Motocicleta "Java-640": Descrição

superestimar o valor "Java" é difícil para a cultura da motocicleta doméstica: a juventude de todos os 2 motociclista relacionados de uma forma ou de outra com esta marca. Há uma sensação de que estas máquinas são muito que desapareceu, mas para comprar uma "banana" na verdade pode até ser completamente novo. Neste artigo, vamos olhar para a moto, "Java-640."

Até o momento do nascimento (1984), "trehsotpyatidesyatka", que tem um índice de 638, foi na União Soviética, o carro estrangeiro mais desejável. Até o momento a dois cilindros poderosa "de dois tempos" excelente qualidade da Checoslováquia, embreagem semi-automática, que se tornou um kvikshifterov atual analógico mecânica e mordido pelo preço – um sonho!

"Java", o nome completo do que é indicado por 350 typ 638.5.00, diferia de seu antecessor, o equipamento elétrico de 12 volts e um novo motor. Os vários mercados a motocicleta foi realizada com tanque de óleo de lubrificação separada e sistema, mas na URSS havia nenhum óleo para motores de dois tempos, consequentemente, a unidade foi entregue ao nosso mercado sem a bomba para ele.

Nas lojas em 1987 receberam uma nova máquina 638.0.00, que apresenta uma nova plumagem, o tanque e a mudança na inclinação de amortecedores, e em seguida, sem alterar o código, desenho setas, dispostos em arrumado, bem refrescado, a inclinação do silenciamento aumentada, vidros perdidos amortecedores, selos substituído placas de metal, enquanto uma porção do motociclo começou a colocar sem haste bujão chezetovskuyu. Mas com o colapso da União desapareceram e os principais clientes, que no início dos anos noventa foram incapazes de pagar irrealistas mil dólares para uma nova motocicleta, recebeu freio último disco.

Eu deveria começar ea planta para a queda na demanda. Em seguida, houve a próxima geração de 638-th, ou uma motocicleta, "Java-640" – é geralmente um modelo reestilizado 639, distinguidas apenas pelo motor de arranque e silenciadores elétrica para enchimento (os dados da máquina do partido no momento, eles compraram alguma estrutura MIA). O dispositivo nesta forma e está disponível para esse dia. Mais recentemente, a gama de modelos foi complementada 640 Classic, que em si combina recheio moderno e aparência do 634-th.

Por quê?

Escolhendo moto "Java-350" (640) pode ser explicada apenas pelo desejo de trazer de volta a juventude e emoções. No tráfego de hoje, este dispositivo seria uma pessoa de fora, embora muitos "chinês" acenderá. A máquina é de confiança e torna possível a considerá-lo como uma excelente alternativa para os vários dispositivos nostálgicos, incluindo Yamaha SR400 e Royal Enfield. Ao mesmo tempo, na atenção em torno da escassez não.

seleção

Máquina de lavar roupa, robusta para a sua idade, você precisa escolher com cuidado. Parts "Java" não é muito caro, eo trabalho sobre a ressurreição da máquina será capaz de capturar facilmente com a aquisição de um novo 640-th, portanto, uma motocicleta deve ser escolhido com cuidado especial e paixão. Rusty e embebido em tinta em cima dos dispositivos de sujeira e fita adesiva de preferência imediatamente posto de lado e se concentrar na busca para o dispositivo sobre os avós ou fã puro bem-preparado.

Não é surpreendente que as bicicletas de 30 anos de idade serão partes "cansado" "Java", entre as quais as anteras, vedações de borracha, portanto, eles podem imediatamente fechar os olhos, colocando o custo da sua substituição no orçamento para a compra. Você deve começar com uma importante – para inspecionar o motor. Mais recursos nunca foram muito motores de dois tempos, o que significa que o primeiro passo é medir a compressão: seria ótimo se eu posso encontrar 9-10 atmosferas; Se apenas 7-8, será necessário substituir CPG. motor com must normal da planta de compressão no terceiro pontapé pontapé bem ajustado e executado sem problemas em marcha lenta após o aquecimento, sem fazer quaisquer sons.

afinação

ajuste perfeito para a motocicleta "Java-640" vontade de ferro de máquinas modernas: um sistema de lubrificação separado, garfos KP, partida elétrica, ignição sem contacto. A venda também é possível encontrar a frente e arco traseira pára-brisas adequado, bem como para estabelecer, por exemplo, cabos de aquecimento. Alforjes sobre a moto "Java-640" será parecido com uma sela em uma vaca, por isso é melhor escolher a afinação canônica Soviética em "sulistas" estilo – o âmbito do tronco, a partir de um simples hastes soldadas de metal ou de aço inoxidável, que é anexado a todo o pertences de turistas.

Onde procurar?

Encontrar restaurado ou máquina bem preservada pode ser clubes temáticos e fóruns: fãs União forte e de suporte da marca e ajudar alerta, e os próprios dispositivos têm basicamente em boas condições. Você também pode tentar olhar para a moto em fóruns de Internet, mas, neste caso, a chance de comprar "madeira" é muito maior. Se o risco não é desejável, deve referir-se aos vendedores de novos motocicletas – aqui será capaz de encontrar a moto do passado ou no ano modelo atual, com a garantia eo novo.

preços

Apesar de sua idade, nos conjuntos de dados os preços permanecem em um nível elevado para o modelo 638-th na internet pedindo 35-40 mil. Os modelos estão disponíveis e mais barato (cerca de 10 mil), mas geralmente de uma determinada quantidade de oferta de bicicleta enferrujada, sem documentos, o custo de recuperação que pode bater o preço da moto nova "Java-640" na cabine, agora é de 155.000 rublos. O mesmo número será solicitado para 350 Premier, 100.000 mais caro custo Lux, enquanto Replica nostálgico – 350.000!