalentes nacionais são distinguidas por um nível mais elevado, mas às vezes há um casamento. A destruição do anel de retenção é um pouco menos comum. Em seguida, da dobradiça vem o eixo axial com voltas afiadas. Isso leva a danos, e depois de um tempo – à falha completa das peças. Sintomas de disfunções de dobradiça externas são sons característicos, mais freqüentemente batendo e batendo quando encurralam. Isso é relevante para a junta CV externa. Os sintomas de falha nas articulações internas são cliques e vibrações. Quando a discagem rápida, eles vão ao corpo do carro. O SHRUS externo é mais provável que falhe. Funciona em condições mais difíceis. A junção CV interna (incluindo VAZ-2115) está fora de ordem e requer substituição muito menos freqüentemente. O mau funcionamento está no desenvolvimento do separador nos pontos de contato das bolas. Na gaiola, eles são instalados com lacunas significativas. Portanto, se o desgaste do separador for uniforme, isso não é perigoso.

Métodos de reparação da junta CV

Existem três métodos para restaurar a dobradiça. O primeiro é uma substituição completa da joint CV no VAZ-2114 com o mesmo novo. Assim, eles trabalham no SRT – mesmo que a peça possa ser restaurada, ela ainda muda para uma nova. O segundo método é substituir o separador pelos rolamentos dos kits de reparo. E é permitida outra permutação das dobradiças de velocidades angulares iguais. Os kits de reparação para "Samara" da segunda geração estão à venda.

Mas se o kit necessário não estiver na loja, isso torna impossível o reparo das juntas. E a parte terá que ser alterada. Observe também que no kit de reparo não há copos. Separadamente, eles não podem ser obtidos. E o terceiro caminho. Se o copo e o grampo forem usados apenas de um lado, então você pode fazer o movimento original. Neste caso, o reparo das juntas CV envolve a substituição das "granadas" do semi-eixo esquerdo para a direita ou vice-versa. O que isso dá? A direção de rotação das bolas no rolamento muda, e eles começam a trabalhar nas áreas não perturbadas. Menos como uma recuperação – as "granadas" no processo de exploração serão crucificadas se a máquina estiver se movendo na engrenagem traseira. A dobradiça em que a proteção contra poeira se rompeu é reparável apenas se a água, a poeira e a sujeira não conseguiram entrar nele. O rolamento deve ser desmontado, a antera danificada removida e o interior limpo com gasolina ou querosene. Em seguida, substitua o lubrificante e instale uma nova capa protetora. Com esse reparo acabou.

Por que mudar as articulações CV

Se durante a inspeção encontrou anteras danificadas, é necessário substituí-las. Afinal, caso contrário, através de fissuras na borracha, água e areia entrarão dentro da peça. Muito em breve, essa mistura abrasiva irá perturbar a "granada". Quando o carro está se movendo em cantos, a dobradiça de velocidades angulares iguais pode simplesmente cair em duas partes. Depois disso, o carro não pode mais ser operado. Existe um risco significativo de que todo o petróleo localizado lá fluirá para fora do ponto de controle. Para evitar esse problema, é necessário mudar as anteras em tempo hábil. Quanto custa para substituir a articulação CV na VAZ-2114? O preço do serviço é de 1000 rublos. Quanto ao custo das peças sobressalentes, a junta CV externa para a VAZ-2114 custa cerca de 1500 r. Dependendo do fabricante. O custo interno é um pouco mais caro – dentro de 2200 r.

Ferramenta necessária para substituição, trabalho preparatório

A substituição das juntas CV no VAZ-2114 levará cerca de uma hora. Mas é necessário preparar a ferramenta necessária. Você precisará das chaves 17 e 19 para o trabalho. Você também precisa preparar um conjunto de cabeças. Além disso, você precisará de uma chave de balão, lâminas de montagem, chave inglesa, tomada. Outra preparação do lubrificante SHRUS-4, trapos, alicate. Para maior conveniência, o carro deve ser conduzido a um cavalete ou poço. O carro é colocado no freio de estacionamento ou a transmissão está ligada. Para substituir as juntas de CV na VAZ-2114 foi ainda mais seguro, sob as rodas colocou fixadores especiais. No carro existem dobradiças internas e externas de velocidades angulares. Ambas as "granadas" estão localizadas no eixo de transmissão. O processo de substituição interna e externa não é diferente.

Algoritmo para remover o SHRUS externo

A primeira coisa é remover o motor e a proteção da caixa de velocidades. Isso pode ser feito desparafusando os parafusos da frente e as porcas da parte traseira. Em seguida, o óleo é drenado da transmissão. É suficiente drenar 1/3 do volume total de graxa. Então, usando uma chave de balão, os parafusos que prendem a roda estão quebrados. Em seguida, desligue a porca por 30 para consertar o SHRUS externo. O carro é levantado em um macaco e dois parafusos em uma nave são torcidos por uma chave que mantém um suporte esférico. Com a ajuda da montagem de lâminas ou montagens, o cubo é deslocado para longe do impulso do jato. Então, se você puxar a barra, pode puxar o dedo e a dobradiça das velocidades angulares.

Desmantelar a junta CV interna

Para fazer isso, abra o capô e use uma pequena montagem para retirar a dobradiça interna da caixa de velocidades. Para fazer isso, o suporte é inserido entre a "granada" e a caixa. Um idiota afiada puxa a montagem na direção da transmissão. Como resultado, a parte se moverá.

Desmontar o eixo de transmissão

Além disso, eles passam para o arco da roda e, a partir daí, retiraram o eixo de transmissão, que já possui uma dobradiça interna e externa. Com a ajuda de alicates, as braçadeiras que mantêm a proteção contra poeira são removidas das peças. Se o último é destruído, então está rasgado. Caso contrário, você pode simplesmente movê-lo para o centro. Se a tampa estiver quebrada, uma antera do SHRUS interno precisa ser substituída. Essas peças são vendidas separadamente e vem com uma peça sobressalente. Para remover a dobradiça do eixo de transmissão, é necessário martelar o interior do martelo. Após alguns golpes, a peça voará do eixo. A mesma operação deve ser feita do outro lado.

O processo de substituição

A substituição da junta CV interna no VAZ-2114 é realizada da seguinte forma. Inicialmente, o anel da dobradiça antiga é removido do eixo de transmissão. Em vez disso, ele instala uma parte do novo kit e uma nova antera. "Grenade" é martelado no eixo com um martelo. Em seguida, a dobradiça é abundantemente lubrificada. A tampa do pó é fixada de forma segura usando grampos no eixo de transmissão e no próprio SHRUS. A articulação externa muda de forma semelhante. Em seguida, na junta externa, aperte a porca e martelo o eixo de volta para a caixa de velocidades. A substituição foi bem sucedida. Agora resta coletar tudo na ordem inversa.

Sobre anteras

A sua substituição é necessária muito mais frequentemente do que as próprias dobradiças. O recurso SHRUS é de aproximadamente 150 mil km. Os produtos de borracha são, na melhor das hipóteses, não mais de 30 mil km. Para substituir a antera exterior, o atuador não deve ser desmontado. Mas se você precisar substituir a junta CV interna no VAZ-2114, você terá que desmontar toda a unidade.