Rota M4, sites pagos: como contorná-los?

Mesmo aqueles cidadãos que nunca saíram da Rússia, ouviam isso no exterior por viajarem nas estradas, bem como no uso de pontes e túneis, devemos sair. Agora e em nossa Rússia renovada, empresários inteligentes começaram a cobrar dinheiro por viajar nas estradas. Um exemplo impressionante disso é a rota M4 (Don). Os sites pagos surgiram em 1998. Agora, nesta estrada há mais de 530 km, e no futuro próximo quase duplicará. O que, além do pagamento, esses sites diferem da alternativa livre? Existe algum benefício em usá-los? Como motoristas que não querem espalhar seu sangue, você pode chegar ao ponto de partida sem pagar nada? Vamos descobrir.

Histórico histórico

A rota M4, cujas secções pagas agora causam tanta controvérsia, leva de Moscou a Novorossiysk através de cidades tão grandes como Voronezh, Rostov-on-Don e a capital do sul da Rússia, Krasnodar. O seu comprimento é de 1543,7 km. Parte dessa rota de Moscou para Rostov-on-Don foi uma vez chamada de rota número 5 e foi construída no final dos anos sessenta do século passado. Durante este período, a estrada era de duas pistas, com uma largura da tela de apenas 7 metros. Durante os anos de reestruturação, começou a construção do seu suplente, em que os semáforos não estavam instalados, ou seja, ela estava tentando fazer um sinal de velocidade. Em 1990, encomendou 18,4 km, que inclui dois locais no distrito de Domodedovo. Até 2000, o desenvolvimento da estrada M4 continuou ativamente, pelo que a estrada se tornou 500 km mais longa e esticada até Dzhugba, além de um pedaço da rodovia Sukhum para Novorossiysk entrou e 135 km de locais de duplicação com uma tela até 8 pistas. Eles foram construídos nas regiões de Moscou e Tula financiadas pelo orçamento do estado. Naquele momento, o dinheiro não foi coletado para a passagem pela M4.

Sites pagos

Como resultado da construção e da manipulação rodoviária, aumentou significativamente a sua capacidade de carga e tornou-se a via mais conveniente M4. Os sites pagos começaram a aparecer desde 1998. O primeiro tinha apenas 20 km de comprimento e contornava a aldeia de Khlevnoe. Descobriu este pedaço de caminho com pathos, já que se tornou a primeira via de pedágio em toda a Rússia. Desde 2000, a reconstrução com a construção de locais de derivação foi conduzida com atividade invejável. O resultado foi imediatamente dois sites pagos:

1. A 225,6-260 km (um desvio com um comprimento de 35 km da cidade de Bogoroditsk). Agora, a partir da Estrada de circunvalação de Moscou, quase todo o percurso é pago (com exceção de um pequeno pedaço de 14 km do cruzamento de M4 com a estrada para Uzlovaya antes de atravessar a estrada até a aldeia de Chernaya Gryaz).

2. A 287,8-321,3 km (um desvio com um comprimento de 34 km da cidade de Efremov).

Agora, os motoristas de carros estão pagando aqui de 35 rublos, dependendo da hora do dia e classe de carros, e drivers de caminhões – de 240 rublos.

Avtodor inovações

Em 2010, a empresa "Avtodor" tornou-se o gerente da rota "Don", o que é muito positivo sobre a viagem paga para os motoristas.

Especialistas da empresa primeiro analisaram o estado da estrada e começaram a repará-lo, criando simultaneamente novas estradas de bypass. Como resultado, a rodovia M4 tornou-se mais qualitativa, mas também mais cara. Os sites pagos desde 2010 apareceram em tais quilômetros:

– 330,8-414,7 (desvio da aldeia de Yarkino e Yelets).

– 416.9-464 (desvio de Zadonsk).

Ignorando a gloriosa cidade de Voronezh, várias construções foram construídas com um comprimento total de 141 km. Eles começam em 492 km, e terminam em 633 km, contornando Voronezh, Novaya Usman e Rogachevka. Inserções gratuitas aqui são muito curtas, de modo que três pontos de pagamento são instalados quase um após o outro.

