GAZ-46: Especificações e descrição

Gorky Automobile fábrica produziu um monte de carros dignos da memória das gerações. Interessante foram o modelo base, e com base neles a máquina para diferentes fins. chamada Exotic emitido com base GAZ-69 jipe GAZ-46 "Anfíbio".

fundo de

A experiência da Segunda Guerra Mundial demonstrou os pontos fortes e fracos do equipamento militar soviético, bem como lacunas na sua criação. carro flutuante não estava no exército.

Recebidas nos termos do Lend-Lease four-wheel-drive anfíbio Ford GPA e caminhões de seis rodas DUKW facilitado a travessia do rio na Europa Oriental durante as tropas sovestskih ofensivos na Alemanha nazista.

Naturalmente, esta tecnologia foi tomada em uma nota, e imediatamente após a guerra em um plano de longo prazo re-juntamente com outros incluía tanto os jacarés de passageiros e de mercadorias.

Principalmente interessado em carro leve do comandante militar capaz de impulsionar obstáculos de água e mover-se no mesmo grupo com veículos blindados.

Carga DUKW foi o primeiro protótipo do ZIS-485 – grande aquáticas carro (BAS). Analogue flutuante SUV Ford GPA e tornou-se ao longo do tempo, o GAZ-46 carro de Maurício pequeno natatorial.

História do carro flutuante

Os militares estavam tão interessados em este tipo de tecnologia que já no Instituto Motor de Pesquisa de 1948 (NAMI) é começou em nome do Conselho de Ministros e do Ministério dos anfíbios desenvolvimento indústria automóvel e trator baseada em um SUV plataforma bem GAZ-67. Os termos de referência mencionado sobre a tecnologia, concebido para o transporte de grupos de terra e da tripulação mar e sabotagem de seis pessoas ou 500 kg de carga, reboque nos reboques leves água, pontões e outras instalações flutuantes que são usados pelas tropas de engenharia.

As primeiras modelos foram chamados Nami-011, passaram por testes interdepartamentais e foram recomendadas para adoção para as tropas, a despeito do fato de que o desenho era bruto.

Produção de anfíbios foi acusado Gorky. Especialistas plantas têm feito muitas mudanças no design, melhorando as características da máquina, tanto quanto a mecânica do GAZ-67.

De 1951 a 1953, o lote inicial de aço para entrar o exército chamado o GAZ-011 e assim dispostos os militares que existiam dificuldades sérias no desenvolvimento e implementação de melhoria carro GAZ-46, que teve em conta os comentários ao modelo anterior, e eliminou a maioria de suas deficiências.

Arrastou séria intriga, cabeças voando, mudou liderança, mas no final, um novo carro baseado no mais moderno GAZ-69 foi lançado.

Infelizmente, ele produziu anfíbio muito antes do final dos anos cinquenta, porque nas primeiras décadas do pós-guerra, mudou não só a tecnologia, mas também uma tática de guerra, e os jacarés de luz tornou-se desnecessário. Além disso, a base de produção de GAZ-69 foi previsto para o automóvel Planta Ulyanovsk, onde era impossível produzir anfíbios por razões puramente operacionais.

Inscrição anfíbios

máquinas aquáticas flutuabilidade proporcionar um invólucro de aço soldada na estrutura dos perfis de caixa. Chassis e transmissão eram da GAZ-69, e o motor – do carro "Pobeda" GAZ-M20.

A caixa de transferência era um veio adicional para o hélice , com três lâminas, protegido contra danos a partir de baixo do arco poderoso. Bobina com cabos instalados na coluna da direcção ligando-o para a roda de água, o qual é colocado num jacto de água criada pelo parafuso.

foi possível reduzir um pouco de pressão para melhorar a cruz no pneu terreno lodoso, sem medo de que as rodas atingiu a água. Toda a fiação é formado com conectores elétricos vedados, não precisa de proteção extra e distribuidor, uma vez que é completamente selado.

