Por roda atinge de velocidade? Bate a roda a uma velocidade baixa

Quase cada proprietário de carro no processo de condução muitas vezes confrontados com diferentes batidas ou vibrações no volante. O problema mais comum ocorre quando se conduz a velocidades relativamente elevadas. Outro problema com este plano – a roda tem a velocidades inferiores a 70 km por hora. Na maioria das vezes, esse problema ocorre em carros produzidos internamente. Mas os carros estrangeiros não estão imunes a vibrações. Bem, vamos olhar para características do problema e suas causas.

O que é a vibração no volante?

Este fenômeno ocorre em um completamente diferentes modelos de carros, independentemente da marca e preço. Assim, a vibração é sentido no volante ou na carroçaria durante a condução, a uma velocidade superior a 70 km / h. Mas pode ser bem diferente. Em alguns veículos, a roda tem a velocidades superiores a 40 km / h, por outro – em 20. Quando a digitação velocidades de 100 e acima de vibrações pode desaparecer completamente ou aparecem apenas dentro de uma determinada gama de velocidades.

Neve ou lama no disco da roda

Este é o problema mais comum. Às vezes, não só vibra o volante, mas todo o corpo do carro. Na maioria das vezes este fenômeno ocorre devido ao contato com um pedaço de movimentação de terra ou neve. Depois clocking até uma determinada taxa de batimento cardíaco ausente. Vibração pode desaparecer ou aparecer novamente.

Se as rodas de liga leve de custo carro, você vê a sujeira neles facilmente. Com rodas estampadas para fazê-lo mais difícil. Normalmente, lama e neve se acumula na parte de trás do disco da roda. Para corrigir a situação quanto possível, neve batendo ou sujeira na prateleira dentro.

rodas desequilibradas

Uma das razões pelas quais, quando o volante tem de velocidade pode ser as rodas motrizes. Muitas vezes, mesmo o novo produto tem uma forma não-ideal. Existem também sérias discrepâncias na composição. Por isso, em diferentes áreas de peso diferente. A parte central da roda, onde atinge grandes massas. Esta força centrífuga. Desde o centro vai constantemente mudar, a força centrífuga também muda de direção. Portanto, o volante vai vibrar através do circuito haste da direcção em alta velocidade.

O problema é resolvido da distância entre rodas. Este é o melhor feito imediatamente após a substituição dos pneus ou jantes. processo de equilíbrio é um peso de alinhamento da roda em todos os pontos. Os especialistas colocado no lado oposto dos pesos específicos do disco, igualando massa. O principal sinal de desequilíbrio – bateu o volante em alta velocidade. Mas, como esse fenômeno ocorre, e em baixas velocidades. Neste caso, os especialistas recomendam uma inspeção visual detalhada de cada roda separadamente. Se não há amassados, sem danos a pneus e batidas são sentidos apenas no volante, então o problema está no equilíbrio de abuso.

A deformação dos pneus e rodas

O grau de deformação afeta muito excentricidade ou vibração. O disco pode ser danificado por condução negligente através dos poços e buracos. Identificar roda torto pode ser através de inspecção visual. Olhe para a borda do disco e procurar o mossas. Na maioria dos casos, a deformação localizada no lado interno do disco. jantes de liga leve, ao contrário estampado, deformar muito menos.

Portanto, se a roda atinge para a velocidade, você deve verificar cuidadosamente a roda. Talvez amassado unidade. Também é aconselhável verificar a roda no banco. Mas nem sempre assim será capaz de identificar a curvatura. Se a roda é fortemente curvado, então isso vai falar vibrações por todo o corpo. Se o disco tiver um pneu velho ou deformado, é uma das razões para a agitação. Ao mesmo tempo, e pode vibrar o corpo. Os sintomas podem ser confundidos com disco deformado. Assim, apenas a roda de direcção pode ser batida a baixa velocidade. Com uma velocidade definida e vai abalar a roda e o corpo. Quanto maior a deformação, a vibração será essencial. eles também sentiram a baixas velocidades. A chave é substituir os pneus ou rodas.

pressão dos pneus

Se a roda tem de velocidade, que pode ser devido a pressão do pneu diferente. A maioria corpo vibra em tal caso. No que a excentricidade da roda é transmitido com menos frequência (que simplesmente conduz para o lado). É suficiente para igualar a pressão em cada pneu.

Não é forte roda fixa

Esta causa, ao contrário de todos os principais, pode ser perigoso. Se as porcas que prendem a roda no cubo, tornar-se solta, a roda está em movimento pode cair. Esta é uma ameaça direta para o motorista e seus passageiros.

Se você acertar a roda em baixa velocidade, a razão deve ser procurada em incluindo aqui. Mas acima de tudo não, mas em vão. Se fixadores fracos tempo não encontrá-lo depois de um certo tempo de motorista enfrenta substituir hubs, discos e outros itens.

Suspensão e direcção

Excessivamente peças desgastadas suspensão do carro afetar significativamente como a máquina está em contacto com a estrada. juntas de bola, as extremidades do tirante, os rolamentos da roda têm um certo desfasamento. Durante o movimento, eles podem levar a um desequilíbrio. É por isso que o esforço da velocidade volante.

Às vezes deformação afecta todos os elementos da suspensão: buchas, alavancas estabilizador. Se os pneus e rodas estão todos bem, mas perde a roda em baixa velocidade, é necessário verificar e substituir peças desgastadas chassis. Muitas vezes, a vibração em baixas velocidades ocorrer devido a Folga na rack. Recomenda-se verificar o mecanismo de direcção.

Vibração durante a travagem

Se a travagem numa velocidade da roda de batidas, em seguida, há três razões:

• Curvas roda.
• O rolamento de roda quebrada.
• discos de freio desgastadas.

Se o disco de freio da curva, a tira seguinte da forma da superfície. Assim, por causa da curvatura da roda é rodada oito. Isso acontece devido à grande inércia. Se você começar a balançar a roda, ele vai lutar para trás. Na velocidade de esta resistência é particularmente alta. Portanto, as vibrações são sentidas no volante e os pedais.

Além disso, o disco de travão pode ser deformada, devido ao sobreaquecimento. Ele dá os mesmos sintomas e o rolamento da roda quebrada, que não pode segurar o volante firme, especialmente durante a travagem.

conclusão

Foram revistos os principais motivos pelos quais atingiram o volante na velocidade e na travagem. Os sintomas falar sobre os problemas que podem ser resolvidos com as próprias mãos ou no serviço de pneus mais próximo.