ponto de ignição

O motor do carro é composto de quatro sistemas, dois mecanismos. O sistema de ignição é necessária para inflamar a mistura de combustível no motor. Todos os elementos do sistema fornece ignição confiável, baseado no princípio da ordem de cilindros do motor do veículo. Considere os detalhes.

Com o funcionamento do motor para a combustão mais completa da mistura de combustível é inflamado pela faísca perto do fim do curso de compressão. É importante ajustar a ignição ter sido adequadamente configurado. Desde o virabrequim do motor e os eixos distribuidores são sincronizados com precisão, a carga de ignição ocorre em um período de tempo estritamente necessário. Ou seja, a passagem da cambota de um determinado ponto da mistura é inflamada. Isso ocorre ciclicamente com a alternância de ciclos de motor a trabalhar. Este ponto é o momento da ignição.

sistema de mistura de ignição funciona bem com fiabilidade. Mas, devido à depreciação dos elementos fixos, ajuste periódico é ignição necessário. Esta operação é realizada se houver problemas característicos em operação do motor. Melhorar a toxicidade dos gases de escape, funcionamento instável do motor – todas essas condições interrupção do funcionamento normal do sistema.

ignição controlada é feita tanto quando o motor está a funcionar e, ao abafado. Para ajustar as ferramentas especiais fornecidas e equipamentos que nem sempre está disponível na garagem de um homem simples na rua. Portanto, sofisticadas experiências motoristas regular o ponto de ignição quando o motor está funcionando. Não é muito difícil de fazer. É importante aprender a ouvir e ouvir o motor, ele vai dizer-lhe como configurar corretamente o ponto de ignição.

Aviso! A tensão no sistema de ignição atinge 12000-24000V. Isso é um monte. Portanto, não há necessidade urgente, e não tendo a certeza de sua segurança, não toque nos componentes do sistema de ignição, em particular para cabos de vela de alta tensão.

É importante entender que o valor do ângulo depende de muitos fatores. A taxa de combustão, a velocidade e a carga do motor é corrigido para um certo ponto o ângulo. ignição tardia é caracterizada por um grande avanço a uma rotação moderado do eixo do motor.

Todo o funcionamento do motor, como vimos, é sincronizado. Empiricamente se verificar que, em funcionamento real do motor é praticamente impossível conseguir a combustão mais completa da mistura. Designers de todo o mundo estão lutando com este problema. Ao empurrar a sua ecologia. Simplificando, o combustível é queimado mais completamente no cilindro, as substâncias menos nocivas para a atmosfera e, portanto, esses órgãos respiratórios.

Para garantir estas condições, a mistura no motor deve ser leve um pouco mais cedo do que o pistão se aproximará ao valor do ponto morto superior. A este respeito, a noção do ponto de ignição. Este ângulo de rotação da cambota de instante de ocorrência de faíscas em aproximação a faísca para o êmbolo até ao seu ponto morto superior.

Claro, o ajuste da ignição tem suas desvantagens. E, curiosamente, é a noção de ajuste. Este é um passo adicional do processo, que requer conhecimentos específicos, habilidades e experiência. Se o ajuste é levado a cabo, isso significa que existe uma alta probabilidade de falha do sistema devido à presença de uma pluralidade de peças mecânicas. Portanto, os carros de hoje estão cada vez mais equipados com o sistema livre de manutenção mais confiável que elimina este inconveniente.

E o último ponto: se assumirmos que um dos sistemas que são responsáveis para o ponto de ignição, não funciona, em grande parte perdido as dinâmicas de veículo de dispersão, bem como aumento do consumo de gasolina.