Route M4, pedágio (2016)

A empresa Avtodor continuará reduzindo as rotas "Don" da estrada, que podem ser realizadas gratuitamente. Assim, em 2016, dois novos sites com um total de 190 km foram pagos. O primeiro começa a 21 km (apenas fora do Moscow Ring Road) e dura 72 km. O segundo começa a partir desta marca de estrada e alonga outros 118 km. Pagar pelo cruzamento da barreira é duas vezes, a primeira vez – de 50 a 140 rublos, a segunda vez – de 80 a 450 rublos. Total até 2020, "Avtodor" vai fazer um pagamento de 892 km. Agora seu comprimento é de 531 km. Alguns motoristas estão interessados em saber o que os funcionários da "Avtodor" farão se chegarem ao ponto de cobrar uma taxa e dizer que o dinheiro é acidentalmente esquecido em casa. A resposta não é encorajadora – esses motoristas serão forçados a voltar, mas ninguém aumentará a cobiçada barreira para eles.

Quantos sites pagos na rodovia M4 ("Don")

Resumindo o acima, você pode calcular isso hoje no caminho de Moscou para Rostov-on-Don terá que superar 9 sites pagos. Por regiões, eles são distribuídos da seguinte forma:

– 2 no Moscou;

– 2 em Tula;

– 2 em Lipetsk;

– 3 no Voronezh.

Além disso, na região de Lipetsk, 5 congressos pagos na pista.

Em geral, pagar a viagem de Moscou para Rostov-on-Don agora tem que pagar um carro de 510 rublos e para caminhões – de 2660 rublos em uma direção, mas é possível que os preços mudem.

Qualidade da estrada

Drivers ao mesmo tempo com a questão de quantos sites pagos na rodovia M4, eles estão interessados na questão, o que eles têm que pagar. De MKAD ao congresso até a vila de Vidnoe na estrada há 8 pistas. Além disso, para Saratov – 6 bandas, e depois – 4 bandas. Como os motoristas testificam, a qualidade da estrada é boa, mas a velocidade nas seções pagas não é superior a 110 km / h. Ao longo da estrada há banheiros não equipados, refuellings, cafés. Além disso, há pontos em que você pode chamar o caminhão de reboque, petroleiro ou equipe de reparo. O menos de rotas de pedágio (exceto o preço) são as filas nos pontos de pagamento, e o transponder nem sempre se beneficia, pois não há um sistema perfeito para usá-lo.

A estrada livre tem basicamente 4-5 pistas (3 ou 2 em uma direção, 2 na outra direção), em algumas áreas há apenas 2 (um ao sul e ao norte). A qualidade da tela é satisfatória, pois os serviços rodoviários também estão envolvidos em trabalhos de reparação aqui. Ao longo da estrada, bem como no M4 pago, há um café, reabastecimento, banheiros não equipados. Você pode montar esta rota a uma velocidade de 90 km / h. O inconveniente é criado por vagões de grande porte, que são abundantes aqui. Em média, a perda de tempo ao percorrer a estrada de pedágio é de cerca de meia hora.

Como percorrer a estrada de pedágio de MKAD para Kashira

Lembre-se de que, a partir do ponto de intersecção da Rodovia de Moscou com a rua Lipetskaya, começa a rodovia M4. Parcelas pagas estão abertas a partir dos 21 km, mas enquanto a Avtodor bloqueou a estrada e estabeleceu o primeiro ponto de pagamento apenas a 62 km. Portanto, do MKAD ao cruzamento com a A107 (este é o 51º km da rodovia M4), você pode ir de graça. Além disso, os congressos ainda não são pagos na direção de Vidnoye (no 22º e 24º quilômetros), congressos na direção de Domodedovo (este é o dia 31, depois no 34º e 46º quilômetros) e a saída para a A107. Aqueles que seguem mais longe da Estrada de Anel de Moscou podem andar de carro na rodovia Kashirskoye até o assentamento Sitne-Shchelkanovo. Mais no garfo, a estrada vai para Stupino. Aqui, na encruzilhada em frente ao caminho-de-ferro, você precisa virar para Victory Avenue, depois retornar à Rodovia Kashirskoye e segui-lo até o destino final. A desvantagem da rota é uma carga bastante grande da rodovia Kashirskoye e, como conseqüência, engarrafamentos frequentes. Agora há uma reconstrução desta estrada, então, se for deixada livre, será uma boa opção.

