Garfo na moto. absorvedor de choque para uma bicicleta

O garfo dianteiro com amortecedor é um dos componentes mais importantes de bicicletas modernas. Sua principal tarefa executa o amortecimento das cargas de choque no eixo dianteiro quando em contato com irregularidades na estrada.

A acção do amortecedor está desenhado para a rápida compressão do tampão quando executado em um obstáculo e uma descompressão relativamente vagaroso. O princípio de funcionamento garfo de suspensão permite que o piloto a permanecer na sela, especialmente em alta velocidade de condução em terrenos acidentados.

Naturalmente, ao longo do tempo, mesmo o, à forquilha dianteira da bicicleta de confiança mais cara vem em desuso. Neste caso, use sempre os serviços dos mestres, se necessário, a sua manutenção e reparação pode pagar não é para todos. Por isso, é muito útil para compreender os plugues dispositivo, especialmente suas partes desmontagem, montagem, assistência, substituição.

tipos de tomadas

Baseado no design específico e dispositivo de amortecimento, os seguintes tipos de garfos de bicicleta :

• resistente;
• primavera;
• ar-óleo;
• ar;
• spring-óleo;
• spring-elastomérica.

garfo rígida em uma bicicleta faz com que seja possível mover a velocidades elevadas, enquanto que montam sobre o revestimento liso, asfalto devido à ausência de amortecedores oscilações.

Se falamos sobre os primavera-elastoméricas e de ar tipos de plugues, eles são projetados principalmente para mitigar a exposição a grandes irregularidades, como para facilitar a passagem sobre freios ou rampas. Ao mesmo tempo, esse plugue é pior para lidar com choques durante a condução em pequenas pedras.

Com relação aos garfos ar-óleo e óleo de molas, em seguida, esses mecanismos podem efetivamente absorver e reduzir praticamente todos os choques possíveis, mesmo quando atingido por rachaduras menores na superfície do asfalto.

aparelho de garfo de bicicleta

Os componentes básicos são a depreciação de garfos:

1. Rod – eixo estaticamente ligado à coroa. Executa um elo de ligação ao quadro da bicicleta.
2. A coroa é um elemento de transição que é haste fixa e as pernas da forquilha.
3. Leg – um componente que é removível conectada ao plugue do tipo cueca. A parte interna das pernas, que compreende uma forquilha de bicicleta, molas cheias, reguladores de amortecimento e encravamentos.
4. Calças consistem de dois copos, um suporte rígida ligada. titulares de alto-falantes para as pernas da forquilha suspensão.

estrutura interna

Uma bicicleta suspensão forquilha estrutura interna distinta em comparação com modelos, rígidas padrão, que representam uma estrutura relativamente simples. Os principais componentes internos de garfos de depreciação são:

1. Selos – peças que impedem a entrada de fichas de humidade e sujidade, mantendo desse modo um nível estável do mecanismo de lubrificação.
2. As lâminas, que são apresentados na forma de buchas de plástico de paredes finas, colocadas no interior das calças forquilha.
3. reguladores de rigidez são parafusos que são continuações da porca externa sobre o bujão de coroa. Compactados pernas primavera garfo para as cargas de projeto.
4. As molas são instalados nas pernas de encaixe para absorver a energia de impacto por deformação do metal. O tipo forquilha da bicicleta ar e ar-óleo dianteira não contém molas. Aqui, esta função é realizada por ar comprimido.

Ajuste dos garfos de bicicleta

Pegando direito sob o estilo de pilotagem e as características do quadro da bicicleta fork estrutura de suspensão, o proprietário do cavalo de duas rodas é capaz de ajustá-lo. Para ajustar corretamente o garfo da bicicleta, é necessário compreender as responsabilidades de configurações individuais e em que direção eles devem ser corrigidos. Ao mesmo tempo, é importante notar que o ajuste real só pode falar na presença de plugs de ar, óleo e do tipo ar-primavera.

rigidez

Cada garfo no moto tem inicialmente um certo nível de rigidez. Esta característica é chamada de uma forma negativa. Idealmente, o índice de rigidez não deve exceder dez por cento do total das capacidades de comprimento do curso.

