navios afundados no Mar Negro: uma revisão de fatos de história e interessantes

A história dos navios afundados no Mar Negro é tão grande que por sua descrição completa e precisa de mais ninguém levou. A razão é que nem sequer sabem o número de navios permanece descansando sobre o fundo da questão. E contá-los não há nenhuma maneira. problemas técnicos, a profundidade e complexidade do outro, tanto quanto a passagem do tempo são resolvidos, e certamente será abordada no futuro. Mas o próprio tempo é um obstáculo intransponível, escondendo navios profunda na lama ou completamente destruí-los com ferrugem e decadência processos.

As causas da morte do navio

As águas quentes do Mar Negro tem sido navegável. Nos primeiros navegadores, aprendemos das lendas da Grécia antiga. Tentando ficar perto da costa, eles quebraram contra as rochas durante tempestades e mau tempo. E eles chegaram a nossas costas. ânforas antiga de vinho, incenso e óleos, que são os nossos investigadores fundo do mar, falar sobre isso.

Uma variedade de navios morreu durante campanhas militares, que viram a água em excesso. veleiros de madeira e os navios modernos, tem um buraco, foi debaixo de água. Na maioria das vezes, juntamente com a sua equipa. fundo preto – uma enorme vala comum, que continua a crescer ao longo da história marítima.

Mas sabe-se, e outras causas de morte de navios afundados no Mar Negro. Aqui estão alguns fatos documentados.

Inundação dos navios na baía Tsemess

Não muito longe do porto de Novorossiysk em junho de 1918 por ordem de marinheiros Vladimira Ilicha Lenina soviéticos afundado navios. Frota do Mar Negro não é mencionado no Tratado de Brest-Litovsk, mas por causa das circunstâncias ele foi obrigado a emitir o lado alemão em Sevastopol. A liderança soviética, e forçado a aceitar esta condição, juntamente com outros requisitos, enviados em Novorossiysk, onde os navios, duas ordens. A ordem oficial exigida pelo Capitão 1º Posto Tikhmenev tomar navios de Sevastopol, e transferi-los para os representantes da Alemanha, uma ordem secreta – inundar seu próximo Novorossiysk.

O comandante, depois de longas e difíceis discussões, as duas ordens navios às comissões decidiu realizar uma versão oficial. Mas nem todos obedeceram suas ordens, e 16 navios de guerra, incluindo um navio de guerra "Livre Rússia", foram inundadas. Com levantadas as bandeiras de sinal "morrer, mas não dão" navios foram debaixo de água.

O destino de navios e pessoas após inundações

Gone in navios Sevastopol permaneça ao serviço da Alemanha até sua derrota, e em seguida, mudou-se para a esquadra russa. Tikhmenev lutaram ao lado dos brancos, e dirigiu o alagamento da bolchevique Raskolnikov Kukel e Glébov-Avilov ocuparam posições de destaque no futuro na URSS, mas no final dos anos 30 foram reprimidos.

O destino de navios afundados no Mar Negro foi mais positivo. Dois anos após os eventos no Bay Tsemess começou uma recuperação gradual, reabilitação e operação adicional. No fundo, havia apenas dois navios: "Livre Rússia" e "Loud".

Monumento aos marinheiros-heróis com a inscrição: "Morrer, mas não desista!" Está definido para a estrada de Sukhumi. Em uma enorme pedra de granito lista os nomes de todos os navios afundados com as coordenadas exatas do local de sua residência temporária (ou permanente). Mas quase um século, os historiadores e marinheiros continuam a discutir sobre como foi necessário fazer no longínquo ano para resgatar a Frota do Mar Negro.

A morte de "Admiral Nakhimov"

31 de agosto de 1986 história sobre a morte de um grande navio de passageiros "Admiral Nakhimov" causou choque e impotência desesperada antes da declaração das razões para o acidente, "o fator humano". Comparar este evento com a morte em 1912 de "Titanic" da colisão com o iceberg tinha o direito de existir só porque no nosso navio morreram também, um monte de gente: 423 de 1243 (em comparação com o "Titanic", morreu em 1496 de pessoas). Mas tivemos o mar quente, e não havia icebergs. Havia apenas duas soluções capitães e uma assistente.

