"Hyundai Santa Fe" (diesel): comentários, especificações, test drive

Nos veículos do mercado local com motores a diesel são fracos comum. Isto é principalmente devido a dúvidas sobre a sua durabilidade por causa de combustível de baixa qualidade. Além disso, para muitas das características mais atraentes de desempenho de motores a gasolina: uma ampla faixa de velocidade de operação, menor ruído e vibração, o melhor aquecimento em condições de frio. No entanto, os motores diesel têm vantagens importantes, especialmente para carros da cidade e SUVs: eficiência e de alto torque. Crossovers pode ser atribuída a ambas as classes, como eles têm aumentado em comparação com os modelos cross-carro e, assim, muitas vezes operam em ambientes urbanos. Em seguida, considere o "Hyundai Santa Fe" (diesel): comentários, características, funcionalidades.

características

Este veículo é um midsize cruzamento coreano. A primeira geração do mesmo, considerado neste artigo, produzida de 2001 a 2007. na Coreia 2007-2010. na Rússia. Marca marcá-lo – SM. Com o lançamento da próxima geração e o início da produção na Rússia em 2007, o carro recebeu um prefixo para o nome Classic. Santa Fe é construído sobre uma plataforma de Hyundai Sonata.

história

Para 7 anos de produção, o carro sofreu cinco alterações.

Primeiro fizemos no segundo ano de carros de fabricação "Hyundai Santa Fe" (diesel). Comentários sobre os proprietários lhe deu origem. Com base nesta aumentou de 64 para 71 litros de tanque de combustível da disposição alterada e consola de posicionamento horas ícones movidos na bagageira.

opiniões foram fundadas e no ano seguinte, quando a segunda atualização do carro "Hyundai Santa Fe" (diesel). Comentários mostrou nenhuma iluminação dos suportes porta-luvas e gorro de gás que foram corrigidos. Além disso, detalhes cromado mate controle automático substituído, instalar um novo rádio no completa meio com CD changer para o máximo adicionado uma nova cor.

Em 2004, a administração alterou o controle do clima kits básicos e secundárias, introduzir confirmação de bloqueio de fecho central com remoto, antena foi transferido a partir da janela traseira no centro do tecto por cima da porta traseira.

Em 2005 fizemos um restyling que afetou o pára-choque traseiro, luzes, grade, painel de instrumentos, pára-sóis. Airbags comutáveis introduzidas e cintos de segurança de 3 pontos no banco de trás. Uma cor é ligeiramente alterado.

Em 2006, as duas cores foram substituídos por um novo.

corpo

Santa Fe é tradicional para este corpo segmento: Estação de 5 portas vagão. O seu comprimento é 4,501 m, a largura – 1821 ou 1844 m, altura – 1674 m, a distância entre eixos – 2619 m pista é 1,54 m frontal e traseira .. Peso da máquina com um motor diesel, dependendo da configuração de 1,705-1,793 toneladas.

Na Euro NCAP teste diesel Santa Fe 2002 recebeu 4 estrelas para a protecção dos ocupantes e um para protecção dos peões.

motor

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA motor Diesel – um dos dois motores disponíveis Santa Fe fabricação russa. Esta unidade de alimentação de 2 litros turbo injecção directa desenvolve 112 litros. a. a 4000 rev / min e 255 Nm a 2000 rev / min, a uma taxa de compressão de 17,7. O diâmetro do cilindro é de 83 mm, a corda do êmbolo – 92 mm.

transmissão

"Hyundai Santa Fe Classic" (diesel) concluído com uma transmissão manual de 5 velocidades e uma transmissão automática de 4 velocidades com um modo manual. frente e de quatro rodas motrizes estava disponível. A última opção, um sistema com fecho de acoplamento viscoso diferencial central com nenhuma linha de baixo. Neste caso, a unidade é considerada constante, uma vez que a ligação das rodas traseiras quando o deslizamento ocorre frente. Além do carro tem uma inter-roda traseira de deslizamento limitado diferencial.

chassis

• Santa Fe tem uma frente de suspensão McPherson, a traseira independente nas alavancas duplas.
• rodas completado 15 e 16 polegadas de veículos de 215/70 ou 225/70, respectivamente.
• Freios em todos os discos rodas, ventilados à frente.
• distância ao solo é de 188 mm à frente e 207 mm para todas as rodas versões de tracção.

interior

O carro tem um interior de 5 lugares com os concorrentes similares nos equipamentos anos. A versão básica inclui janelas de poder em todas as portas, espelhos com espelhos eléctricos e aquecidos, computador de bordo, área limpa pára-brisas aquecido. Para o topo de gama eram interior disponíveis couro, controle de temperatura, eletricamente assentos dianteiros ajustáveis. dimensões interiores são 1,91 m de comprimento, 1,47 m de largura e 1,185 m de altura.

Capacidade de carga é de 850 a 2.100 litros.

performance de condução

Como é evidente a partir dos valores de desempenho, o carro não é considerado rápido. Potência específica no melhor dos casos superior a 15 kg / l. a. (Unidade de roda de transmissão manual Frente) e chega a 16 kg / l. a. para a transmissão automática equipada com todas as rodas carros de passeio, "Hyundai Santa Fe" (diesel). Características dinâmicas, portanto, baixa. A primeira forma de realização é acelerado a 100 km / h em 14,5 segundos e é capaz de atingir 168 kmh. Segunda Modificação mais lento com 2,5 a 8 km / h. Consumo de combustível da versão frente-rígido com uma caixa de velocidades manual como se segue: 9,3 l – na cidade, 6,4 litros – para a cidade, 7,5 litros – em modo misto. Para mais pesados carros de passeio de todos-roda com figuras de dados automáticos são 11,8, 7,7, 9,2 l, respectivamente.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (diesel) confirma estes dados. Assim, quando testados avtomarket.ru carros de tracção integral com transmissão automática turboyamu observados a baixas velocidades do motor, tal como a turbina gira até 2500 rev / min. Neste caso, a transmissão é definida muito corretamente, que a dinâmica falta em ambientes urbanos. Os valores de consumo de combustível correspondente ao passaporte. No que diz respeito à controlabilidade, Santa Fe difere comportamento lento e confiável. No veículo off-road principais vantagens são relativamente grande distância ao solo e suspensão sólida. sistema AWD é insuficiente para isso.

custo de

No mercado local são feitos principalmente na Rússia "Hyundai Santa Fe". O preço de uma média de 400-600 mil. Rublos para versões diesel. Há opções para mais caro e menos caro, dependendo do estado.

comentários

A maioria dos proprietários apreciar o "Hyundai Santa Fe" (diesel). Comentários indicam interior econômico, conveniente e espaçoso, conforto, confiabilidade geral. Como desvantagens normalmente notar concepção obsoleta. Não há consenso sobre o terreno. ex-usuários de carros considerou elevada, e aqueles que estão focados em sério off-road, não é suficiente. No que diz respeito à manutenção de carros a diesel, "Hyundai Santa Fe", o preço de alguns proprietários parecem relativamente altos, apesar da maioria considerar as médias de custos. Há reivindicações para a montagem local.