Instalado na luz de advertência do painel para controlar a entrada de água no porão. Na proa GAZ-46 derivado silenciador e escape. No entanto, o ruído do escapamento foi tão forte que o carro desmascarado. No outro deck localizado capacidade do tanque pescoço arco mão, ou seja, se necessário, para reabastecer o tanque de combustível pode ser diretamente sobre a água.

Habitação carro flutuante

Habitação Gaz tipo 46 do pontão formado sem janelas, é dividida em três compartimentos por paredes transversais. O compartimento de arco é compartimento do motor-transmissão. O compartimento central é uma tripulação de voo e os passageiros para trás é compartimento de bagagem.

No nariz passagem localizada de chicana que é gerado antes de entrar na água. Impede "enterrando" o nariz em água, protege a entrada de ar de arrefecimento para o motor e o compartimento central a partir da água.

Localizado entre os faróis de anfíbio amarração bollard sobre a água e cabrestante para bóia de salvamento.

Do lado de fora do corpo, a alavanca montada amortecedores. Na parte de trás da plataforma superior empilhada roda sobresselente.

Cab GAZ-46

design de cabine, se neste caso é apropriado definição tão alto de simples espartano como anfíbio foi projetado sobre as instruções dos militares. Comfort para qualquer tripulação ou passageiros não foi fornecido. E, em geral, foi para o registo do carro GAZ-46, em vez de um barco. O painel de instrumentos foi completamente emprestado de GAZ-69. alavancas de transmissão para a direita do motorista. Suportes de forma incomum e pedais são próximos uns dos outros para fazê-lo tão pequeno quanto possíveis buracos tecnológico, nos quais a água pode entrar no porão. estrutura pára-brisas é colocada sobre a capa do compartimento dos passageiros podem ser cobertos por encerado.

A primeira fila de assentos é composto por dois lugares: para o comandante e motorista. Atrás deles instalado banco triplo sem ajustes.

Na cabina para facilitar a manutenção é o filtro de combustível.

anfíbios motor

Gorky usado para GAZ-46 motores da mesma família, que foram emitidos na fábrica, após a Segunda Guerra Mundial. Eles gasolina (combustível pode ser usado mesmo com um número de octanas de 66), de quatro tempos Otto, um volume de 2,1 litros.

Os motores 20 e H-GAS-69 são praticamente idênticos em estrutura e dimensões gerais. GAZ-69 com uma capacidade de 55 litros. s., para aves aquáticas máquina é mais adequado, porque ele é equipado com um refrigerador de óleo, o qual não necessita de sopro de ar a alta velocidade, os quais são inevitáveis quando se desloca na água.

potência do motor com "Win", que está na base, não muito menor – 52 litros. a.

Uma vez que o acesso de ar do motor foi permutadores no circuito de arrefecimento da água do mar limitados têm sido fornecidos a partir do início para o arrefecimento da central eléctrica.

grupo M20 os motores eram tão confiável e resistente ao desgaste, ele ainda é executado em máquinas antigas. Eles são fáceis de cuidar, manutenção e reparação, mas aqui é o lugar para ser instalado em uma baía estreita e profunda torna dignidade imperceptível em GAZ-46.

anfíbios transmissão

Veículo equipado com uma caixa de velocidades manual de três fases com três relações de transmissão engrena 3,115, 1,772 e 1,0, respectivamente, e na parte de trás – 3738. caixa de transferência – duplo estágio, com relações de transmissão de 1,15 e 2,78. A relação de engrenagem sobre a transmissão principal cónica com dente helicoidal – 5125, sobre o mecanismo de direcção, o qual era um sem-fim duplo globóide com rolo – 18,2.

Embraiagem – placa única seco. , Calços de trabalho – quatro rodas hidraulicamente por pedal, o estacionamento – na transmissão com o manual-driven.

características técnicas do carro GAZ-46

Informações gerais off-road:

– o número de lugares: 5 ou 2 + 500 kg;

– Peso: 1,85 toneladas sem carga;

– dimensões de comprimento x largura x altura (o capô é): 5,06 × 1,735 × 2,04 metros;

– WB: 2,3 m;

– distância ao solo sob os eixos (carga total): 210 mm;

– o raio de viragem sobre a parte mais saliente – 6,5 m.