"Admiral Nakhimov" (navio de cruzeiro), deixando de Novorossiysk para Sochi no final da noite. O tempo está bom, o mar é calmo, os passageiros entretido e dispostos para descansar. Capitão Markov, um homem com grande experiência, calmamente levado para fora de seu navio para fora do compartimento. O único navio que veio a porta, neste momento, foi "Peter Vasev" navio de carga com o Capitão Tkachenko dirigido. Ele disse que salta "Admiral Nakhimov" no portão da baía em primeiro lugar. No 23-00, durante esta manobra, o capitão Markov, tendo passado o relógio para seu assistente Chudnovsky, deixando a cabine.

Durante a investigação, que foi realizada por uma comissão do governo, e muito ainda não está claro para comum, não iniciados nos segredos dos cidadãos. Por que dois de capitão da cabeça-on catastroficamente aproximando navios, vê-lo no radar e pessoalmente, não fez nada para salvar a situação. Observadores em ambos os navios têm apontado-los para a abordagem do acidente, esclarecemos quem é quem perder, mas algo aconteceu o que aconteceu.

Dois enorme colosso enfrentou, apesar das tentativas desesperadas para mudar alguma coisa nos últimos minutos. "Admiral Nakhimov" em 8 minutos deixados no fundo, juntamente com os seus passageiros, se juntou às fileiras de navios afundados no Mar Negro.

equipe "Peter Vaseva", juntamente com a porta de entrada dos navios de ajuda liderou o trabalho de resgate. Assistente Chudnovsky foi para sua cabine e ficou a bordo do navio morrendo. Ambos os capitães sobreviventes tentaram, eles foram condenados a 15 anos.

Navio de guerra "Liman"

Difícil de explicar a história de catástrofes não termina aí. Ainda recentemente, em 28 de abril de 2017, o mundo explodiu inúmeros relatos de que afundou no navio de guerra do Mar Negro russo colidiu com um navio-Pecuária Yozasif-H, marchando sob a bandeira de Togo. Todos os membros da tripulação foram resgatados e levados para a Rússia, eo navio "Liman" situada ao largo da costa turca, a uma profundidade de 80 metros.

Foi construído em 1970 nos estaleiros polacos e os primeiros anos de trabalho no mar Báltico. Em 1974, ele foi transferido para a Marinha do Mar Negro, em um N519 reconhecimento batalhão separado. Como um oficial de inteligência que ele estava espionando possíveis naves inimigas, ele fala, ele poderia usar armas de alta tecnologia "Igla". Para cumprir sua missão, ele foi equipado com um conjunto de equipamentos de reconhecimento especial e um radar avançado sistema de "Don", sistema de sonar "Bronze" e até mesmo algum dispositivo secreto.

Wreck "Liman" no Mar Negro, quando em serviço, foi danificado e poucas horas depois afundou.

Sabotagem ou névoa cheia?

Quando você ler as declarações de representantes oficiais das forças militares da razão pela qual o navio russo afundou no Mar Negro, você se sentir confuso, assustado e envergonhado. Nessa ordem. Acontece que, recheado com segredo equipamentos eletrônicos caros navio de guerra olheiro não podia ver nos Gado nevoeiro-navio.

Talvez por isso tão ansioso para acreditar que o Movimento para apoiar a frota, que anunciou a possibilidade de sabotagem. Na sua opinião, "Liman", o que efetivamente trabalhou para a costa da Síria, causou descontentamento das forças militares norte-americanos que estavam presentes aqui. A fim de evitar o batedor para aparecer em um ponto específico em uma hora específica, ele sutilmente enquadradas sob gado ataque. Almirante Kravchenko disse que a morte "Lehman" evento fora do comum.

O fato de que o Mar Negro afundou o navio russo, há apenas um fato irrefutável: a equipe viva. Talvez nós fizemos e nunca fazer a névoa.