Ajustar o absorvedor de choque para uma bicicleta é recomendada, com base no peso do ciclista. Tipicamente, uma vez que um parâmetro é ajustado após a compra de uma bicicleta, e ajustado apenas quando as mudanças no estilo de condução, por exemplo, no caso da transição a partir da viagem a alta velocidade ao longo das planícies sobre o declive.

ressalto

Ajustar rebote garfo de suspensão é importante quando se muda o caráter tampa. Para um desempenho de velocidade máxima enquanto andava de bicicleta requer um recuo da forquilha mínimo em contato com irregularidades. Só desta forma para superar os obstáculos passaram pedalando energia. Para andar na taxa de terreno salto bruto é ajustado definindo o maior sua taxa.

Há um número suficiente de sistemas inovadores em que o absorvedor de choque para uma bicicleta ajusta independentemente do nível de rejeição quando a alteração do carácter do revestimento. O princípio de operação de tais forquilhas é baseado no aumento da sensibilidade às vibrações dos componentes internos.

compressão

A instalação de um certo nível de compressão dos garfos de bicicleta torna possível reduzir ou aumentar a velocidade do mecanismo de compressão. Esta configuração funciona como o oposto do que a anterior. Infelizmente, ajustar adequadamente a compressão na prática, possível apenas alguns especialistas.

lockout

Configurando envolve o bloqueio do garfo de suspensão em uma posição estática. É útil para os atletas que usam o modelo de bicicleta de montanha para a condução em revestimento suave para longas distâncias.

Desmontar o garfo

Como desmontar o garfo bicicleta? Execute mecanismo de amortecimento desmontagem é recomendado na seguinte seqüência:

• usando hexágonos desaparafusar os parafusos de fixação mais baixos;
• parafuso desaparafusada, o qual é responsável para ajustar as propriedades de amortecimento da mola;
• recuperado elastômero pretende limitar o curso da mola;
• remova cuidadosamente as calças garfo; assim, é necessário controlar o óleo resultante, e a poluição de água;
• glândulas extraídos e contusão.

Depois de entender como desmontar o garfo da bicicleta, na prática, é possível realizar a montagem, tendo realizado as mesmas ações, mas apenas em sentido inverso. A principal coisa – para estar atento e siga as instruções à risca.

Cuidados e Reparação

cuidados em tempo útil, manutenção e reparação do garfo da bicicleta é a chave para a sua "saúde". Lubrifique o garfo é recomendado não mais do que uma vez por temporada. No entanto, ao conduzir ou uso pesado frequente de mecanismos para este procedimento terá que recorrer mais frequentemente. Em geral, o processo de lubrificação é apenas para encher o óleo sob a espanador com uma seringa. Próxima pernas da forquilha desenvolvido pressionando mecanismo e resíduos de gordura são removidos com uma esponja húmida.

É imperativo que o garfo na bicicleta permanece pura. Portanto, após cada ski é altamente recomendável para limpar os pés nas anteras. Isto vai evitar o entupimento do mecanismo interno de contaminação por óleo de poeira, o que pode levar a um comportamento inapropriado mecanismo.

Quanto ao seu garfo de suspensão, então, não ter experiência suficiente melhor mais uma vez não correr o risco de confiar esta tarefa nos ombros dos profissionais. A fim de adquirir as habilidades necessárias, você deve usar a experiência de ciclistas experientes, realizando várias vezes desmontagem e montagem sob a supervisão de uma pessoa experiente. Ao longo do tempo, mesmo essa tarefa aparentemente complicado, como garfo peças de reposição suspensão e adapta o mecanismo, que poderia se transformar em um procedimento bastante simples.