ZMZ-409: especificações e reparação

Ulyanovsk Automobile planta está trabalhando estreitamente com ZMZ. Última proporciona ativamente motores a gasolina Ulyanovsk. Estes motores são montados em veículos comerciais ligeiros, em particular na "Gazelle". Neste artigo, vamos olhar para o motor UAZ ZMZ-409. Vamos descobrir quais as características do motor. O leitor será apresentado motores característicos ZMZ-409, especificações e características de reparo.

familiaridade geral

A primeira unidade de energia foi lançado em '96. Este motor a gasolina aspirada, o qual é caracterizado por uma proporção relativamente elevada de compressão e um baixo consumo de combustível. Mais frequentemente do que não foi equipado com um motor ZMZ-409 UAZ "Patriot". Mas também, este motor é encontrado no "Gazel" e "Sobol". Ulyanovsk usado anteriormente 409-th motor e "Simbir", que se tornou o sucessor do desatualizado 469-Oise.

Motor sofreu uma ligeira alteração em 2003. Então agora ele estava respondendo a padrões de emissões "Euro-3", através do estabelecimento de um catalisador e um sistema de comando de válvulas atualizado.

Como olhar para as especificações ZMZ-409

Como a base do motor descrito foi levado injector 405 th motor. O novo modelo tem um ferro fundido semelhante bloco de cilindros. A sua altura é comparável para o 405-m do motor. No entanto, o projeto usa o virabrequim atualizado. ZMZ 409 tem um mecanismo com o aumento da velocidade. Se é 405 m foi de 86 milímetros no 409 th tem 94. Notavelmente, hastes manteve-se inalterada. Muitas peças são intercambiáveis com a 405-m motor. No entanto, eles têm um deslocamento de pistões de 4 milímetros.

A unidade de cabeça, pallet e anexos permanecem inalteradas.

E mais do que tem ZMZ-409 Especificações:

• Do motor do sistema de injecção diferente e arranjo de linha de alimentação de cilindros.
• sistema de cronometragem é alimentado por uma corrente de transmissão.
• Na entrada da válvula 2 é usado para o cilindro (unidade de etiquetagem tem 8V).
• A unidade de cabeça – alumínio.
• Taxa de compressão – 10 atmosferas.
• Bore – 95,5 milímetros.
• Quando o volume de trabalho de 2,7 litros (para ser exacto, a 2693 cm) do motor desenvolve 112-143 cavalos de potência, dependendo do grau de forçar.
• Torque – 210-230 Nm.

O motor é projetado para consumo de combustível com um índice de octanas – A92. Curb peso Zavolzhye motor sem um equipamento – 190 kg. Motor é completado com uma transmissão manual de cinco velocidades.

o consumo de combustível

O consumo de combustível não é regulado pelo fabricante. E há razões óbvias. Afinal, este motor são agregados como carros e caminhões. Desde unidade UAZ "Patriota" componente activo ciclo combinado geralmente é de 16 litros no verão e no inverno 18 l operação. E no "pão" e "Sobol", este número é 15% maior.

óleo

No sistema motor utiliza a combinação de tipo lubrificante. No total, há 7 litros de óleo usado. No entanto, quando a substituição só é possível mesclar 6 litros. Quanto ao tipo de óleos, a este mecanismo pode ser usado com diferentes produtos de viscosidade – a partir de 5W-30 e 20W-40.

Fabricante regula tempos de reposição de líquidos para 8000 quilômetros. Também planta Zavolzhsky extrai tal parâmetro como o consumo de óleo natural por unidade de quilometragem. Assim, 1 mil quilômetros componente ativo não deve exceder 100 g (cerca de dizer litro para encher subsequente substituição).

recurso

De acordo com os dados teóricos da fábrica, o motor Zavolzhsky recurso ZMZ-409 é de 150 mil quilômetros. Na prática, os números são bastante diferentes. Em alguns proprietários de automóveis motor de quebra para 100 mil, enquanto outros reparo ocorre somente após 180.

Como prolongar a vida?

A primeira regra de recursos aumentando – oportuna substituição de consumíveis. Ar e óleo filtros trocados a cada 8.000 quilômetros. Se o carro é usado em uma área suja (poeira), recomenda-se a alterar o elemento ar em 2 vezes mais frequentemente.

Juntamente com graxa e filtros de óleo de mudanças. Regulamento aqui é 7.000. Km, mas não mais de 10 thous. Km. Também prestar atenção à cor do óleo. Verificar periodicamente o nível, como um cuidado lubrificante natural pode ser até um litro.

Recurso cadeia de mecanismo de temporização é de 80 mil quilómetros. Em seguida, a unidade começa a esticar e publicar um som característico. Isso afeta negativamente o funcionamento das válvulas e árvore de cames.

Se o motor for utilizado em veículos comerciais, devem ser excluídos sobrecargas. motor descrito não gosta de cargas pesadas.

ZMZ-409 hoje

Estranhamente, mas este motor é ainda produzido comercialmente. Agora ele pode ser encontrado em muitos modelos UAZ:

• "Hunter";
• "Pão";
• "Patriot";
• "Canter".

Quanto aos veículos a gás, moderno "gazelki" motores com pessoal "Cummins" ou UMP-4216 ( "Evotek" de 2,7 litros). ZMZ-409 está gradualmente perdendo popularidade devido ao fato de que um fraco desempenho.

ZMZ-409 e seu fracasso

Em apenas alguns anos de uso, os proprietários de automóveis identificaram uma longa lista de problemas com este motor. Primeiro – é gidronatyazhiteli cadeia. O mecanismo pode encravar. Devido a isso, o motor vai exigir reparos graves. ZMZ-409, devido à ausência de oscilações no circuito começa a área de localização ruído. O resultado é uma destruição do "sapato" e pular para conduzir um ou mais dentes.

Outro problema – uma tendência a superaquecer. Além disso, com este carro proprietários são confrontados com um motor de 405 m e 406 m. A razão para isso é encravado ou entupido termostato radiador, devido a que líquido de arrefecimento circula apenas num pequeno círculo. Anticongelante deve ser trocado a cada 60.000 km ou a cada 3 anos, a fim de evitar problemas com corrosão interna, bem como de verificar constantemente o sistema para a presença de bolsas de ar.

Agora consumo de óleo no motor ZMZ-409. características técnicas do motor, nós consideramos, e contato foi feito com o consumo de petróleo "natural". O fabricante sabe disso, mas há medidas para enfrentá-lo não forem tomadas. Os motoristas dizem maslozhor escondido no lançador labirinto com tubos de borracha.

O design não é tecnológica. Quando existe um intervalo entre a placa de labirinto e a tampa da válvula de óleo instantaneamente sai. se a reparação é possível? A solução – promazyvanie placa de metal hermética. Maslozhora permanentemente o problema não resolve, mas pode reduzir seu consumo de 500 mililitros de 8000.

Problemas com a eletrônica

Muitas vezes problemas com a fiação e relés. Neste último caso, se trata do fato de que o carro não pode ser iniciado em tudo. Sob o capô está localizado o relé de arranque ea bomba de combustível. Ambos podem "falhar" e em movimento (carro parar devido ao término da bomba de alimentação de combustível). A solução – limpeza contactos. Relé fecha muitas vezes "sobre o peso." Mas por um longo tempo, este procedimento não ajudar.

conclusão

Assim, descobrimos que tem as características de ZMZ-409. Motor não virou revolucionário. Este é o mesmo 405-th motor com os mesmos problemas. É por isso que a GAZ se recusou aquisição da unidade de potência.