Bicicleta: estrutura, tipos, construção, peças de substituição. dispositivo de bicicleta

Bicicleta (aka bicicleta) – um veículo muito prático e confortável, que é firmemente na vida do homem moderno. A cada ano o número de ciclistas nas ruas da cidade está crescendo, o que é uma boa notícia. Além disso, há pessoas para quem a bicicleta não é apenas um meio de viajar, e o sentido da vida e a principal forma de ganhar. O número de esportes profissionais com a moto hoje também é bastante grande.

Seja qual for a bicicleta (e ele tem muito poucas espécies), sua estrutura básica permanece inalterada. Apesar do fato de que ele é bastante simples, como com qualquer outra tecnologia, há uma série de nuances. Hoje vamos analisar em detalhe a estrutura da bicicleta e os elementos do seu design.

quadro

Como o carro, a bicicleta tem uma estrutura de suporte de carga, no qual estão montados todos os outros elementos. Este projeto é chamado quadro. Enquadra vistas causado a nomeação de uma bicicleta, e seu efeito sobre a qualidade da sua vida útil.

A armação é uma estrutura em forma de diamante, soldadas a partir de tais elementos:

1. O tubo dianteiro (superior e inferior).
2. tubo do assento.
3. penas superiores.
4. Escoras.

Como eles estão conectados, você pode ver na ilustração abaixo.

você pode encontrar um monte de opções de quadros no mercado bicicleta moderna. Eles estão divididos nas seguintes classes:

1. City.
2. Mountain.
3. corridas de estrada.
4. Sports.
5. Truque.

A diferença entre os tipos de quadro da bicicleta pode ser expressa não apenas na sua aparência, mas também na produção de materiais, características de resistência, bem como de peso.

De tamanho completo e dobrável

As bicicletas podem ser de comprimento total e de dobragem. última diferença é expressa pela presença de pelo menos uma costura no qual a estrutura pode ser dobrada. Portanto, eles são mais fáceis de transportar para o transporte público ou privado. Para colocar uma bicicleta comum, por exemplo, nos automóveis de passageiros do compartimento de bagagem, é necessário desmontar. bicicletas dobráveis são boas em termos de transporte, mas eles são inferiores aos modelos de tamanho completo sobre o desempenho estrada e confiabilidade. Normalmente, este amadores bicicletas da cidade, que não fazem elevadas exigências de velocidade e força. Especialmente popular entre ciclistas amadores apreciado bicicleta dobrável "stealth". Na justiça deve-se notar que a bicicleta moderna desmontado para o transporte em um carro pode ser de alguns minutos. No encontro vai levar um par de minutos mais. Portanto, bicicletas dobráveis são comprados com menos frequência.

material de armação

O material de construção da moldura, é o indicador mais importante de uma bicicleta e determina o seu valor. Para bicicletas modernas usam armações de aço, alumínio e carbono.

O aço é mais frequentemente usado para bicicletas de cidade. O material é caracterizado por uma elevada resistência e resistência ao esforço mecânico. A desvantagem da estrutura de aço é o seu peso e pouca flexibilidade. Tudo isto tem um efeito negativo sobre a dinâmica da moto.

Alumínio – forte, leve e material flexível. esquadrias de alumínio, em comparação com os seus homólogos de aço têm uma melhor dinâmica e amortização. Preço que eles também são mais elevados.

Carbono – fibra de carbono, o qual é usado para fazer estruturas de bicicletas caros. Em comparação com os análogos de metal quadros carboxílicos são particularmente resistência, durabilidade, resistência ao impacto, leveza e facilidade de manobra.

rodas

Uma importante parte da bicicleta é a roda. Eles mantêm a estrutura em posição vertical e pela rotação da bicicleta chumbo em movimento. A roda está disposto simplesmente suficiente. Consiste em um caso, o aro ea câmara de pneu.

Bucha – a parte central da roda consiste nos rolamentos do eixo e anilhas. O principal objetivo da bucha – Suporte trabalho e torque. Na parte traseira do dispositivo de manga interior mais duro do que a parte dianteira, porque está envolvido na roda de desenrolamento. Sobre os modelos de estrada de construção simples, o cubo traseiro ainda de freio integrada. estrutura traseira da bicicleta de velocidade da roda é caracterizada pelo facto do cubo de rodas dentadas montadas de mudança de velocidades. A manga planetária também colocado um mecanismo para o deslocamento escondido.