Como rodar pago M4, seguindo em Bogoroditsk e Efremov

Os desvios das seções pagas na rodovia M4 estão em várias variantes. Então, o próximo em Bogoroditsk e então você pode usar o esquema de viagem indicado acima. Isso significa que você tem que ir a Stupino ao longo da rodovia Kashirskoye, virar Pobedy Prospekt, retornar à rodovia Kashirskoye, não ligar para Kashira, seguir o garfo na frente da vila de Zendikovo, virar para Voronezh Highway ou continuar pela estrada Kashirsky até a P22, levando De M4 todo o caminho. Na área de Venev esta distância é de cerca de 30 km. Para chegar a Bogoroditsk por esta rota, você terá que picar em estradas rurais, cuja qualidade está longe de ser satisfatória e, além disso, "enrola" os quilômetros extra.

Alguns motoristas aconselham ir a Bogoroditsk e perto dos assentamentos localizados gratuitamente na estrada Simferopol (M2). A condição da estrada é excelente, a velocidade pode ser aumentada para 90 km / h. Para Tula é necessário recorrer à estrada que leva a Bolokhovo e acompanhar a lama negra. Haverá um congresso para a seção gratuita do M4. A diferença é de vários quilômetros. Aqueles que precisam de Efremov, podem, seguindo o mesmo M2, não parar de passar por Tula, Shchekino e virar à direita na encruzilhada na vila de Lukino. A partir daí, uma estrada praticamente direta leva a Efremov.

Como visitar M4, seguindo em Voronezh

A distância mais curta da capital para Voronezh é de 516 km. Nesta longa jornada, é difícil ignorar cada seção paga da estrada. A rota M4 de MKAD para Voronezh atravessa Bogoroditsk e Efremov. Acima, dissemos como você pode chegar a esses assentamentos gratuitamente. Apesar de alguma diferença em quilômetros, muitos motoristas escolhem a rodovia Simferopol, a viagem em que é bastante agradável. O número de bandas neste segmento varia entre 2 e 4, a condição da tela é boa, ao longo da rota há muitos refuellings e cafés. Siga mais adiante. Lukino não é razoável, para retornar ao M4, você terá que fazer um desvio contínuo. Se você seguir esta rota até 321 km (o final da estrada de passagem Efremov, a diferença em quilômetros será apenas cerca de 7 km (cerca de 307 km em M2 e cerca de 300 km em M4), então você pode ir por 9 km ao longo do trecho livre do Don "Depois de chegar ao congresso na estrada de pedágio, não desligue, mas continue por a via férrea, passe Jarkino, atravesse o poço seco do riacho, o caminho do trem, rodeie os Yelets ao longo dos arredores, o rio Bystraya Pisna, volte a aproximar-se Com o M4, dirija Zadonsk, Khlevnoe, uma seção gratuita da M4 e, sem sair em um site pago, com . Refaça a estrada para Voronezh diferença na quilometragem do percurso é muito pequeno, mas a estrada é muito pior do que a estrada com portagem A segunda desvantagem -. Ligue Zadonsk e perda de tempo para a passagem de Hlevnoe e Voronezh.

Como visitar M4, seguindo em Rostov

O desvio das parcelas de pedágio na estrada M4 (Don) termina na região de Voronezh, a 633 km. Mais ao sul você pode ir silenciosamente. Agora, uma nova seção da estrada de pedágio está sendo projetada em torno da cidade de Pavlovsk, mas até agora não existe nenhuma. Para sair no M4 gratuito da Voronezh, é necessário passar mais 3 sites pagos. Dois deles – através de Novaya Usman e Rogachevka – podem ser facilmente percorridos. Como resultado, permanecem os últimos 89 km. Eles não conseguem contorná-los com pequenas perdas. Se você virar Rogachevka para a esquerda na P298, você terá que fazer um grande desvio. Não há turnos convenientes para a direita. Portanto, um desvio deve ser iniciado a partir de Voronezh. Existem duas opções aqui: à esquerda na Rota 193 ou à direita na direção de Liski. Ambas as opções são inconvenientes por causa do grande excesso de quilometragem e estradas de baixa qualidade.