O aparelho do motor de combustão interna: operação

Praticamente todos os carros modernos como um motor de combustão interna dispositivo de energia utilizada. Redução – o motor de combustão interna. Há também são elétricos, mas neste artigo, vamos olhar para o motor de combustão interna.

Qual é a base de motores de combustão interna? Sob a influência da pressão do gás o êmbolo se move no interior do cilindro. Os gases formados durante a combustão de combustível dare que vamos continuar a chamar-se a mistura de trabalho. Vale a pena considerar que este não é queimado combustível em si, e seus vapores misturado com o ar. Esta é uma mistura de trabalho para motores de combustão interna. Se for definido em chamas, em seguida, ele repetidamente aumentando de volume, queimar. No espaço fechado criará uma pressão movendo o pistão. Aparelho de motor de combustão de tal modo que aproximadamente a cada dez litros de combustível só duas utilizado. O restante dos resíduos queimados. Ou seja, a eficiência é de cerca de vinte por cento.

DIC, que são usados em automóveis, consiste de um calendário ea manivela mecanismo, assim como a sistemas de ignição, de energia, de arrefecimento, de gases de escape de descarga de lubrificação. ICE é composto pelas seguintes partes: cilindros, uma cabeça de cilindro (cabeça de cilindro é reduzida), pistões, pistão, pinos e anéis, bielas, cambota, do volante, com eixo de distribuição de cames, velas de ignição e válvulas.

aparelho de motor de combustão interna

É melhor considerar o princípio do motor de combustão interna com o exemplo de um motor a gasolina de um cilindro. Este gelo consiste de cilindro que tem uma superfície interior espelhado. Para ele cabeça ferrado. No cilindro é um pistão que tem uma forma cilíndrica. Tem um groove. Eles instalados anéis de pistão, que são necessárias para garantir a integridade do espaço. Além disso, eles não permitem a fuga de petróleo no espaço acima do pistão. Ou seja, estes anéis são selos e são de dois tipos: raspador de óleo e de compressão.

Praticamente todos os carros orçamento e mid-range definir motores de quatro cilindros. No entanto, existe um motor de combustão interna e um volume maior. Quanto maior for o volume do motor de combustão interna, de modo que o consumo de combustível é mais potente e mais. Tipicamente, automóvel motor de combustão interna que trabalha em quatro ciclo de acidente vascular cerebral. Ele cometeu quatro curso do pistão ou duas revoluções do virabrequim. Esse é o princípio do trabalho do motor de quatro tempos é nos seguintes ciclos: admissão, compressão, combustão e escape.

curso de admissão: uma entrada, através da válvula aberta do cilindro do motor de combustão interna é gradualmente cheio com uma mistura combustível, até ao momento em que a continuação do movimento descendente do êmbolo vai ser impossível. Pela primeira vez com a cambota gira meia volta.

curso de compressão: após a mistura combustível é misturado com o gás nos resíduos de válvula e válvula de entrada fechado, ele é inflamável. Êmbolo inicia o movimento para cima e empurra-se a mistura para a cabeça do cilindro de trabalho.

Acidente vascular cerebral ciclo: a energia térmica é convertida em energia mecânica. A pressão dos gases que se expandem, é transmitida ao êmbolo. Por esta razão, ele começa seu movimento descendente. Ambas as válvulas são fechadas. Acentuadamente caindo a pressão no cilindro, o pistão se move para baixo, o eixo de manivela começa a rodar, através da biela. Terceiro acidente vascular cerebral o mais importante. Todo o resto – auxiliar.

Escape acidente vascular cerebral: a válvula de saída é aberta, a entrada é fechada. O êmbolo empurra os resíduos dos gases de escape, através da qual no sistema de escape para a atmosfera.

Quais são os tipos de motores de combustão interna

Neste momento, existem motores diesel, a gasolina, o gasóleo de gás, e o gás do motor de pistão rotativo. Além disso, eles podem ser divididos por tipo de consumo de combustível, a disposição e o número de cilindros e um método de fazer a mistura de trabalho. aparelho de motor de combustão interna em veículos mais velhos lhes dá uma série de desvantagens: aumento de ruído, aumento das dimensões e peso.