Rim – anel que é fixado ao cubo por raios. A geometria do aro e o nível de tensão roda raios é determinada resistência a cargas dinâmicas e danos. Aros para as rodas de bicicleta são feitos de alumínio, e os raios – feitas de ligas leves. Bits para ajustar a tensão dos raios dispostos na parte da jante.

Câmara (bus) – um artigo de borracha oco que assenta sobre o aro e insuflado com ar. No topo da tampa da câmara são sobrepostos. Assim, o único elemento da câmara que está em contacto com o "mundo exterior", é um bocal, através do qual a câmara é inflada com ar. Para não ser danificado pneu sobre as cabeças dos raios no interior do aro se sobrepõe aleta borracha.

Tiro – um escudo que protege o pneu de influências mecânicas e cria tração. A tampa consiste de um cordão, parede lateral e banda de rodagem. Dependendo do destino bicicleta, ele é equipado com um dos quatro tipos de pneus:

1. Slicks e poluslik. Usado em bicicletas de estrada, por estradas lisas.
2. Road. Tem uma banda de rodagem média. Apropriadas para a estrada e para estradas de terra.
3. Agressivo. Tem um padrão de piso pronunciado e projetado para estradas de montanha.
4. Hybrid. Um pouco mais agressivo do que os pneus de estrada, mas não tanto quanto a montanha razoável.

Para bicicleta visibilidade no escuro, para colocar raios elementos refletivos – refletores laranja ou vermelho.

garfo

bicicleta é operado por meio de um conjunto de direcção. É constituída por estes elementos:

1. Fork.
2. A coluna de direcção.
3. -Tronco.
4. Directamente para a roda.

A estrutura do garfo da bicicleta não é muito complicado. O bujão é um nó intermédio entre a roda dianteira e a roda. Com a ajuda da haste está montada na armação de vidro frontal. O couro é inserido no interior do garfo, e a roda está ligada a ela por meio de ressaltos de perna (desistências). Para ligar gira livremente enquanto gira em um copo montado coluna de direcção. Ela inclui: placas superior e inferior, rolamentos e anéis de retenção. Copo ou pressionado para dentro ou aparafusado na rosca interior do vidro. Anel montado sobre uma haste, que está firmemente fixo à coluna de direcção.

volante

volante consiste em dois elementos: um tubo horizontal e a haste vertical (remoção). Dependendo de uma curva de tubo horizontal, existem esses tipos de roda de bicicleta:

1. Direct.
2. Curvada para baixo.
3. Os curvada para cima.
4. "Baran".

Relocation é uma peça intermédia entre o tubo horizontal e o tubo roda de ajuste. Ele determina a distância entre a roda eo quadro. Quanto mais tempo a haste, a posição mais horizontal para ser um ciclista enquanto conduz. Biking design simples não tenta remoção.

amortização

Amortecimento chamado capacidade de bicicleta para mitigar amortecimento de vibrações e choques. sistema de amortecimento tradicional está localizado no garfo dianteiro. plugs de depreciação vêm em diversas formas:

1. Primavera.
2. Mola elastomérica.
3. Ar-óleo.
4. Primavera-óleo.

Comprimento do curso de garfo, repercussão taxa e fechamento regulada por meio de componentes especiais. Plugs que não estão equipados com um sistema de suspensão, chamado rígida. Eles são usados para modelos de rodovias e estradas. Em adição à depreciação padrão, bicicletas de montanha pode ser equipado com adicional de amortecedor traseiro, que elimina as vibrações do quadro quando a condução irregularidades.

transmissão

Transmissão refere-se aos elementos, sem os quais ele não vai andar de bicicleta. A estrutura deste conjunto, em comparação com o outro, é complexo e um grande número de mecanismos. Estas últimas incluem:

1. Carruagem.
2. As principais estrelas.
3. Manivelas.
4. Pedal.
5. Cadeia.
6. Guiados pelas estrelas.
7. interruptor de velocidade.
8. Moedas.

conjunto de suporte inferior está colocado na armação de vidro inferior. A estrutura de uma carruagem de bicicleta simples. Ele serve como um ponto de ligação entre a roda dentada e um par de manivelas. Devido ao apoio fixo, o qual é encaixado através do eixo, o transporte garante rotação estável dos pedais, sem se virar. Carruagens são de dois tipos: rolamentos abertos e cartucho.

