O princípio de funcionamento do motor diesel em instalações modernas

Antes de tocar no tema de uma unidade de motor diesel comum seria útil fazer uma pequena excursão ao passado e traçar aqueles que descobriu o princípio do motor diesel, bem como o desenvolvimento do motor durante o século XX.

Engenheiro que desenvolveu a construção do primeiro motor com combustível líquido como fonte de energia, foi Rudolf Dizel. Mesmo no final do século 19, ele descobriu que o uso do efeito de ignição instantânea de combustível dentro da câmara, pelo que foi possível obter grande energia que pode resultar durante a rotação do eixo de manivela. Desde aquela época, e a idade de motores de combustão interna a diesel. O principal concorrente de unidades diesel eram motores a gasolina que ganharam devido ao fato de que eles poderiam fornecer uma maior taxa de rotação. Somente na década de 30 do engenheiro alemão do século XX Robert Bosch foi capaz de construir a primeira várias bombas de alta pressão, o que proporcionou o desenvolvimento de motores diesel.

O princípio de funcionamento do motor a diesel é baseado no facto de que a ignição da mistura de combustível nos cilindros do motor não é devido à ignição de velas de ignição, e, devido à pressão à qual o combustível diesel. Se um motor a gasolina o combustível é misturado com o ar antes de entrar no cilindro no motor diesel, o ar limpo entra no cilindro quando o pistão se move para baixo, após o qual há uma injecção de combustível para motores diesel, e a mistura resultante foi formada de alta pressão inflamável. O resultado é uma mais forte explosão de energia, e, por conseguinte, da potência do motor aumenta substancialmente. Assim, o princípio do motor diesel baseia-se num forte compressão da mistura de combustível e a sua ignição.

Há, no entanto, várias desvantagens associadas com as características físicas do ar e do próprio combustível. O fato de que sob a geada pesada temperatura de ar comprimido pode ser insuficiente para a ignição do combustível diesel, com associados alguns problemas ao ligar o motor de carros a diesel no inverno frio. No entanto, em agregados diesel modernos, não só o automóvel, mas também para uso industrial, é utilizada de pré-aquecimento do sistema de aquecimento do ar, que elimina virtualmente o problema.

Os motores diesel são amplamente utilizados hoje na indústria naval e aeroespacial, onde eles têm provado ser um sistema confiável e durável com longa vida útil. Além disso, os motores deste tipo têm proliferado nas turbinas. Assim, o princípio de funcionamento da turbina do motor diesel é a utilização da potência total proveniente da combustão de combustível durante a operação de mecânica turbina.

Infelizmente, ainda caminhando alguns dos mitos sobre motores diesel, entre os quais os seguintes são mais comuns no ambiente de motoristas:

– operação muito alto de um motor diesel;

– Operação lenta do motor;

– operação econômica;

– um começo ruim quando frio.

No último ponto, temos encontrado, e agora princípio de funcionamento do motor diesel não depende da temperatura ambiente. Quanto à operação mais econômica, que era antes, quando o preço do combustível diesel foi de 3 vezes menor do que o custo da gasolina. Hoje, a principal vantagem de motores a diesel é mais energia e maior vida útil do motor. Se falamos sobre o trabalho alto e lento, o próprio princípio do motor diesel refuta estas declarações, porque quando o motor devidamente configurado e as condições de sua operação que irá atendê-lo fielmente por um longo tempo.