carburador Díaz

Se você é o proprietário de VAZ "Classics" (de 2101 até 2107),, você não só tem que decidir sobre o aumento da dinâmica do veículo ou reduzido consumo de combustível. Se o motor é chamado o coração do carro, o carburador pode ser chamada com segurança uma válvula cardíaca. O consumo de combustível depende inteiramente das configurações do carburador. As configurações corretas, também é dependente aceleração dinâmica.

Carburador Daaz inclui as partes principais: o difusor de válvula de estrangulamento, câmara de bico e flutuador. Se você precisa de um carburador de substituição, então você deve ser capaz de escolher entre um grande número de aquele que vai cumprir certas condições e vai caber a capacidade cúbica do motor desejada. O mais reverenciado hoje permaneceu Díaz carburador. De 1970 a 1982, ele foi criado carburador Díaz 2101, 2103, 2106, feito em Dimitrov fábrica de automóveis. No lugar do velho, novo veio carburadores, 2105-2107. Eles têm mais sistemas avançados do que seus antecessores, e eles têm um novo nome – "Ozônio". Este nome fala sobre o carburador Díaz ambiental. Sua instalação em nosso tempo é feito nos "Clássicos".

Se você pegar o manual, as regras estipulam que o ajuste do carburador Díaz 2107 deve ser realizada em uma base regular, por isso vai ser possível alcançar a economia de combustível, o desempenho do motor não está perdida. Carburador Díaz consiste de um grande número de esfregando partes que vestindo exigem ajuste obrigatório.

Carburador Daaz consiste em várias etapas. Você primeiro precisa realizar o ajuste da haste unidade. Para fazer esta: Desligar e remover o filtro de ar ao corpo, medir o comprimento entre os centros das saliências de tracção (que deve atingir 80mm). Qualquer desvio será necessário remover a ponta. Utilizando a chave para libertar a porca de bloqueio 8 para rodar a ponta e ao comprimento desejado da haste. Agora você pode apertar a porca de fixação e instalar a vara no lugar.

Você precisa verificar a abertura da primeira câmara para o acelerador quando você pressiona o pedal do acelerador todo o caminho. Se isso não acontecer, a alavanca do retalho é um turno extra.

É removido com uma ponta de chave de parafusos com um impulso longitudinal alavanca intermédia de plástico. Agora, libertar a porca de bloqueio e reduzir o comprimento da haste. Coloque a haste no lugar e verificar novamente como a válvula abre.

Quando o pedal for liberado, deve ocorrer fechamento do acelerador. Se isso não acontecer, é necessário alongar a haste. Para fazer isso, liberar montar a sucção cabo. No carro, é necessário empurrar a extremidade do punho, o qual controla o amortecedor. Para a aba aberta, para pressionar a alavanca de três braços e imediatamente apertar o parafuso de fixação.

Agora, puxando o botão do afogador, desligá-lo. Mais uma vez empurrar o punho até que ele pare. Certificar-se de que a válvula está completamente aberta, é necessária para apertar o parafuso de fixação.

Em qualquer modelo de carro usado um carburador com um fluxo caindo. Ou seja, o ar que entra no topo do carburador, cai para baixo. Ocorre mistura de ar com o combustível, o qual entra através dos bocais.