As bielas são concebidos para ligar o carro com pedais. Eles podem ser montados em uma praça ou estriado montagem. Hastes são incluídos com a roda dentada dianteira (ou rodas dentadas), que está montada sobre um deles (à direita).

Pedal – um apoio para os pés, que é transmitida através do bielas energia mecânica para o transporte. Dependendo da aplicação, os pedais são esses tipos:

1. Classic. Amador instalado em bicicletas. acoplamento sapato ocorre puramente devido ao atrito.
2. Contact. Têm inserções especiais para contato com sapatos de ciclismo.
3. Extreme. Caracterizado por uma ampla superfície e fechos de inserção.
4. Com a correia.
5. Mini pedal.

estrelas de transmissão traseiros estão ligados ao cubo traseiro. Várias estrelas tem que voltar em uma frente. Estrelas do tamanho pequeno são responsáveis pelas velocidades mais elevadas, e grandes – para o baixo.

Cadeia desempenha um papel de uma ponte entre a parte dianteira (principal) e (motrizes) estrelas traseiros. A estrutura da moto em alta velocidade é diferente em que ele tem na frente e atrás de algumas estrelas. Com switches, há um arremesso da cadeia de uma estrela para outra. Os interruptores são controlados por uma moeda colocada sobre o volante. O contato entre as moedas e o interruptor ocorre via os cabos da unidade. Tipos interruptor de velocidade na bicicleta são poucos: Moedas pode ser alavanca e tambor. Em uma bicicleta com uma engrenagem, sem opções, e dianteiro e traseiro está localizado em uma estrela.

freios

Os freios são o sistema mais importante, sem a qual não é recomendado para operar a bicicleta. A estrutura do travão pode ser diferente. Existem três tipos de sistemas de freio da bicicleta:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" ou "ticks").
2. Disco.
3. Drum-manga.

freio Rim – dispositivo equipado com maxilas que apertam um aro da roda, pressionando a alavanca localizada no guiador. "Carrapatos" são instalados no lugar de asas de fixação (escudos proteger o piloto de voar para as rodas de areia). Estes freios pode ser utilizado independentemente ou em conjunto com outras espécies.

O travão de disco é construído de forma mais complicada. É constituída por um disco (superfície de travagem fixo ao cubo da roda), a pinça e o actuador (s alavanca de corda). Na pinça de pastilhas de travão estão ligados, que fixar o disco premindo o botão localizado sobre o volante. freios a disco mais "sensíveis" para responder a pressionar a alavanca, como seus sapatos têm um acidente vascular cerebral menor. Estes freios pode ser tão simples mecânica e mais sofisticados – hidráulico.

freios a tambor-russa são uma relíquia do passado, mas ainda montados em bicicletas de estrada simples. Tambor está localizado bem no centro traseiro. Quando pedalar inversa espalha-se almofadas, as quais, que entram em contacto com a superfície de trabalho, a roda está parada.

selim

Este é o elemento mais simples, mas é impossível imaginar uma bicicleta sem ele. A estrutura do assento é quase idêntico para os diferentes tipos de bicicletas. As diferenças podem ser na forma, largura, comprimento e suavidade. Na bicicleta esportes sela estreita, oblongo e sólido. E amador, como dobrar bicicleta "stealth", por exemplo, eles são largos e macios. Alguns modelos também influencia a fundo. O assento está montado sobre o suporte de selim, que vem no mesmo tubo e é apertado por um mecanismo especial. Orientação da sonda no tubo faz com que a altura do passeio.

conclusão

Como você pode ver, a moto, a estrutura do que discutimos em detalhes hoje, não é tão simples. De acordo com o esquema acima de todas as histórias funcionam. E até mesmo os desenhos originais de bicicletas, caseiro diferem apenas na presença de elementos adicionais.