Overland gás 46 tem uma velocidade máxima de 90 km / h média – 48 km / h para a água – 9 km / hora.

o consumo de combustível de rodovia é de 17 litros por 100 km, ao viajar na água necessária gasolina de 16,5 litros por uma hora, terra de escala – 500 km, à tona – 6 horas. Para superar valas o veículo não é capaz, inclinação disponível para ele – 60%.

Nova vida de anfíbios velhos

Por mais de meio século se passou desde o lançamento das máquinas mais recentes, mais ferrugem nas margens das unidades militares de carros foram para a sucata, mas os fãs graças retromobiles alguns deles foi dado nova vida.

opinião de hoje assinala a beleza do corpo e da sua segurança. De qualquer forma, na sua recuperação leva um pouco tempo e esforço. Mas o motor foi alterado para um mais poderoso com o "Volga" GAS 24/31. 46 GAZ com a carga pesa toneladas mais de dois anos e meio, e o motor M20 para ele é considerado fraco. No entanto, para arrefecer um motor a gasolina moderno carece o mesmo ar no porão, funciona melhor em tais condições, a diesel. Deixar especialistas nativa transmissão manual, razdatku, parafuso, pontes, cabrestante, uma bomba de água e aparelhos de bombeamento (!). Embora pontes sem bloquear os drivers atuais não percebem, mudá-los sobre os militares. Rodas, provavelmente agora também não encontrou, para definir um "parente distante" – UAZ.

anfíbio no exterior

Fãs de carros flutuantes têm em todo o mundo. Um exemplo notável é o evento é exigida-Trarbach (Alemanha), em agosto de 2014, em que os proprietários de anfíbios rio Mosela se reuniram em suas viaturas. Eles mantiveram manifestações e nas estradas, e a descida do rio.

Durante a semana eu durou este celebrações do feriado e pensamento técnico. Estiveram presentes cerca de sessenta carros diferentes, incluindo a anfíbio caseiro único.

É interessante que a maior parte dela já estava flutuando SUV Ford GPA (havia catorze), que serviu de protótipo para o GAZ-46. Fotos confirma essa relação ainda hoje. No topo imagem Ford, e abaixo da flutuante SUV russo (foram cinco em uma reunião). By the way, o mesmo foi caminhões DUKW e Porsche Schwimmwagens, participou do exército Segundo Wehrmacht Guerra Mundial.

modelos anfíbios

GAZ-46 foi homenageado sob o número 100 para entrar na colecção de modelos de revista científica e educacional russo sobre os carros soviéticos "Avtolegendy da URSS." A publicação é dedicado a um modelo, é publicado duas vezes por mês e incluiu anexo é uma cópia de um carro de coletor, feito à escala de 1: China 43 empresa italiana DeAgostini. A tiragem declarado foi de 120.000 cópias. máquina verde escuro por um detalhe suficiente tal escala trabalhada em detalhes, mas os especialistas dizem que as rodas não estão no modelo de casa, e estraga a aparência da tenda. O modelo é dividida em quatro peças: o corpo, o interior, o fundo ea tenda mais feio.

modelo de anfíbio feita na mesma escala e na oficina "Ural Falcon" em Yekaterinburg, não apenas verde, mas também cores mais decorativos, como azul ou vermelho.

GAZ-46 produzido comercialmente até o final de 1958 e não tinha modificações, ele permaneceu em serviço há mais de trinta anos, embora, como um veículo de reconhecimento já foram utilizados BRDM. Anfíbios estavam em regimentos ponte flutuante serviço e transportando batalhões Airborne não só no União Soviética, mas também nos países do Pacto de Varsóvia. Não se sabe quantos carros na pista hoje, mas eles são, os proprietários cuidar adequadamente continuar a pesca ou caça e são objecto de legítimo orgulho, participar de exposições de equipamento especial.