Por causa do que o carro está puxando para a esquerda quando a travagem?

Para o funcionamento do carro era o mais seguro possível, o proprietário é obrigado a monitorar o status de todos os seus componentes. Segundo as estatísticas, mais de todos os acidentes não acontecem por causa da falta de compreensão das regras de trânsito ou má gestão, mas devido a vários problemas no sistema de travagem e de direcção. Os proprietários de "AvtoVAZ" carros de produção pode ouvir muitas vezes que o carro está puxando para a esquerda quando a frenagem. Este não é um bom sinal. Você deve diagnosticar e corrigir o problema. Vamos descobrir o que é a razão e como resolvê-lo.

Na verdade, este é um problema típico de veículos, que têm sido por muito tempo em operação. Quando a condução ou a travagem da roda tende a rodar, rejeitando assim o veículo do rolamento rectilíneo. Esta situação ocorre não só durante a frenagem, mas também a uma taxa definida.

Por alguma razão, o carro vai para o lado?

Há várias avarias que provocam certo puxar carro ou esquerda. Às vezes os motoristas culpar o estado de superfície da estrada. Mas nem sempre é a culpa da estrada. A razão mais comum para este comportamento está nas falhas muito específicas.

Luft direção

Cada fabricante automóvel permite uma certa folga. Para carros é menos do que o caminhão, mas ainda deve cumprir a norma. Se o grau de reação é maior do que o permitido no passaporte (15 graus), então o carro vai decolar na direção do movimento. Para resolver o problema, ajustando o sistema de direção.

O deslocamento das rodas traseiras relativamente ao corpo

Alterando os parâmetros geométricos de um corpo – uma razão bastante raro. No entanto, por causa disso durante a aceleração e travagem sob o carro puxa para a esquerda ou direita.

Tudo muito banal – a razão não está nas mudanças de carroçaria e trabalho incorreta realizados ajustando a posição do par de rodas da frente em relação à parte traseira. Se você configurar tudo corretamente, haverá problemas.

colapso de calibragem incorreta

Problemas desse tipo podem ocorrer algumas vezes, se você colocar incorrectamente o colapso das rodas traseiras. Se há uma diferença significativa entre os cantos, o volante se desvie. Mas então, que parte deixa a máquina depende do tamanho do colapso. Isso acontece quando uma roda definido com um ângulo negativo, e os outros – com um positivo. Saída – re-ajustar a convergência do camber.

bomba desigual

Se o carro está puxando para a esquerda quando a travagem, é recomendável verificar o pneu esquerda.
Se a diferença de pressão é maior do que 0,5 atmosfera, talvez, a razão é que. Para eliminar o suficiente igualizar a pressão dos pneus. O problema vai desaparecer por si só.

Um pneu danificado

Esta é a razão mais importante. Pneus tendem a desgastar-se apenas parcialmente. Por conseguinte, a estabilidade de movimento das rodas direccionais podem ser perdidos. Deve ser completamente acreditam que a condição de todos os pneus. Se você substituir um pneu danificado não for possível, você pode transformá-los lado mais suave fora. É uma maneira de voltar a estabilidade movimento do carro, bem como economizar em substituição de borracha. Mas devemos lembrar que isso só pode ajudar no curto prazo. Borracha ainda tem que mudar.

O carro leva apenas durante a frenagem

Nós olhamos para algumas razões pelas quais o carro se desvia do movimento linear. Isto se manifesta em todos os casos – durante a condução, o recrutamento e reduzindo a velocidade. você precisa parar os últimos detalhes característicos.

Especialistas dizem que se o carro está puxando para a esquerda quando a travagem, as pastilhas de freio são os culpados por isso são apreendidos do tambor ou disco. O diagnóstico, neste caso, é muito simples. Quem viaja de carro cerca de 10-15 minutos, ocasionalmente, tentando abrandar facilmente. Em seguida, parar e verificar os discos para o aquecimento. Se eles são razão muito quente, clara no tronco. Eles preso na pinça de freio. Às vezes o problema é acompanhado por um odor característico de queima.

Esta falha pode ocorrer apenas em um lado. Também vale a pena conferir almofadas para uniformidade de desgaste. Como isso afeta a nossa situação? Se houver desgaste irregular, ao frear o carro puxa para a esquerda ou direita (dependendo do desgaste). O problema é resolvido sulco ou substitua o disco.

VAZ-2107 e sistema de freio

Se a máquina é na direcção do pedal, em seguida, como já descrito acima, o problema reside no sistema de travagem do veículo. Recomenda-se verificar o quão bem ajustado as almofadas traseiras.
Ao frear o carro puxa para a esquerda (injector VAZ-2107 incluído) é provável que substitua as pastilhas quando eles não estão completamente mudado. Por causa do desgaste irregular em um dos pares de rodas no pedal ocorre resistência diferente. Almofadas bateria variam em pares em ambos os eixos. Além disso, não estar errado para verificar a condição dos próprios tambores. Na superfície todos os tipos de danos pode ser produzido em devido tempo:

• Riscos.
• Arranhões.
• Teaser.

Se a superfície de trabalho do tambor do travão (ou pastilhas) foram óleo ou outro fluido oleaginosa, em seguida, esta é uma outra razão pela qual o carro é puxando para a esquerda quando a travagem. Recomenda-se verificar como os elementos fixos na suspensão dianteira da máquina. Ao mesmo tempo, verificar os suportes de montagem nos freios dianteiros.
Se você está esgotado pistões nos cilindros de freio, isso pode levar a arranhões. Como resultado, o êmbolo vai enroscar. Finalmente, a possível falha do regulador de forças de frenagem (em "assistente" comum).

Puxa para o lado durante a aceleração

Se o carro é tração dianteira, enquanto as molas são instalados espaçadores adicionais, ele vai direto para o curso. Em que direção ele vai tirar dependerá de como as partes estabeleceram um espaçador mais grosso. Metade dois eixos correndo neste caso em diferentes ângulos. Devido às diferentes forças centrífugas quando dirigindo o carro retira lado.

No front-VAZ este problema acontece com freqüência. Mas você pode removê-lo com a ajuda de auto-correção. Se a máquina de travagem puxa a esquerda (VAZ-2109, por exemplo) é suficiente para remover os calços da cremalheira de um lado e instalá-los no sentido oposto. a reacção do pedal deve estabilizar.

Puxa para o lado depois da virada

No "Audi-100", bem como a "Moskvich-2141" estão a afastar-se um curso reto ocorrem apenas nas curvas. Após o motorista virar o volante todo o caminho para a direita, o carro vai para a direita. Se o volante foi girado para a esquerda, durante a condução e ao frear o carro puxou para a esquerda. Razões – o apoio superior.
Se eles estão presos, a mola está batendo no copo, não se virar, como deveria ser por design. O problema é facilmente resolvido através da substituição da parte danificada.

Sobre a necessidade de um diagnóstico regular e MOT

Para essas falhas e trabalhar para eliminá-los não são transformados em um procedimento mensal, você não deve negligenciar MOT rotina, diagnóstico atempado do sistema de travagem e suspensão do carro. Limpe regularmente o sistema de freio de sujeira.

Diagnóstico vai evitar muitos problemas não só no sistema de travagem e suspensão. Se você inspecionar periodicamente o seu carro, pode ser oportuna para remover almofadas congestionada, ajustar o toe-out, equalizar a pressão nos pneus. E, em seguida, o carro já não ir para o lado, e de condução será muito mais seguro e mais confortável.